Новая система крепления лебеди на АРБ?

[zloibeka 6]

Может у кого завалялись фотографии внутренной части переднего бампера АРБ от 105ого.

Говорят, что у новых моделей система крепления лебеди, другово плана (типа горизонтальной плошадки под лебеду нет).

Если все это так, то может с родной лебедой (аисин), проще будет это бампер сростить?

Вес какой у бампера, не знаете?

[KEROSIN 67]

Да, горизонтальной площадки нет, лебёдка крепится болтами к лобовой части! Проблема не в этом, а в том, что для того, чтобы рычаг свободного хода оказался вверху, нужно переместить на 90гр редуктор лебёдки! На старых образцах ком апа это можно было сделать легко! Теперь на редукторе асимметричные отверстия для болтов крепления редуктора и сделать это невозможно! По этому подлезать для переключения свободного хода нелегко! На Айсине такое в принципе возможно?

Вес бампера около 40кг. Не тяжёлый.

Изменено 6 марта 2009 пользователем KEROSIN

[Агент Малдер 0]

Да, у меня на л200 стоял комап на арб бампере как описал Керосин, так задолбался рукой лазить и забил. с пульта разматывал и сматывал.

Изменено 6 марта 2009 пользователем 200тый

[Грон 0]

Бампер весит около 35-40 кг. Все остальное выше отписали.

[zloibeka 6]

получается, вся лебедка крепится на бампере. и когдя мы тянем, то тянем весь бампер!

а ведь родная площадка, ох как хорошо сидит!

что касается редуктор крутить... ээ, у айсин есть болты и на передней панели (четыре болта. см. фото). может всеж не придется ее переворачивать... хотя другой вопрос, на сколько такое крепление оправадет себя

[Грон 0]

Если не снимешь платформу бампер не встанет.

[zloibeka 6]

To: Грон

это понятно. интересно другое, если АРБ перестала делать площадки, может хоть в этом случае получится впердолить айсин.

[Игнатич 1]

на сколько такое крепление оправадет себя

Крепление "по АРБшному" делается с целью предотвратить поломку лебедки при диагональном перекосе площадки.

То, что усилие на раму передается через крепление бампера тоже как-то неуютно (я не имею ввиду продукцию АРБ) при изготовлении самодельного бампера.

Кстати, из фото понял, что у тебя гидравлическая установлена. Что за марка, как впечатления?

[Игнатич 1]

Ай, ступил! В тексте ж сказано: Айсин. Какая? Нравится?

[zloibeka 6]

У меня стоковая AISIN Ai-1000.

Нравится что герметичная, и что много защит от дурака. А так, из минусов, нет заднего хода. Фиг с горки спустишься, фрикционки на обратный ход под нагрузку зажимает и вследствии видавливает сальник. Надо снимать электро мотор и пихать сальник обратно. Говорят клинит при сильной нагрузке (у меня пока случаев не было). Спасет только самурайский мечь и резка стропа

Изменено 7 марта 2009 пользователем zloibeka

[Игнатич 1]

Ага, электрика, все-таки!

Я почему-то подумал, что с левого борта у тебя шланг гидравлики виден.

[zloibeka 6]

To: Игнатич

Это "минус"

[Грон 0]

Любая электрическая лебедка встанет в бампер без проблем.

[Игнатич 1]

Да я подумываю об установке вперед ГИДРАВЛИКИ.

Электрическая уже есть (Сотке в наследство от прежней машины осталась) КОМАП 9-ти тысячный. Но, вот, почитал форум и сделал вывод о том, что маловат он бедет по мощности. Так что прямая дорога КОМАПу на задний свес.

Ну, а на "передок" думаю гидравлическую.

[zloibeka 6]

To: Грон

Это Вы про новые бампера АРБ наверно. Ибо в старых айсин не лез

[Грон 0]

Все ARB-ные бампера делаются под warn-овские лебедки но так как крепления лебедок одинаковые они встают только надо ее повернуть на 90 градусов и крепить на сам бампер. Бампера действительно разные на машины до 2002 и после 2002 годов.