Продам Прадик

[kreuz 0]

Цена: 560 000 руб

Марка:Toyota Модель:Land Cruiser 90 Prado

Модификация:3.4 V6 24V (5 dr) (178 Hp) Цвет:Серебряный металлик

Год вып:1997 Тип кузова:Внедорожник

Тип двигателя:Бензин инжектор

Пробег:190 000 км Привод:Полный

Объем двиг.:3378 см3 КПП:Механическая

Мощность:178 л.с. Руль:Левый

Состояние:Отличное

Торг:Возможен Таможня:Растаможен

Наличие:В наличии

Комплектация:

Антиблокировочная система (ABS)

Антипробуксовочная система

Круиз-контроль

Легкосплавные диски

Люк

Магнитола (MP3)

Подушки безопасности (2)

Салон (велюр)

Тонированные стекла

Управление климатом (климат-контроль)

Усилитель рулевого управления (гидро)

Центральный замок

Электрозеркала

Электростеклоподъемники (все)

http://all.auto.ru/office/?op=sale&act=sho...used&id=1582414

Дополнительная информация:

Машина в отличном состоянии ,пробег реальный-190т.км., юридически чистая. Машина в оригинальном, с завода!, покрасе. Эксплатация в одних руках! последние 8 лет.

Место осмотра:

Москва. Юго-запад.

222 35 79 Иван.

[kreuz]

Добавлю: каталась на нем жена... никаких выездов даже в легкое бездорожье не практиковалось...

торг - при осмотре...

[Archy]

я как то у вас каску пво и палатку палатку покупал ))) мир маленький

торговаться будем?

[kreuz]

Мир маленький-торг конечно возможен, при осмотре...

[kreuz]

550 тр

[Archy]

жалко что он на ручке.....

[Ол.]

жалко что он на ручке.....

425255[/snapback]

Могу предложить аналогичный на автомате, правда в Екатеринбурге.

http://www.e1.ru/auto/sale/194754.html

[kreuz]

ну и на такой, на ручке, любитель найдется...

540 - очередное цены понижение

[kreuz]

520

[Lucky-Auto]

что с днищем? машинка москвоская. подробные фотки можешь прислать днища, коробов, подножек и т.п. ?

не хочется зря ехать

и что надо делать сразу? ну т.е. то что я почувствую прокатившись или при осмотре.

у самого 95-ый. ищем такой же другу.

[kreuz]

Сразу делать ничего не надо кроме кондея (болезнь круизеров с двумя кондеями в комплектации) - вытек фрион.

Менял не так давно (автомобиль проехал после всего 7-10 т. км.) рулевую рейку (новую поставил), рейки, и прочую "мелочевку" по подвеске (на 2000 $). фоткать НИЧЕГО специально не буду - будет интерес приежайте, не будет интереса-осенью купят другие.

Машина в очень хорошем состоянии для ее года ... Малый пробег и отсутствие экстремальной эксплатации в "грязях", охотах, рыбалках и т.д.... гарантирован - на машине ездил мой отец лет 5 и жена года два-три

[woli]

Араб?

[Lucky-Auto]

Не ну ты конечно молодец. Ниче фоткать не буду - смотрите. Нам вообще-то до тебя 1500 км. Ты считаешь нам так легко можно вечерком к тебе заехать чтоль? Или нам в москву слетать на часик, посмотреть, расстроиться и улететь?

Кстати я в своем 95-ом тоже менял мелочечку в подвеске. А откуда там на два косаря долларов-то? Там всё копеечное. Раму чтоль менял?

[kreuz]

ТО woli: Араб.

[kreuz]

510

[Unleha1]

фоткать НИЧЕГО специально не буду  - будет интерес приежайте, не будет интереса-осенью купят другие. 

Отличная статегия продажи, у нас такой бырыги на авторынке пользуются, но правда если видят, что интерес у человека есть.

Я еще понял бы если бы так продавали короткую 70ку с казетом (и то не по человечески как-то). А тут 95й араб с пятьвезетом, да их как грязи просто, выбирай , нехочу... Может я не понимаю чета?

[kreuz]

фоткать НИЧЕГО специально не буду  - будет интерес приежайте, не будет интереса-осенью купят другие. 

Отличная статегия продажи, у нас такой бырыги на авторынке пользуются, но правда если видят, что интерес у человека есть.

Я еще понял бы если бы так продавали короткую 70ку с казетом (и то не по человечески как-то). А тут 95й араб с пятьвезетом, да их как грязи просто, выбирай , нехочу... Может я не понимаю чета?

443590[/snapback]

Что фоткать ? Машину смотреть надо в живую... проехаться... в сервиз заехать - а все остальное разговор ради разговора... Теория, ничего более. Да и понимать меня не НАДО, нет времени фоткать

[Ular]

я не понял, что человек хотел увидеть на фотографиях?

и причем тут "московская машина"

ЗАБУДЕТЕ ВЫ НАКОНЕЦ ПРО ЭТОТ ДЕСЯТИЛЕТНЕЙ СТАРОСТИ БАЯН ИЛИ НЕТ, имеющий отношение к гнилым жыгулям?

Машина в москве будет на порядок лучше такой же из краснодара, тулы, рязани, орла и т.д. Вы посмотрите на дороги, сервисы и магазины запчастей в вашем городе.

А продавцы авто в глубинке в своей основной массе просто ошпаренные. Не могу подобрать правильных слов, чтобы передать состояние их мозгов. После 2-минутной беседы думаешь, как этому человеку дали медсправку для прав и техосмотра. Люди ломят 2-3 цены от рыночной стоимости авто и причем не от желания впарить подороже (что наверное можно по человечески понять), а искренне и глубоко веря, что его такой супер уникальный авто лучше всех других именно в 2-3 раза. При этом нужно хоть раз послушать аргументацию. Петросян отдыхает.

