Начало стучать...

[Iraklizh 0]

Братцы помогите ламеру разобратся... что енто за блок(понял что топливная система-но че конкретно....) и что ето за регулятор?

После последней поездки -на корпусе этого внизу -выступило масло-не топливо и стучит громче...

[artem_fedorov 1]

Во ето точно сюда (из соседней темы)

[artem_fedorov 1]

вообще-то это система вакуумного управл.

Масло и топлива там быть не должно

Если есть сомнения в работе указанного клапана - проверить по книжке

[Iraklizh 0]

To: artem_fedorov

Понятно, ас под рукой книги нет-я глянул бы..

А внизу этого арегат(я тож пока не знаю чего-он как бы протекает...т.е. замаран каплями масла...

[KOL 2]

это электромагнитный клапан управления грбком - актюатором маленькой заслонки. справа из него (на нижнем фото) торчит фильтрик - чтобы из атмосферы грязь в клапан не попадала.

Трубочки, подходящие к клапану - вакуумные, из них не может гнать масло.

А внизу этого агрегат - блок дроссельных заслонок (их там 2 - большая и маленькая) вот этот блок может потеть маслом. причин 2 и обе налицо:

1. Плохие прокладки над и/или под блоком ДЗ

2. Летит масло во впускной коллектор. Мест, откуда туда летит масло, межет быть два:

2.1 Трубка вентиляции картера (от клапанной крышки к патрубку между фильтром и турбиной

2.2 Из турбины.

[Iraklizh 0]

To: KOL -Спасибо. У меня похожая машина-2l-te 92г.

Что касается проблемм,которые обе налицо:

1. Плохие прокладки над и/или под блоком ДЗ

2. Летит масло во впускной коллектор. Мест, откуда туда летит масло, межет быть два:

2.1 Трубка вентиляции картера (от клапанной крышки к патрубку между фильтром и турбиной

2.2 Из турбины.

пробег у машины 150 тыш, сменил масло -залил минералку shell hilux и маслофильтр тож поменял.

после этогопрошол 1600 км. Может еше раз поменять масло? заодно сездить в toyota-вский сервис центр.... У меня покани знаний ни инструментов-но машинку хочу научится сам обслуживать....

[y_mach 8]

To: KOL -Спасибо. У меня похожая машина-2l-te 92г.

Что касается проблемм,которые обе налицо:

1. Плохие прокладки над и/или под блоком ДЗ

2. Летит масло во впускной коллектор. Мест, откуда туда летит масло, межет быть два:

2.1 Трубка вентиляции картера (от клапанной крышки к патрубку между фильтром и турбиной

2.2 Из турбины.

пробег у машины 150 тыш, сменил масло -залил минералку shell hilux и маслофильтр тож поменял.

после этогопрошол 1600 км. Может еше раз поменять масло? заодно сездить в toyota-вский сервис центр.... У меня покани знаний ни инструментов-но машинку хочу научится сам обслуживать....

432531[/snapback]

Не надо в сервис-центры ездить. Лучше на сэкономленные деньги инструмент купи! И тогда....

1. Сними патрубок с надписью EFI Diesel, отсоедини патрубок вентиляции картера (от клапанной крышки идет к черному патрубку) и погазуй. И сразу увидишь что летит из турбины, а также как оно оттуда летит. Ну и субъективно поймешь как она дует.

2. Поскольку у нас уже отсоединен патрубок вентиляции картера, то мы можем не отходя от кассы прикинуть что у нас летит оттуда. Если просто воздух - хорошо, если масляный пар - хуже...

3. Прокладки поменять на блоке заслонок - проще пареной репы. Тем более что патрубок EFI Diesel уже снят, а одевать его, говорят, проще как раз вместе с крышкой блока заслонок. Если нет возможности достать оригинал, можно по образу и подобию вырезать из паронита. В худшем случае - просто из картона.

В качестве знаний - книга и поиск по форуму рулят!

И правильный инструмент, кстати, тоже рулит!

[Iraklizh 0]

y_mach -спасибо. обязательно так и поступлю. Сегодня закажу элементарный инструмент-завтра вечером буду копатся...

вот более наглядные фотки-сделанные сегодня утром

[Iraklizh 0]

вот еше одна

[KOL 2]

по последней фотке вроде как в масле рычаг маленькой заслонки. хотя я что-то не узнаю... у меня выглядело так:

[attachmentid=36445]

Это до замены прокладок.

А еще масло выгоняет через зазор в отверстии для оси маленькой заслонки. Эта конструкция вобщем-то тоже легко разбирается (при отвинченном блоке ДЗ), чистится, можно туда какие-нибудь тонкие шайбочки придумать. Все-таки внутри давление наддува, вот масло и выдавливает. И давление (=моща) кстати тоже падает из-за этих неплотностей.

у меня тоже немного потело, эстетически-косметическую проблему устранил заменой прокладок, а на то, что масло во впуск летит - забил. Масла летит пока слишком мало, чтобы начинать беспокоиться.

[Iraklizh 0]

To: KOL -Я вторую фоткуприлепить не смог-там более наглядней

Прилеплю позже