Электрика Lj78 - HELP!

[Shtap 44]

Опишу последовательно:

Перевернул машину осенью.

Ехал сам 1000 км до дома, проблем не было.

Авто стояла без стекол до апреля то на улице, то в гараже.

Завел машину, выехал из гаража, бросил во дворе. Все ОК.

Через неделю поворачиваю ключем - начинает бешенно щелкать реле поворотников.

Вытаскиваю реле, завожу, еду ~8 км. Останавливаюсь, проверяю разъемы остальных реле, лампочки на приборке - все ок. Вставляю реле, оно начинает исправно работать

Завожу, через 30 сек начинает мигать лампочка то ли "Over drive", то ли "Спорт режим". Не обращаю внимания, разворачиваю авто, проезжаю секунд 10 и загорается (читать заполыхала, задымилась) панель приборов.

Глушу авто, быстро отключаю приборку, пламя тухнет.

Тут же включается лампочка "перегрев коробки", перестает работать электромагнит на селекторе АКПП.

Разблокирую селектор, ставлю D, начинаю езду и понимаю, что авто перешла в режим "go home" либо коробка начинает сильнооооо тупить.

Добираюсь до гаража, проверяю электрику визуально. По всей приборке выгорела дорожка питания. Лампочка перегрева акпп продолжает гореть, over drive не мигает. Реле свечей накала щелкает, но не работает лампочка индикации и зуммер прогрева свечей. Двигатель нормально заводится. Все кнопки сняты, остальное проверить было сложно.

Есть хоть какие-нибудь предположения ? С чего начать ? Куда вести ход мыслей? Может у кого были подобные проблемы?

Для этого перевертыша уже имею новый кузов, хотел переставить свою электрику... теперь оказался в непонятной ситуации :-( В общем, хелп, кто может..

[Leshik 3]

На лицо КЗ. Скорее всего вследствии закусывания проводки после переворота. Вопрос: почему вместо перегорания предохранителей перегорели дорожки и начался пожар? Что-то в проводке не штатно?

[Predator 153]

To: Leshik тоже мнение

[Shtap 44]

Дополнительная проводка идет отдельным шлейфом с запиткой через предохранители от акб и ACC замка. Из изменений штатной: с усилителя кондера убран провод с датчика положения ручки кпп. После переворота отключил сразу шлейф проводки крыши, закусить могло только его. Еще не закреплены нулевые провода на массу в правом креле, там два тонких проводка, ибо крыла не было(

Очевидно, что каза, только не могу на 100% связать реле поворотников,

схему питания приборки и контролер акпп. Есть вот такая версия: что-то в схеме поворотников или аварийки дало кз, от этого как-то выгорает приборка, а акпп начинает тупить, т.к. отсутствует сигнал с датчика скорости, который ВРОДЕ бы находится в приборке.

Снял реле поворотников, отремонтировал приборку, просмотрел ее, сами приборы визуально не подгорели, только шлейфы. Проверю реле поворотников, наверное проверю каждый прибор в приборной панели...