Вопросы ?!?

[Wladziu 1]

Владельцам 60-к и не только

1. После запуска первые 30 сек зарядка идет 12В, пото что-то щелкает и выдает 24 В. Это норма или как?

2. В течение ~1 мин после запуска выхлоп прозрачный, потом начинает белеть (или сизеть, ХЗ) и на пару мин. Потом и далее опять выхлоп прозрачный. Что это?

3. Есть у нас в городе крутенький подъем. На второй до 25-30 нормально идет. На 30 уже реветь начинает, но если вокнуть третью передачу, ощутимо скисает и несмотря на положение педали акселлератора идет около 25 км/ч. Как только уклон начинает уменьшаться при отпускании педали газа начинает ощутимо ускоряться (как пинок по зад). Куда смотреть?

4. При вращении руля контакт сигнала (такой на вид латунный цилиндрик нашлепнутый на винт) приближается к и отдаляется от контактного кольца на руле. Таким образом при прямом положении руля не имею возможности пробибикать зазевавшемуся пешеходу (водиле). То же самое может случится и в повороте. Так должно быть или контакт должен быть постоянным при любом положении руля?

Спасибо за ответы.

[SergeySV 124]

1. После запуска первые 30 сек зарядка идет 12В, пото что-то щелкает и выдает 24 В. Это норма или как?

если по встроеному вольтметру, то это у тебя свечки работают а поптом выключаются

3. Есть у нас в городе крутенький подъем. На второй до 25-30 нормально идет. На 30 уже реветь начинает, но если вокнуть третью передачу, ощутимо скисает и несмотря на положение педали акселлератора идет около 25 км/ч. Как только уклон начинает уменьшаться при отпускании педали газа начинает ощутимо ускоряться (как пинок по зад). Куда смотреть?

форсунки, зажигание

. При вращении руля контакт сигнала (такой на вид латунный цилиндрик нашлепнутый на винт) приближается к и отдаляется от контактного кольца на руле. Таким образом при прямом положении руля не имею возможности пробибикать зазевавшемуся пешеходу (водиле). То же самое может случится и в повороте. Так должно быть или контакт должен быть постоянным при любом положении руля?

постоянным, скоре всго перекошено кольцо, сними крышку баранки и посмотри.

[Wladziu 1]

постоянным, скоре всго перекошено кольцо, сними крышку баранки и посмотри

нет - я смотрел. при вращении именно эта фиговина как бы утапливается и отходит от контактного кольца

[SergeySV 124]

Странно, я на 2хмашинах разбирал везде контакт был постоянным

[Жека 0]

у нас в городе тоже крутая горочка есть - на 3-й в нее идет не напрягаясь 50, но оборотов многовато... на 4-й ползет 45 где-то, но тяжело поэтому поднимаюсь на 3-й на 45 вроде все работает... но туда жигули быстрее 80-ти немногие поднимаются, то есть автобусы обгонять хватает

а на счет выхлопа - смотри свечки, зажигание, но по большому счету не критично это, если нормализуется... мало ли какая хрень выгорает в трубе... может пыль с улице обгорает с выхлопухи

[DSS-TLC60 18]

Про пинок под зад и плохую тягу, это точно "зажигание" т.е момент впрыска, у меня такое было после капремонта, долго (почти год) топливную не мог настроить, был поздний впрыск около 2-3 градусов. Исправил только после того как сам сместил шестеренку ТНВД на один зуб, динамика сразу улучшилась и угол нормальный стал, правда теперь ТНВД в другом крайнем положении, т.е ближе к блоку. А в сервисах почему то никто не решился сместить шестеренку, говорят нельзя так, а надо каждую форсунку подобрать к плунжеру на минимальное давление но нормальный распыл. Но почему то это у них не получалось.

[TDA 23]

Hi

3. Есть у нас в городе крутенький подъем. На второй до 25-30 нормально идет. На 30 уже реветь начинает, но если вокнуть третью передачу, ощутимо скисает и несмотря на положение педали акселлератора идет около 25 км/ч. Как только уклон начинает уменьшаться при отпускании педали газа начинает ощутимо ускоряться (как пинок по зад). Куда смотреть?

34439[/snapback]

ТНВД.

Как вариант увеличь цикловую подачу.

Правдо если у тебя ТНВД рядный ... то врядли тебе его нормально настроят

[Wladziu 1]

Всем спасибо!