Как на 2LT-E померить давление в ТНВД?

[big-joe 3]

собственно вопрос вот в чём-машина стала дымить,но не постоянно,во-первых при заводке плюется разово черным дымом,потом по мере прогрева исчезает.Во-вторых-при разгоне и особенно при переключении передачи происходит плевок таким боооольшим клубом черноты,типа как каракатица ,при этом если идешь в подъем-то дымит до тех пор пока не переключишься или обороты не упадут.Расход по трассе около 12 литров,в городе последний раз с прогревами съела около 20,правда это Владивосток,горок и спусков больше чем прямых участков .Вот и думаю,не распылители ли с форсунками пора ковырять,заодно вот думаю как их отстроить по давлению,если снимать их с машины.В идеале надо бы давление насоса проверить(вдруг плунжер уже помирает),и под него строить форсунки,но насос-то электронный.Всвязи с этим прошу совета у гуру-как правильно сделать сию процедуру,если конечно дело в форсунках.

[Vladimir24 178]

Не лезь в насос без крайней нужды! Проверь форсунки и отрегулируй - в любом случае это надо сделать сначала. Если не поможет - тогда смотреть насос, но он у тебя электронный? Чего там трогать?

[big-joe 3]

Ну вот и народ то же самое говорит.Просто насколько я знаю,в идеале надо настраивать форсунки не на то давление которое в книге а на то которое насос развивает.У меня на Бигхорне делал мастеровой лет 9 назад,снимал насос,ставил его на стенд,и под него делал форсунки,после этого машина ела 10 литров в городе и не дымила абсолютно,но там насос-то простецкий.А здесь эфи,его же на стенд не поставишь...ок,делаю форсунки,потом смотрю на результат.