Boris4Runner

Архивы в шапке темы восстановлены.

Кому нужна шторка в багажник - стучитесь.

2008 Toyota 4runner (1GR-FE). Заправляю полный бак, обнуляю счетчик суточного пробега. Как приходит время заправить автомобиль, слежу по счетчику бензоколонки - сколько войдёт бензина до полного бака. После вычислений получаю расход на 100 км. Всегда выходит в районе 17 литров.

Восстановил ссылки на: Спецификации автомобилей Toyota 4runner по модельным годам 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Owner's Manual (руководство пользователя) 2003 2004 2005 2006 2007 (вверху темы)

Напоминаю, что для проверки автомобилей из США есть 2 сервиса: https://www.carfax.com/ https://www.autocheck.com/ Сервисы платные. Но можно такую услугу получить дешевле: http://5vin.biz/ На форуме я делал "бесплатные" проверки по той причине, что раньше у меня была безлимитная подписка на эти сервисы. Сейчас серый импорт автомобилей из США задушен и такой подписки у меня нет.

1. Как версия этот момент понятен, однако год назад поменял выпускную систему с катализаторами и поставил все новые лямбды. 2. Спасибо большое за информацию. Подозревал, что заниженные обороты. 3. Еще раз спасибо.

Спасибо! Продолжаю собирать статистику показаний тахометра на прогретом двигателе рычаг АКПП в положении D автомобиль удерживается на месте тормозом (стояние на светофоре).

Автомобиль 2008 Toyota 4runner (1GR-FE). Двигатель разогрет до рабочей температуры. Останавливаюсь на светофоре, удерживаю автомобиль педалью тормоза, рычаг АКПП в положении D - обороты двигателя 500-600 (если перевести селектор АКПП в положение N или P - обороты возрастают). Так вот, именно на малых оборотах иногда замечаю нестабильную работу двигателя и после этого загорается Check Engine. Соответственно, загораются и другие сопутствующие пиктограммы. Диагностический сканер выдает ошибку P0171 System too Lean (Fuel Trim) - бедная топливная смесь. Учитывая нестабильную работу мотора (на слух) заменил все свечи. Поменял фильтры тонкой и грубой очистки топлива (снимал бак). Вычистил с помощью Carb Cleaner MAF sensor - и не только утолщение на проволочке, но и все каналы на этом датчике. Насколько мог осмотрел все соединения во впускном тракте. Вроде все целое... Иногда Check Engine сам по себе гаснет. Через некоторое время вот так же во время остановки и работы мотора на малых оборотах зажигается снова. Я понимаю, что причину искать придется самому, но на всякий случай спрошу - может кто сталкивался с этой ситуацией? ВАЖНО: какие обороты на Вашем автомобиле во время остановки и удерживании автомобиля тормозом в положении АКПП - D? Всем спасибо. http://www.testroete.com/car/Toyota/celica/repair%20information/repair%20manual/05%20-%20Diagnostics/20.pdf Из этого документа следует, что причин может быть несколько: - Air induction system - Injector blockage - Mass air flow meter - Engine coolant temp. sensor - Fuel pressure - Gas leakage on exhaust system - Open or short in A/F sensor (bank 1 sensor 1) circuit - A/F sensor (bank 1 sensor 1)

согласен

Материалы были на моем хосте. После чистки архивы были случайно удалены. Постараюсь восстановить.

Офигеть... Уже 10 лет пролетело.

Хороший показатель. Надеюсь на срок, не меньше указанного.