Угол впрыска по страбоскопу

[Fergana 2]

Братья кто работает со страбоскопом, или данные имеет, подскажите угол впрыска на холостых и на оборотах ~2000. Взял простейший страбоскоп у товарища, проверить угол впрыска, машин на оборотах тупил здорово. На холостых прогретый, метка мелькает за 2-3 мм до риски на крышке блока, даю газу, уходит в познее на 10-20 мм. Думал автомат опережения мозг парит, открутил на один оборот(ослабил пружину), ноль реакции, еще оборот такая же фигня. Ну думаю внутр. давление слабоватое, дал по башке клапану, около 1 мм загнал. Сразу мотор зазвенел, опережение аж зашкалило. Вернул пружину на автомате в первоначальное положение, но на оборотах всеже жестковато работает. Двинуть насос попозже или пружиной автомат душить? По страбоскопу метка должна совпадать на холостых (прогретый мотор), или маленько раньше мелькать? Сейчас на холостых раньше на 2-3мм, на оборотах раньше до ~20мм.

[Fergana 2]

Спасибо всем отклинувшимся , видимо со страбоскопом дел никто не имеет, и Автодаты не у кого не стоит. Нашел в инете инфу что у турбовых в статике -7град, попробую сделать попозже.

[Tomat 30]

To: Fergana

А чего тебя не устраивает стрелочный индикатор?

[Fergana 2]

Ну во первых стрелочный динамический угол не покажет, а во вторых стробоскоп, под рукой, а стрелочный надо ехать циганить.

[Leshik 3]

Думал автомат опережения мозг парит, открутил на один оборот(ослабил пружину), ноль реакции, еще оборот такая же фигня. Ну думаю внутр. давление слабоватое, дал по башке клапану, около 1 мм загнал. Сразу мотор зазвенел, опережение аж зашкалило. Вернул пружину на автомате в первоначальное положение, но на оборотах всеже жестковато работает. Двинуть насос попозже или пружиной автомат душить? По страбоскопу метка должна совпадать на холостых (прогретый мотор), или маленько раньше мелькать? Сейчас на холостых раньше на 2-3мм, на оборотах раньше до ~20мм.

616564[/snapback]

Просто думаю, что здесь никто вот так запросто не "даёт по башке клапану"... Какое ты теперь давление там поставил? И что теперь диагностировать методом научного тыка и нафига стробоскоп если угол, возможно, будет ранним именно из-за повышенного давления и неверно компенсироваться автоматом опережения?

[Fergana 2]

Ну вообщето внутреннее давление именно так и регулируется, с манометром правда, да и по башке я дал несильно, около миллиметра забил, давление в разы не вырасло, для самоуспокоения позже померяю.

Изменено 8 апреля 2009 пользователем Fergana

[Ярослав TLC 64]

To: Fergana Олега,я ж те по телефону сказал,3-7 град.Милиметр для клапана много,И чего углом насоса не крутнуть то?Вродь не сложно?.На оборотах он и должен уходить на рано,всё нормально.Имхо клапан был отстроен правильно,да вкуковел на складе,а ты его передавил.Теперь напаришся без манометра и стенда.Возвращать надо его в исходное.

[Fergana 2]

To: Ярослав TLC Ярослав ты говорил на 3-7 раньше, а вроде надо на 7 позже, а клапан я проверю манометром на обратке.

[Fergana 2]

To: Ярослав TLC Насос крутнуть минутное дело, с компутером пока занят, попутно в инете сижу. Если с клапаном перебор будет, ключ есть, выкручу и выбью обратно. На давление еще и топливо влияет, у нас сейчас арктика да зимнее, через неделю на Ростов-папу попру, жену с дочеком вывести на свежий воздух, там везде летняя соляра, давление еще вырастет. На обратном пути в Москву заскочу, друзей проведаю да приборы куплю тип таких http://atomictuning.ru/popup_image.php?pID=210ℑ=0 , чтоб в одном блоке давление наддува, температура выхлопа, и температура масла, под магнитофон поставлю.

[Ярослав TLC 64]

To: Fergana Куда-то не туда пошло.Поздже чего,ВМТ

[Fergana 2]

To: Ярослав TLC Да -7град после ВМТ, у Делиководов вычитал

[Ярослав TLC 64]

To: Fergana Олега,гони их нах,они тебя путают.Намеренно.Они просто завидуют тебе и тому,что у тебя столько друзей на форуме.Не дадим пропасть.Не помню по 1нд,на 3В 12 град до ВМТ,на13ВТ-11.По мо 7-8 у тебя и на оборотах до 20 до вмт.Бес тебя попутал.Сходи,нырни.

[Fergana 2]

To: Ярослав TLC Как скажешь Ярослав

[saderg 7]

Олег, в книге по углам опережения все написано в миллимитрах, поэтому стробоскопом сложновато будет уловить. Вот таблица по автомату опережения, может пригодиться.

[attachmentid=52217]

[Fergana 2]

Спасибо Саня, в сотошной книжке этой таблички нет, приблуда которая с другой стороны автомата прикручивается и меряет ход поршня есть, но на машине ее не поставишь, если придется снимать насос воспользуюсь

[DIESELMASTER_52 412]

видимо со страбоскопом дел никто не имеет, и Автодаты не у кого не стоит.

почему не имеют ? имеют !

а что тебе толку от той инфы ?если разные типы датчиков стробоскопов-имеют разный отсчёт начала впрыска ?

.не только "стробоскоп товарища"...но и такие фирменные бренды как SUN.TEXNOTEST.BOSCH

там русскими буквами про это написано....да и тут на форуме про это много раз писали.

так что... бери своего товарища стробоскоп-и снимай таблицу значений УОПТ с "идеально работающей авто...под именно этот стробоскоп.

по другому никак .

Да -7град после ВМТ, у Делиководов вычитал

всё что касается МИЦУБИСИ-не имеет никакого отношения к ТОЙОТЕ.

[Fergana 2]

Спасибо Андрей, насчет -7град я уже проверил, не канает, опережение позно срабатывает и движок колбасит маленько от 800 до 1400. По страбоскопу тоже ясно, но новой заведомо исправной машины под боком нет, поэтому если знать разницу между статическим и динамическим углом, я бы и с этим настроил автомат, снимать насос из за этого неохота.