Ремонт мех.КПП

[Oleg Y. 5]

включение скоростей иногда идет с некоторым как бы сопротивлением.

Думаю, что это синхронизаторы кончились.

Ремонт КПП с заменой синхронизаторов стоял в плане после покупки машины, но все время благополучно отодвигалось по времени.

Машина используется каждый день.

Что надо купить сразу, чтобы не искать и не заказывать после снятия и вскрытия КПП?

Бывает ли в природе ремкомплект для КПП?

КПП - 5-ти ступка.

Кстати, чем чревата езда с такой неисправностью?

[TDA 23]

Hi

включение скоростей иногда идет с некоторым как бы сопротивлением.

Думаю, что это синхронизаторы кончились.

Ремонт КПП с заменой синхронизаторов стоял в плане после покупки машины, но все время благополучно отодвигалось по времени. 

Машина используется каждый день.

Что надо купить сразу, чтобы не искать и не заказывать после снятия и вскрытия КПП?

Бывает ли в природе ремкомплект для КПП?

КПП - 5-ти ступка.

Кстати, чем чревата езда с такой неисправностью?

35426[/snapback]

Для начала промой коробку и замени масло.

Когда кольца синхронизаторов (а не сами синхронизаторы) умирают ...

На УАЗё ездит ? Если у тебя также передачи включаються, то да меняй кольца синхронизаторов.

Если всеже хочется потратить денег

Нужно менять подшипник (шариковый) на первичном валу.

Кольца синхронизаторов, обычно все кроме 5й.

Это минимум

Но в гараже Ты это не сделаеш.

Нужен пресс и оправки (для сборки/разборки).

Я менял кольца синхронизаторов, если что ... спрашивай .

[Oleg Y. 5]

Масло 27 тысяч км. назад менял.

Хочется совместить с заменой (чего там надо)

Значит кольца синхронизаторов?

А сальники, прокладки не рекомендуется заменить?

[TDA 23]

Hi

А сальники, прокладки не рекомендуется заменить?

35617[/snapback]

Прокладки на любителя

Сальник как минимум один на первичном валике лучше конечно поменять Просто до него когда все установленно недоберешся.

[tlc80_skh 0]

Меня этот вопрос тоже волнует. Машина 93г. я езжу на ней год. Первая и вторая втыкаются с трудом. Но есть нюансы на неподвижной - легко, при накате - трудно особенно с верхней на нижнюю. Первую иногда вообще включить невозможно при быстром накате (при том что сцепление не ведет и никакого треска нет ). Перегазовка (характерная для машин без синхронизаторов) ничего не дает. Показал специалисту по коробкам - говорит все нормально просто есть предохранительные штоки которые затрудняют включение. Так может дело и не в синхронизаторах, а в дефектах этих штоков. В общем я пока притормозил переборку коробки, а приспособился - при переключении даю пару секунд задержки на нейтралке (не отпуская сцепления). Если двигаешься СОЛИДНО - никаих неудобств, если в СПОРТИВНОМ режиме - не очень. В общем так этот вопрос для меня и остался загадкой.