5l-te из 2l-te

[Zhornic 25]

Много на разных форумах тем по расточке блока 2l-te до размера поршней 3l. Мне пока кап ремонт не грозит, но теоритически интересно, раз блоки одинаковы, головки одинаковы - можно ли расточить блок 2l-te до поршней 5l?

Никто сам не пробовал? Каналы под охлаждение не повылазят в цилиндры? Попадались темы про гильзование - там ведь нужно тоже растачивать блок конкретно... Отзовитесь умельцы! До какой глубины можно пилить?

Коленвал, я так понял, можно либо менять на 3l, 5l, либо с блока снять 2мм...

[Михаил74 78]

либо с блока снять 2мм...

ну-ну, а как быть с ремнем ГРМ и его фазами

[AZIAT 4 240]

Даже если и хватит места для расточки , то врядли такой мотор долго жить будет . Слишком тонкая стенка получится . У 2L диаметр цилиндра 92мм , а у 5L 99,5мм.

Михаил74

+1

[Scout 8]

идея тупиковая, просчитывал я ее до последнего долара...

даженаходил в россии мастера он мог отлить поршня под объем 3 литра, с необходимой высотой...

но вот блок точить под 3 литровые гильзы будет сложно расточить... по краинй мере у нас в алмате, а варианты под 2.8 проходят, но поршня все же нужны специальные от 3Л не прокатят... высота не та...

так что отказывайся от такой задумки...

если и делать авто 3 литровым то только КЗТом..

[Scout 8]

потом ко всему этому добавляется замена и доработка тнвд, замена турбины так как СТ20 уже не прокачает.

а СТ12В будет сложно установить...

еще как вариант расматривал отор митсубиши 4М40, парвда не прорабатывал соединения колокола, но коробка сама вроде одинаковая, то есть мотор с колоколом и тнвд...

[Zhornic 25]

ну-ну, а как быть с ремнем ГРМ и его фазами

ХЗ... Отклонение в 1-2 градуса критичны? А вообще - этот вариант гипотетический, коленвал с большей высотой колена интересней!

но вот блок точить под 3 литровые гильзы будет сложно расточить...

Никаких гильз!!! Совершенно не представляю себе технологию их имплантирования, но полюбому с гильзами точить придётся намного больше... Поскольку мастеровому люду не доверяю абсолютно, то чем меньше они должны будут сделать с движком - тем лучше! Если бы мог данную операцию замутить самостоятельно, во дворе, на коленке - неудержался бы, точно бы попробывал, даже не дожидаясь пока движок совсем скиснет! А насчёт расточки под 3 литра - просто интересно знать пределы такого издевательства над блоком цилиндров 2лте! Мож кто уже пытался - да каналы рубашки в цилиндры повылазили?! А мож расточили - и всё Ок? Был бы мёртвый блок - можно было бы вначале его расточить до дыр и посмотреть запас...

А вообще расточка-хонинговка у нас нормально делается? И каков ресурс после такой операции? Гильзы вообще для чего вкрячивают, чинить легче или расточка-хонинговка самого блока в незаводских\неконвеерных условиях - это лотерея?

[Zhornic 25]

Даже если и хватит места для расточки , то врядли такой мотор долго жить будет . Слишком тонкая стенка получится . У 2L диаметр цилиндра 92мм , а у 5L 99,5мм.

Так и вопрос о том - насколько критичны эти 4мм? Если до каналов 20мм, то - пофигу мороз... Если 6мм, плюс технологические допуски - то ну его нафиг!

[Scout 8]

видел кулак дружбы но 2лт блоке, там толщина стенок не больше 5-6 мм.. вот и смотри сам, 2 мм это уже гильза для нормальной работы...

тут выход только гильзовать, да и гильзы есть в продаже.

только когда показал мастеровым на ивеко центре, как расточить, они ответили что это мотор проживет не больше 20 тыс... потому как все сильно близко становиться, да и расточка будет очень сложной... и они не возьмуться...

а когда показал схему расточки под гильзы 2.8(3л), то тут оказалось что даже гильзовать не надо, мол и родная гильза проточиться...

да и у 3л и 5л нет колечек необходимых для турбо мотора... компресия у них ниже...

Изменено 3 февраля 2009 пользователем Scout

[Scout 8]

и еще один страшный фактор, когда начал обзванивать разборки по моторам, про 3Л темболее 5Л никто и не слышал, это такая же редкость как хаиэис на разборке...

колевал искал от 3л, но потом у друга на капиталке глянул на него, и чет он мне никак не понравился, он откровенно сделан по другому, на 2лт он значительно масивнее и имеет выступ для датчика КВ...

[Михаил74 78]

Отклонение в 1-2 градуса критичны?

Совершенно не представляю себе технологию их имплантирования

Поскольку мастеровому люду не доверяю абсолютно, то чем меньше они должны будут сделать с движком - тем лучше! Если бы мог данную операцию замутить самостоятельно, во дворе, на коленке - неудержался бы, точно бы попробывал, даже не дожидаясь пока движок совсем скиснет

мой совет -оставь данную затею, напрвь свою энергию в мирное русло а в сэкономленое время заработай денег и купи хороший мотор.

[Zhornic 25]

Да пока я только инфу собираю, пилить-строгать буду нескоро, если вообще этим займусь. Движок пока работает нормально, напрягают некоторые звуки и вибрация... но не перебирать же из-за этого...