Пружины тач дог

[T-90 1]

оки брателла...слов уже нету...

[T-90 1]

одна вибрация в голове...)))

[Petyara 136]

Если крестовины и шлицевые в норме, то только перерезка кардана тебя спасет........Но карданы гука были 2 видов, нужен у которого раборчая зона- больше

[T-90 1]

А "рабочая зона" -это что....???

[Petyara 136]

Угол работы кардана

[T-90 1]

так эта проблема у всех при лифтовке ТОЙОТ или у нас двоих...У меня как бы 2шт ТР3 ... таких проблем НЕТ!!!

[Petyara 136]

To: T-90

Связи не вижу

Гражданский автомобиль = ТР3.- Не верю...

Трабл не только у вас.....

[T-90 1]

Связь в том, что подвеска лифтуется приблизительно на такойже размер, а "рабочая зона " кардана выбирается "на глазок" ... И ни один пепелац у меня не страдает вибрацией кардана, хотя на одном стоят агрегаты от хай люкса, а кардан даже укороченый от уазки...А тут ещё от нефиг делать лифтанули и 105-й...И на первый взгляд снизу у кардана далеко не предельный угол его работы. Вот я и спрашиваю: ВСЕ ЛИ ОБЛАДАТЕЛИ 105-го С ТАКИМ ЛИФТОМ МУЧАЮТСЯ ОТ ВИБРАЦИИ И В КОНЕЧНОМ ИТОГЕ СТАВЯТ СЕБЕ ПОГОЛОВНО КАРДАН ГУКА???

[Бродячий Кот 0]

Когда ставил кастор-платы кронштейны моста резал?

[T-90 1]

Нет не резал,болгаркой чуть подтачил спереди на 3 мм, а то наваренные шайбы чуть чуть не вставали.... А что???

[Бродячий Кот 0]

Здесь инструкция. как ставить.

Пробовали по другому, получается плохо.

[T-90 1]

Не вижу...где????

[Дакар 3]

Ну как, решил проблему?.........

[Андрей76 1]

У меня тоже лифт Тач дог 6" сначала заказал тоже самые жесткие ,но потом пообщавшись на форуме решил обменять на обычные, т,к груженый езжу редко ,в основном пустой не счичая обвеса и лебедки, вибрации нет,хотя вру по началу когда первый раз прокатился после лифтовки, появилась при скорости 60км потом пропадала при наборе скорости ,после замены крестовин все пропало,для этого лифта так же пришлось делать дропбоксы,изготавливать проставки под хвостовик кардана ,так же делал регулируемые верхние штанги на заднем мосту,для того чтоб изменить угол работы заднего кардана со стороны хвостовика,удлиннял нижние штанги т,к мост находился не по середине арки, а сместился вперед в следствии лифта ,углы работы крестовин после лифта 6" оставляют желать лучшего,пружинами доволен, ездить комфортно