Иной раз просто не могу сдержаться, слушая весь этот бред типа "ну нафиг эту масковскую машину".

[Unleha1]

To: Ular

Когда искал 70ку по всей европейской части страны, самые живые по кузову и раме были с юга, в Москве ОДНА ГНИЛЬ. Но самое интересное, что их хозяева не готовы к торгу по этому поводу, они считают, что так у всех. Даже здесь на форуме проскакивают когда фотки рамы например машины из Москвы/Питера, все цветет. На моей машине, которая отродясь в Москве не была такого нет и в помине.

По поводу отсутствия сервисов и запчастей в регионах "ЗАБУДЕТЕ ВЫ НАКОНЕЦ ПРО ЭТОТ ДЕСЯТИЛЕТНЕЙ СТАРОСТИ БАЯН" все есть. Но даже в случае мертвой подвески, я думаю многие предпочтут такую машину дырявой насквозь.

ЗЫ А по поводу фоток уже писал, часто владельцы, то что у нас "ужасная ржа" называют, вообще не воспринимают как дефект, потому что "у всех так".

[Ular]

To Unleha1

В следующий раз поеду в Воронеж (хотел на эти выходные - не срослось) посмотришь мою машину, которая в москве за 7 лет пробежала 280 т. километров. И сравнишь со своей. Потом скажешь, есть ли принципиальная разница между "московской" машиной и "воронежской" при абсолютно равных режимах эксплуатации (т.е. я бы посмотрел на воронежскую машину с пробегом по городу 280 тысяч за 7 лет. и мы бы потом вместе похихикали, уверен).

Ищи яму или подъемник, я в Воронеже скорее гость, мест не знаю.

Что касается сервиса и запчастей, твой случай частный. Был бы у тебя ниссан или маздай я бы посмотрел как ты обслуживался в воронеже.

К тому же я имел ввиду не столько формальное наличие сервисов, а возможности рентабельно отремонтироваться. В глубинке обычно альтернатива - официал с непомерными ценами даже для большинства московских владельцев или кривой гаражный сервис, который чинит всё и это всё чинит одинаково плохо, потому что иначе невозможно, специализация для качественного ремонта необходима. Но в Воронеже никто не будет открывать сервис (магазин запчастей) /например/ отдельно по электронным ТНВД, отдельно по коммон рейл, отдельно по тойотовским двигателям, отдельно по гидравлике и т.п. Т.е. объективно качество ремонта и выбор запчастей в крупных городах выше, т.к. для существования и рентабельности специализированных сервисов и магазинов есть экономические условия - наличие большого рынка клиентов. Это аксиома, не требующая обсуждения. Посему этот БАЯН будет вечным, в отличие другого баяна.

Как результат указанной выше ситуации - наличие большого количества импортных автомобилей с "доработками" типа подшипников от 408 москвича, переваренных рулевых от волги (рабочая сила дешевле запчастей) и прочим "колхозным" ремонтом.

Плохие дороги (например как были в Воронеже до проведения инвестиционного форума особенно, да и сейчас полно мест где машину ночью разбить/оторвать колесо пару пустяков, если не знаешь все ямы наизусть) приводят не только к быстрому износу элементов подвески, но и к усталостным деформациям силовых элементов рамы и кузова и как следствие - коррозии. Просто эти процессы будут протекать по другому. Также нарушается геометрия рамы-кузова. Также постоянные ударные усилия на агрегаты машины и повышенные вибрации приводят к существенному снижению их ресурса. Также повышенная пыльность снижает ресурс.

Если посмотреть список критериев тяжелой эксплуатации согласно мануалу изготовителя, то в Воронеже я наберу их намного больше чем в москве. Чисто академический подход покажет что я прав.

Плюсы в воронежских машинах - малый пробег и сухой климат. Например летом в Воронеже влажность 30-35%, здесь 60-65%.

Я смотрел воронежских машине не меньше московских. Мое резюме - воронежскую машину можно брать строго до первого ремонта (как правило 1-2 года эксплуатации в Воронеже после ввоза из европы). Как только в машину влезли воронежские мастера - машина превращается в урода на колесах. Это относится например практически на 100% ко всем виденным мною дизелям. Надеюсь что ситуация меняется к лучшему, но тенденция в целом остается.

Другая особенность рынка автомобилей в Воронеже - отсутствие машин в богатых комплектациях и с малым износом, вернее полное засилье рынка самыми дешевыми практически овощными комплектациями с большими пробегами. Такое впечатления что владельцы постоянно покупают машины на самые последние деньги, поэтому при покупке стараются экономить на всем. Разговоры типа "а нафига мне кондиционер, я окошко открою", меня особенно поражают. Это говорят люди, у кого последние пару годов половина лета жара блин 36-40 градусов в тени!!!!!! Да в Воронеже летом как в Эмиратах уже, вы что!

Следующая особенность рынка воронежских (астраханских, тамбовских, ставропольстких, ростовских и пр.) машин - нередко можно увидеть как в свеженький ягуар JX народ херачит 25 мешков картошки и едет торговать на рынок.

И вы так и да будете мне говорить что эти машины лучше?

Если смотреть рынок 15-20 летних авто, то в силу малого пробега, возможно щадящей эксплуатации (если картошку и поросят не возили) и более сухого климата, я думаю, что лучше такие искать в глубинке, только искать их придется куда дольше и быть готовым вытаскивать потом из машины уазовский гидроусилитель руля, радиатор от бычка, девяточный генератор, подточенные колодки от классики и прочую муйню.

Вот такие мои скромные наблюдения