вадим браконьер

Спасибо!

Поздравляю Всех Причастных ! и Вечная Память не Пришедшим!

У нас . К примеру, справка от официального тойота центра о том, что данная машина произведена с лебедкой снимает вопросы в гаи

Друг после укуса ежика полгода не пил. Поставили прививку от бешенства. Лучше б он пил. Занудный трезвый шо писец. У нас в основном лисы бешенством болеют. При мне бешеная лиса заскочила на кордон. Пока мы от такой наглости охренели. Покусала 4 собак. Пришлось и собак стрелять и лису. Я такое первый раз видел. Когда лиса забегает днем во двор. Мы стоим курим . Мимо нас и по собакам. Причем одна здоровый алабай. Так что Дай Бог чтоб пронесло. то Эл! Сергей! Чтото фамилия дохтура не внушает доверия

Ну а если машина одна. А используется в разных категориях. Либо подбирать подвеску сугубо для усредненных задач. И понимать что на работу и с семьёй ездить надо на комфортной подвеске. А . Скажем для экспедиций с полной загрузкой и на той же подвеске Ну это невыполнимая задача Это все равно. Что одной мужской ладонью у бабы сиську и письку прикрыть . Либо выбирать нечто среднее. Либо менять подвески под задачи . К примеру. Я имею свой внедорожный автосервис и сижу на подвесках и пр. Года 4 назад держал 4 машины под себя. Уаз под поездки за грибами и так. Поковырятся. 80 ка для охот. Её не жалко и утопить было. Все терпела. 100вх для комфортных экспедиций с семьёй. Ну и лексус для задницы. Кризис не обошёл. Поэтому сейчас пузотер гетц для города и хай люкс. Так вот. Люблю ездить с комфортом. С весны и все лето до сентября на кайловерах арб бп51.и рессоры таф дог с доп нагрузкой к штатной плюс 200кг. Стиль езды спортивно агрессивный по принципу больше газу. Ям не видно.Начинаются с сентября охоты. Снимаю арб. Ставлю азотные профендеры на пружинах айронмен. Профендеры ходят нормально под короткие по 500-700 км за пару суток по степям поездками. В октябре еду на охоту на гуся за 1200км в один конец по трассе и там бывает под 1000км по степи на месяц. Везу 200л воды. 200 л солярки. Патроны 3 ящика. 3 человека. Еда палатка и пр пр пр. Вес около 1500 тн. Ставлю рессоры тд плюс 400кг. Пружины по переду тд плюс 110кг. И амортизаторы айронмен фоам целл супер про .они раскачки на тяжёлой машине прекрасно убирают. Приезжаю с охоты на гуся. Снимаю. Ставлю опять профендеры азотные. Рессоры более мягкие. 31 декабря охоты у меня заканчиваются. Ставлю пружины и амортизаторы айронмен газомаслянные мягкие. В марте опять перехожу на кайловеры скоростные арб. Ну и 3 комплекта резины на дисках под разные подвески. Так к чему это я. Потому что на одной подвеске. Какой бы она ни была эксплуатировать машину По городу с характеристиками лексуса. А завтра в неё же загрузить тонну полторы груза и иметь тот же комфорт и высоту. И упраляемость просто невозможно.

Ещё раз приведу в пример таблицу . Просто дома уже. Под рукой только арб. Так вот смотри. Пружины по доп нагрузкам. И чем жесче и под больший доп вес пружина. Тем более жёсткий к ней идёт амортизатор. Чтобы убирать возростающие с нарастанием веса машины раскачками. Оме са77в это кастровые сайлентблоки. При лифте их ставить обязательно. Либо клюшки тюненные под родные сайленты

Ещё раз скажу. Не важно что ты покупал. Любой обвес имеет вес. Под него считаются пружины. Ну хорошо. Давай для понимания. Задний бампер. Скажем 80кг вес. Сзади лебёдка. 45 кг. Итого 125кг. Правильно? Значит пружина. Чтобы не просаживалась до стока. Как ты говоришь. Должна иметь доп нагрузку до 200кг. С запасом под шмурдяк 75 кг и соответственно запаску на 33 или 35 дюймов.и при этом весе с лифтом 2 дюйма. Но если на эти пружины дополнительно я повешу доп бак на 145 или 180 литров. Вес бака арб на 180л 45 кг. И вес топлива 180 л ну грубо 150кг. Итого 195. Плюс вес бампера и разница в весе стокового и 35 колеса. Зад сядет. Значит под бампер запаску и доп бак нужно ставить пружины плюс 300. А лучше плюс 400кг. А если я ставлю ещё и актив вакейшн. 65кг. Багажник на крышу. 45 кг. Да ещё и прицеп цепляю автодом к примеру. Значит надо ставить пружины плюс 600кг. Так вот ты говоришь. У тебя пружины под обвес просто. Это как?под какой обвес по весам? Под какую доп загрузку? Ведь нельзя на машину с задним силовым бампером весом скажем 80 кг поставить пружины под лифт 2 дюйма и доп нагрузкой плюс 300 400 или 600кг. Машина взлетит. Станет нереально дубовая и ездить на ней будет просто невозможно.. Или к примеру. Есть пружина назад лифт 2 дюйма. Но доп вес до 50кг к штатной. Соответственно. Если ты эти пружины ставишь и вешаешь бампер весом 80 кг. Лебедку 45кг и разница в весах стокового колеса и мт в 35 размере. Этим весом пружину придавит и у тебя не будет 2 дюймов высоты. Кроме этого ход подвески уменьшится.Так вопрос. Под какую доп нагрузку стоят твои пружины.?Слова под обвес ничего не значат. Все считается.

