Странная компрессия мной измерена в 3VZ-E

[Масса 0]

Измерял компрессию и вот что получилось:

1 - 14,9 (15) 2 - 14,4 (14,4)

3 - 14,9 (14,9) 4 - 14,1 (13,9)

5 - 14,9 (14,9) 6 - 13,6 (11,6)

после заливания масла в цилиндры компрессия зашкаливала и выбивала компрессометр.

Прокоментируй тепожалуйста эти показатели.

Более всего не понятна разница в компрессиях левой и правой половин двигателя.

(в скобках указаны повторные измерения).

[sergk65 11]

Учитывая что компрессия должна быть чуть болше 12 можно сделать вывод что головы уже шлифованы. Разница говорит от том что на левой части особенно 6 горшок что замена колец не загорами.

Кстати когда мерили педальку газа в пол жали ?

[Масса 0]

А не может быть такая разница из-за неправильного газораспределения?

[sergk65 11]

Когда ГРМ не пометкам это сразу становится ясно машина перестает тянуть начинает троить, плохо заводится и т.д. Конечно клапана тоже влияют на компрессию и если есть такие подозрения то лучше сделать их регулировку(делается раз в 100 000) а затем еще раз проверить компрессию.

[Sanek 0]

а у кого с кокого раза заводиться на 3 VZE в градусов в -10?????

[allog 0]

а у кого с кокого раза заводиться на 3 VZE в градусов в -10?????

С первого! Если проблема с форсункой холодного пуска, то максимум со второго.

[-=PAVLO=- 0]

С первого.

[Sanek 0]

понял проверю своего затра, сегодня комп взял прогоню тесты что в проге есть, форсунки - датчики - электроннику, а то 3 утро с 3-5 раза что то не нравиться,

P:S люблю когда все на своих местах и шума нет

[kot003 0]

Sanek,про комп поподробней.А то мы тут как то спорили,куда его к машине цеплять.

[Масса 0]

а у кого с кокого раза заводиться на 3 VZE в  градусов в -10?????

29648[/snapback]

У меня заводится с первого, ну бывает, что тут же глохнет, но со второго уж точно заводится.

А можно ли хоть как-то проверить газораспределение не прибегая к полному демонтажу всех крышек ГРМ (малой кровью такскзать) ???

[sergk65 11]

Масса

Когда ГРМ не пометкам это сразу становится ясно машина перестает тянуть начинает троить, плохо заводится и т.д.

Кстати ты не ответил так педальку газа в пол жали или нет при измерении компрессии ? Вообще было бы не плохо если бы ты поподробней написал как мерили ее.

[Масса 0]

Когда ГРМ не пометкам это сразу становится ясно машина перестает тянуть начинает троить, плохо заводится и т.д.

Ну вот так примерно и есть, только заводится хорошо, но не тянет и троит. И клапана звенят под нагрузкой как на 76-м.

Кстати ты не ответил так педальку газа в пол жали или нет при измерении компрессии ? Вообще было бы не плохо если бы ты поподробней написал как мерили ее.

29755[/snapback]

Педальку конечно же жали. Компрессометр старый советский (питерский) за 10 рублей.

Каждый цылиндр измеряли более двух раз.

в 6-й и 4-й заливал масло по 20 милилитров, компрессия зашкаливала и выдавливала компрессометр.

[sergk65 11]

Масса

Ну вот так примерно и есть, только заводится хорошо, но не тянет и троит. И клапана звенят под нагрузкой как на 76-м.

Вскрытие ГРМ неизбежно т.к. наиболее вероятно ремень ГРМ перескочил на пару зубьев у меня так было. Ремень по замену ну а ролики смотри по состоянию если подсвистывают тоже лучше поменять.

[Масса 0]

Вскрытие ГРМ неизбежно т.к. наиболее вероятно ремень ГРМ перескочил на пару зубьев у меня так было. Ремень по замену ну а ролики смотри по состоянию если подсвистывают тоже лучше поменять.

29763[/snapback]

А вот ролики не слышно.

Их проверять после разборки или и так можно сделать вывод?

Покупать ничего лишнего не хочется, постоянно меняю хорошее на новое.

_____________________

Я не жадный, я очень жадный.

[sergk65 11]

Масса

Если не слышишь значить меняй тока ремень, но проскочивший ремень надо менять обязательно и также обязательно проверить натяжной ролик. Ведь не просто же так он проскочил ! или из за ролика или из за того что машину заводили с веревки(толкача).

[Масса 0]

Паняна. (с) кинофильм про отморозкоф.

[Bolomut 165]

А в чем суть вопроса я не понял.!???

Если тебя удивляет что ты мерял два раза и показало два разных результата?то ответ прост.Двигатель нагрелся и изменились параметры.

А вообще проверь зажигание,помагает и довольно часто :P

[Масса 0]

А в чем суть вопроса я не понял.!???

Если тебя удивляет что ты мерял два раза и показало два разных результата?то ответ прост.Двигатель нагрелся и изменились параметры

==Как это нагрелся? Он был нагрет! Может наоборот остыл? Проветрился.

А вообще проверь зажигание,помагает и довольно часто  :P

29879[/snapback]

== Как его проверить? На что обратить внимание?

Свечи уже новые. Что далее?

[Bolomut 165]

Берется стробоскоп и лезь под капот .Смотри на шкив коленвала.(прибором)

Вот и поймешь ранее или позднее зажигание у тебя стоит.

Если даже как народ говорит у тебя перескочил ремень ГРМ (в чем я сомниваюсь) Можно как раз не разбирать всю систему ГРМ.А поправить трамблером.

[sergk65 11]

Bolomut

Да зажигание ты поправишь может быть чего кстати движок то и не требует т.к. есть датчик детонации и даже при очень позднем зажигании все должно работать нормально.

А как быть с фазами газораспределения ?