Избыточное давление в шноркеле

[Kurt 0]

Откуда в воздухозаборнике может быть избыточное давление? Надеюсь, эти наблюдения ты сделал не на ходу машины, тогда можно исключить наддув за счет встречного потока воздуха. Может из сапуна, но тогда это просто пипец двигателю, если сапунит в таком объеме. То же самое про клапана - с такой негерметичностью один горшок точно не работал бы. Вот если совсем прогорел клапан ЕГР, то из выпуска на впуск тоже могут попадать газики. Теоретически, если подзабит воздуховод после турбины она может поддувать в обратную сторону, но это уже совсем 

Посмотри на воздушный фильтр, может по каким-то следам, напр. масляным пятнам, саже и т.п. увидишь, откуда ветер дует...

456665[/snapback]

слава богам! адекват

наблюдения сугубо на стоящей машине (иначе как?). у меня были мысли, что сапунит как раз сильно (у меня вся задняя часть клапанной крышки в масле). сегодня глушат ЕГР, заодно поменяют прокладку крышки и ДЗ, помоют коллектор, поменяют распылители. и уже на более-менее свежую начну копать..

фильтр чистый. исключал его из цепочки - щупал прям на входе трубы - те же яйца.

[TLC-40 0]

не переживай, на холостых так и должно быть

[agr 2]

Ладно вам хохмить А то уже живот болит от смеха.... В каком месте (точно) ты этот прорыв воздуха видишь? Прямо в фильтр дует назад? Или по пути где то? Сквозь дроссельную заслонку дуть навстречу не может. Посмотри, как говорили уже, шланг вентиляции картерных газов.Сильно сапунит?

[Kurt 0]

Эх,еще бы процесс в нужном месте перехватить! Можно было бы кислород в баллоны закачивать. А так он без толку в шноркель вылетает

Оптический обман зрения!

не бейтесь больше головой туда

[Pradik 11]

задняя часть клапанной крышки - это больше на ЕГР похоже,

...а сапунизьм еще легче узреть, чем сифон из шноркеля

[Kurt 0]

не переживай, на холостых так и должно быть

456680[/snapback]

ок. а причина?

Ладно вам хохмить   А то уже живот болит от смеха.... В каком месте (точно) ты этот прорыв воздуха видишь? Прямо в фильтр дует назад? Или по пути где то? Сквозь дроссельную заслонку дуть навстречу не может. Посмотри, как говорили уже, шланг вентиляции картерных газов.Сильно сапунит?

456681[/snapback]

сначала заметил на стыке шноркеля. затем отбросил часть от фильтра к шноркелю. то есть уже на входе с банки фильтра (где датчик температуры всасываемого) такое явление

[agr 2]

А что вам ЕГР дался то? Ну пришли выхлопные газы и всосались во впуск. И адью. Это нужно, чтобы впуск был забит напрочь, чтоб дуло во все щели.

[Kurt 0]

задняя часть клапанной крышки - это больше на ЕГР похоже,

...а сапунизьм еще легче узреть, чем сифон из шноркеля

456683[/snapback]

снимал патрубок, идущий от крышки к турбине - вроде не давит особо и не плюет маслом (правда месяцев шесть назад)

[Pradik 11]

...я тут подумал... ...может быть это... сегодня же андронный колайдер запустили, вот и началось...

[Kurt 0]

Это нужно, чтобы впуск был забит напрочь, чтоб дуло во все щели.

456686[/snapback]

рассматриваю и этот вариант. снимал трубку, идущую от впускного на датчик давления турбины - непроходимо забита была смолой

представляю что там творица

[agr 2]

не переживай, на холостых так и должно быть

456680[/snapback]

ок. а причина?

Ладно вам хохмить   А то уже живот болит от смеха.... В каком месте (точно) ты этот прорыв воздуха видишь? Прямо в фильтр дует назад? Или по пути где то? Сквозь дроссельную заслонку дуть навстречу не может. Посмотри, как говорили уже, шланг вентиляции картерных газов.Сильно сапунит?