Ух ты! Догоняешь!! поздравляю!!!!

С Владовскими пружинами сталкивался несколько раз, не в восторге. Поэтому насчет просадки до стока на Владовских пружинах не могу сказать.

Под силовой обвес чьего производителя пружины и под вес обвеса? Пример в арб идут плюс 200кг ome 2863. Плюс 300 оме 863j. Плюс 400 и плюс 600. В таф дог до 300кг плюс серия l. 300 постоянной загрузки. От 300 до 500кг. В айронмене примерно так же. Так о какой загрузке речь? Чьи пружины ? В таф дог и айронмене написано по каталогу до 300кг. Но это неверно . фактически до 200кг. Проверено неоднократно. Не держат таф доги и айронмены постоянно 300кг . Просаживается. А до 200кг постоянно прекрасно ходят

считаем. Снаряженная масса автомобиля ТЛК80 без штатной лебедки с двигателем 1 ФЗФЕ 2260кг. это полные баки и вес водителя 75-90 кг. Полная масса автомобиля подразумевает массу автомобиля с максимальной загрузкой. полная масса 2960кг. Исходя из усредненных данных вес загружаемого груза и пассажиров 700кг. К примеру. Устанавливается обычный комплект подвески. Перед плюс 50 кг к штатной. Зад плюс 200кг. Итого. Вес загружаемого груза уже не 700кг, а 900. Перед не считаем. он поддерживает высоту 2 дюйма. При этой максимальной загрузке 900 кг просадка автомашины на пружинах с лифтом 2 дюйма( 5,2см) составит грубо около 3 см по заду.и , если разнести нагрузки по длине авто, 10мм по переду.. Ставя пружины 2 дюйма, при полной загрузке мы имеем 2 см высоты выше стоковой ( стоковую высоту мы при этом подразумеваем высоту автомашины на стоковой НОВОЙ подвеске.). Задние пружины плюс 200кг говорят. Что при загрузке 200кг в машину высота машины будет соответствовать 2 дюйма лифт. Если не грузить эти 200кг, то зад задерется и лифт будет около 3 дюймов.

сорри. писал в пробке. при +2 загруженная пассажирами машина при грамотно подобранной подвеске без дополнительных загрузок в багажнике не опуститься до состояния стоковой. Как убрать лифт? поменять подвеску на стоковую. Можно от 105ки. Передние пружины от 105ки без лебедки( у ТС ведь ее нет). Задние без разницы. 1 баковая или 2 баковая 105ка была. Разница между пружинами под 1 баковую и 2 мм3-4. Если стоят дроп боксы или кастровые сайлентблоки. Значит поставить оригинальные сайленты

Ответ неоднозначнный. Какие пружины стоят на машине? Под какую загрузку доп к штатном весу. Ну возьмем для примера машину тс. По каталогу арб. Передние пружины под силовой бампер с лебедкой. Плюс 110кг к штатной. Чтобы морда села. На перед надо нагружать примерно 300кг. И то она до спокойных не просядет. По задумался на машине тс должны стоять пружины плюс 200кг к штатной. Ну возьмем вес бампера 80 кг. То есть чтобы жопа села. Надо загрузить более тонны. У таф дога пружины чуть мягче заявленных характеристик. Значит загрузка чуть меньше Чтобы машина не проседала. И есть подбор пружин по нагрузкам

А вот это копия гарантийки Айронмен. Высоты указываются по верхнему краю диска. Вопрос конечно в другом, что у айронмена не всегда маркировка пружин соответствует доп нагрузке. но это другая история

Для понимания. Каждая компания производитель требует для гарантии по разному считать высоты. Вот новая гарантийка АРБ, которую мы заполняем при установке подвески. Здесь требования указать все допы, что установлены на машине и их веса. диски и размер резины. Высоты до установки и после. АРБ требует замеры делать по нижнему краю диска по центру колеса от арки. В спорных случаях, когда машина кривая, замеры делаем по контрольным точкам рамы.А также, вывес амортизаторов. То есть после установки подвески поднимаем машину и замеряем вывесы и высчитываем хода амортизаторов. Это делается на случай того, чтобы не ошибиться при расчете весов доп оборудования и расчетов ходов амортизаторов. К примеру, на пустую машину поставить передние пружины под бампер и лебедку. Задние под силовой обвес. Машина задерется выше 2 дюймов. Хода амортизаторов может не хватить.Ну то что она будет дубовая и попрыгушка, другой вопрос. А вот Таф дог, айронмен, райд про, и снейки требуют высоту измерять по центру колеса от торца крыла до верхнего края дисков. С указанием размера дисков. К примеру, АРБ при установке подвески даем гарантию 3 года без ограничения пробега. Но на передне мостовые машины обязательно в комплект входят кастровые сайлентблоки со смещением на 2 гр. Иначе гарантия не поддерживается. А вот все остальные производители обязательного требования к кастровым сайлентблокам при установке их подвески не требуют.