2UZ-FE из Штатов. Как обслуживать?

[Step™ 0]

Народ привет.

Вот купил Лексус 470. 99 год. USA. По одометру 95800 миль. По километражу это около 155000 км. Работает тихо, чисто. Масло светлое, без запаха. Горловина без нагара.

Дурацкий вопрос, но как его правильно обслуживать? По какому пробегу меняются ремни, свечи и т.д.? По километражному или по мильному?

Как вообще эти моторы? Сколько живут? Капризны ли к топливу? Гнутся ли клапана при обрыве ремня и сколько этот ремень должен ходить? Помпа долго работает?

Знаю, что одно из слабых мест - стартер. Часто летит и менять его - не просто.

В общем, какие слабые места у этих "американцев" - поделитесь, плз.

На что в девятилетнем Лексусе надо обратить/обращать внимание?

Спасибо.

С ув,

[hunter902 0]

классный надежный мотор,если не ошибаюсь при обрыве ГРМ клапана не гнет,ремень с роликами меняются как у всех раз в 100 тыс,со сартером не слышал чтоб проблемы были,но в случае чего менять действительно не просто (надо снимать впуск всборе) Мой совет по обслуживанию.....масло синтетика,желательно оригинал каждые 5 тыс замена,воздушный фильтр каждые 10 тыс,топливный фильтр раз в 40 тыс. свечи ОБЫЧНЫЕ раз в 20 тыс,платиновые свечи,рекомендованные для этого мотора,не ставь,они не ходят долго с нашим топливом,тысячи 2 пройдут и хана им,тоже самое касается иридиевых свечей......лучше чаще менять простые свечи.

[Step™ 0]

Вот же блин.... а я уже заказал комплект оригинальных свечей. А они по 12$ за штуку.

Что делать - придется ставить.

Ремень там поменян на 73 тыс. миль - т.е. около 116 тыс. км.

Еще 50 тыс. миль можно ездить.

После диагностики - менять стойки стабилизаторов. Ну это не проблема.

И большие люфты в рулевке - даже на заведенном моторе. Похоже попал я на новую рейку.

Её надо полностью менять, в сборе, или можно ограничится ремкомплектом?

[Boris4Runner 6]

А какой именно Lexus Вы купили - LX470 или GX470?

[demo18 0]

Без вариантов LX. GX-ов то небыло в прошлов веке.

[вадим браконьер 48]

катаюсь на GX470 3 й год. замена масла с фильтром двигателя 10000км, на20000 замена масла двигателя, топливного воздушного и масляного фильтров, на 30000 масло с фильтром, на 40000 замена всех масел и фильтров, включая акпп и мосты.свечи иридиемые расчитаны на 100000км, но выхаживают реально не более 60000. это по данным официалов. я масло меняю кастрол моторное 6000-7000км, воздушный фильтр 10000км. салонный фильтр за лето 2 раза и зимой 1 раз. свечи раз в год к зиме. при замене свечей моют форсунки. ремень ГРМ 100000км. масло моторное меняю чаще рекомендованного, т к много в пробках стоять приходится. а да. бензин лью 92 или 93. 96 у нас бодяженный. после 96 рыжий нагар на глушаке и тойотовцы говорят лямбды от него летят быстро, ибо он с присадками для повышения октанового числа

[alexx77 0]

тоже приобрел себе тундру с 2uz и сразу встрял на оба выпускных коллектора,а когда искал коллектора тоетовцы сказали что это болезнь этого мотора тк у многих такая проблема была,когда искал себе машину на всех которые смотрел коллектора секли и еще вопрос к знающим людям-на моем танке стоит гбо 4 поколения как вообще для мотора это барахло не вредно?

[вадим браконьер 48]

у меня проблема с актуатором включения межосевого дифа. стоит на раздатке пластмассовая коробка с моторчиком и мозгами. с нее масло с раздатки постоянно выгоняет. самое интересное что межосевым не пользуюсь вообще, машина только в городе бегает. сьедает сальник вала включения. уже отдал 550 долларов за новый актуатор, хватило на 15000км, опять закапало. тойотовцы говорят, что болезнь