Радиато кондея потёк

[pleh 4]

Вот наконец проявилась утечка фриона!Нижний правый угол радиатора масленные потёки.Эфективность кондея упала соответственно.

Кто менял радиатор кондея?Нужно наверное прокладки-колечки навые?Ну и вообще геморно снимать или нет? Есть засады?

[Pradik 11]

О каком радиаторе речь?

Если есть такая явная утечка - кондей уже не работал бы, хладагент до нуля выходит очень быстро. Эффективность работы может упасть просто от того, что "большой", наружний радиатор кондея забит грязью и пылью, а греется он очень прилично.

[pleh 4]

TO Pradik Речь идёт о радиаторе перед мотором.Я его периодически мою!Эфективность снизилась чуть чуть!Нижний правый угол радиатора в масле и малость зелёнка проступает.Хочу сам поменять но там есть колечки на стыки вот думаю менять их или оставить?Если менять они продаются или нужно по образцу подбирать?Хотелось бы их взять сразу!Вот какие?

[DIXON 11]

TO Pradik Речь идёт о радиаторе перед мотором.Я его периодически мою!Эфективность снизилась чуть чуть!Нижний правый угол радиатора в масле и малость зелёнка проступает.Хочу сам поменять но там есть колечки на стыки вот думаю менять их или оставить?Если менять они продаются или нужно по образцу подбирать?Хотелось бы их взять сразу!Вот какие?

402725[/snapback]

Здесь можно любые "колечки" поменять и конденсор (радиатор) посмотрят:

http://www.airconditioning.ru/address.php

[Pradik 11]

То pleh - повторюсь, при такой заметной на глаз утечке хладагент выходит очень быстро и кондей полностью перестает работать, даже не включается. При разборке лучше все уплотнения поменять. А зеленое - это похоже на следы антифриза. Проверь все хорошо, иначе получится зряшная замена и работа. Может подтекает радиатор охлаждения и антифриз забрызгивается на радиатор кондея? Компрессорное масло почти безцветное. или сероватое, имеет характерный запах...

[pleh 4]

To pradik То же думал что тосол но он у меня красный а во фрионе маркер зелёный.Да и потёки масленистые.Вскытие покажет отпишусь.Но сомнения остались!

[pleh 4]

Всё поменял конденсор заранее приобрёл резиновые колечки 2шт делов час.Ну и до кучи помыл основной радиатор системы охлаждения.

[Сученожка 0]

Кстати, для тех кто не знает- хладон лучше всего заменить ... ПРОПАНОМ! Только не с бутановой смесью а чистым, продаются в литровых баллонах в магазинах торгующих холодильным оборудованием.

[pleh 4]

А почему пропаном!

[Сученожка 0]

Потомучто у него молекулы больше, а значит не текуч, второе- холодит лучше, в третьих стоит дешевле, и не ядовит.

[pleh 4]

Кабы раньше знать!А не рванёт чёт я подумал?(при аварии допустим)

[Сученожка 0]

миллионы машин на газе ездит, при этом с непосредственным впрыском и не рвануло, а тут в бескислородной среде- с чего рванёт то?

[AZIAT 4 251]

Потомучто у него молекулы больше, а значит не текуч, второе- холодит лучше, в третьих стоит дешевле, и не ядовит.

404150[/snapback]

А кто тебе сказал что фрион ядовит ? Он абсалютно безвреден для человека , просто он тяжелее воздуха и если в закрытом помещении есть большая утечка фриона человеку просто может не хватить кислорода для дыхания .

По поводу пропана

Да его использовали раньше америкосы в первых системах кондицинирования , но потом отказались в целях безопастности . Всетаки ружье висящее на стенке обязательно когда-нибудь выстрелит . Представь что будет если при небольшой аварии какой нибудь элемент авто проткнет к примеру конденсатор кондиционера , а там чистый пропан ...

[сергей888 1]

И ещё! А с чего вы взяли, что при работе на пропане компрессор будет нормально смазываться? Не накрылся бы быстренько!

[Pradik 11]

По поводу пропана... раньше были умельцы, заправлявшие таким образом автокондеи, может и текучесть меньше, может и дешевле стОит, но ездить на пороховой бочке я бы не стал. Любая утечка - это очень опасно, не говоря уже про даже легкое ДТП с повреждением конденсатора. Газобалонная аппаратура защищена намного лучше и расположена по другому, тут даже сравнивать нельзя.