456681[/snapback]

сначала заметил на стыке шноркеля. затем отбросил часть от фильтра к шноркелю. то есть уже на входе с банки фильтра (где датчик температуры всасываемого) такое явление

456685[/snapback]

Не понял. На входе куда? Давай от дросселя плясать. На каком участке?

[Kurt 0]

...я тут подумал...    ...может быть это... сегодня же андронный колайдер запустили, вот и началось... 

456689[/snapback]

я опять утратил веру в людей

тут проблема серьезная, а вы ..

[Kurt 0]

воздух последовательно проходит по такой цепочке *примерно):

шноркель-> банка фильтра-> воздуховод до турбины -> далее?

на банку фильтра сверху одеваеца крышка с воздуховодом до турбины.. вот оттуда и дует обратно в банку фильтра..

[Pradik 11]

То agr - на малых оборотах клапан ЕГР закрыт и пропускать не должен именно потому, что на ХХ двиг столько отработанных газов не съест. Этот клапан должен открываться только при увеличении оборотов, поэтому, чисто теоретически, открытый клапан ЕГР на оборотах ХХ может создавать избыточное давление во впускном тракте. Хотя, с другой стороны турбина тоже создает давление как бы в противоход.

[Kurt 0]

так это нормальное поведение?

[agr 2]

Вот теперь понятно. Лезь в воздушный тракт турбины. Смотри шланги все турбинные и саму турбину. Если при повышении оборотов поток воздуха меняется на нормальный - то все ОК, при неработающей турбине может поддувать в выхлопом в банку, но это нетипично, если дует сильно. Тем более, если выдавливает герметик из швов.

[agr 2]

То agr - на малых оборотах клапан ЕГР закрыт и пропускать не должен именно потому, что на ХХ двиг столько отработанных газов не съест. Этот клапан должен открываться только при увеличении оборотов, поэтому, чисто теоретически, открытый клапан ЕГР на оборотах ХХ может создавать избыточное давление во впускном тракте. Хотя, с другой стороны турбина тоже создает давление как бы в противоход.

456698[/snapback]

Дадада...Ты прав, это уже тонкости теории. Но вроде мы тут коллективно разобрались уже.

[Kurt 0]

Вот теперь понятно. Лезь в воздушный тракт турбины. Смотри шланги все турбинные и саму турбину. Если при повышении оборотов поток воздуха меняется на нормальный - то все ОК, при неработающей турбине может поддувать в выхлопом в банку, но это нетипично, если дует сильно. Тем более, если выдавливает герметик из швов.

456702[/snapback]

избыточное давление только на холостых у меня. при повышении оборотов начинает исправно сосать (гусары, молчать!)

герметик не выдавило - эт такой мастер промазывал видимо

[agr 2]

Ну все и ладушки! В процессе ремонта надо поснимать турбинные трубы и все помыть-продуть. Также заглянуть в турбину пытливым глазом, как она болезная? Не гонит ли масло, не подклинивает. Клапан ЕГР лучше привести в чувство, а не глушить совсем. Он хоть и мерзкое изобретение, но участвует в общей аэродинамике впуска-выпуска.

[Kurt 0]

Ну  все и ладушки! В процессе ремонта надо поснимать турбинные трубы и все помыть-продуть. Также заглянуть в турбину пытливым глазом, как она болезная? Не гонит ли масло, не подклинивает. Клапан ЕГР лучше привести в чувство, а не глушить совсем. Он хоть и мерзкое изобретение, но участвует в общей аэродинамике впуска-выпуска.

456712[/snapback]

камень с души..

поздно уже, ЕГР наверное щас уже откручена

турбину клялись-божились промыть, я ребятам доверяю. теперь посмотрим как ехать вся эта трихомудия будет