Турбина 1kz-te

[-Tolyan- 1]

Всем привет!,

Наконец получил и пригнал свою мечту TLC-Kzj-78

Вчера поменял масло на синтетику castrol 5w-40

Протечек пока не обнаружено хотя до этого ездила на минералке, но возможно еще покажет, очень даволен этим результатом СРАЗУ ВИДНО ЧТО НАСТОЯЩИЙ ЯПОНЕЦ!

Посоветуйте, есть продозрение что турбина не работает или работает не правильно, как определить визуально или на слух, а то к сожалению не разу не слышал как работает исправная. Двигатель весь чистый, турбина тоже единственное за 300 км порбега под блоком управления заслонкой появились следы топлива.

Огромное спасибо за совет!

[TDA 23]

Hi

Посоветуйте, есть продозрение что турбина не работает или работает не правильно, как определить визуально или на слух, а то к сожалению не разу не слышал как работает исправная.

27464[/snapback]

Любым поисковиком поищи в инете, есть контора специализирующаяся на ремонте турбин. Там все что тебе нужно есть.

www.turbodiesel.ru

Изменено 23 октября 2005 пользователем TDA

[matroskincat 0]

2Tolyan

Могу помочь с турбиной.

[maestro116 0]

Привет, TOLYAN!

Если на KZ (да на любом движке)не работает турбина ( т.е. по колхозному выдрали лопасти компрессора и турбины, заглушили трубки масла и т.д.) то это почувствуешь сразу. По городу, спокойно, еще можно ездить, но динамичная езда уже недоступна. Не едет- хоть убейся.

Сама турбина (турбокомпрессор)-вещь сама в себе. Если она стоит и не раскурочена, не работать она не может. Бывают случаи, что привод заслонки соскочил или диафрагма привода прохудилась- но это крайне редко.В принципе можно работу поймать на слух. Проехаться между стенок, в узком проеме, газануть. Турбина должна подсвистывать.Ну, и, легко можно уловить "турбоподхват". Примерно в диапазоне 2500-3000 об/мин. турбина начинает работать на все сто и машина становится заметно шустрее.

СОВЕТ: Снять воздуховод подачи воздуха (идет в центр улитки компрессора).Покрутить рабочее колесо. Должно вращаться легко. Проверить люфты. Чу-ть чуть люфта-не страшно.

Для торопыг полезная штука- турботаймер,который после выключения зажигания позволяет двигателю поработать определенное (выставленное хозяином, как правило 30-60 секунд) время. Что позволяет турбине остыть перед выключением. Если разгоряченный активной ездой двигатель выключить сразу, то масло в раскаленной турбине начнет выгорать, образуя абразив на втулке-валу.