отчет об установке механической лебёдки

[todor 6]

прошел процесс установки механической лебётки на 79

впереди испытания...

итак

1. вводные:

- механическая лебётка от 70-ки из Эмиратов + одно ответное шлицевому

- КОМ установлен на машину

- кардан от 80-ки, куплен у Петра

2. задачи

- изготовить площадку

- провести кардан

- подключить КОМ

3. процесс

3.1 площадка: материал - швеллер 120мм + швеллер 80мм, получилась тяжелая, но крепкая, на изготовление и крепёж ушел 1 день

примерка

[attachmentid=54190]

результат без бампера

[attachmentid=54191]

3.2 проводка кардана: наиболее трудоёмкий процесс, связан был в первую чередь с тем, что кардан был от tlc-80 и пришлось каждую его часть подгонять по месту

обрадовало лишь то, что у меня на раме были кронштейны под подвесные подшипники, который у 70-ки и 80-ки одинаковые

из-за отсутствия второго ответного шлицевого, пришлось распилить имеющееся на две части и соорудить одно новое

3.3 подключение КОМа: в кузове было отверстие с резиновой гофрой под рычаг (кстати в 72 его не было), а вот оси, на которую крепится рычаг не оказалось, пришлось его приколхозить по месту

выводы: установить механическую лебёдку сложнее, чем электрическую (подозревал, но не думал, что на столько)

вот так

Изменено 5 мая 2009 пользователем todor

[Токайдзин 4]

Чой-то мне показалось (возможно) что лебедка утоплена в раму сильнее (относительно штатного расположения..).. А фото "вид сверху" не сложно?

[todor 6]

вот вид сверху

[attachmentid=54194]

а вот такой получился бампер целиком

[attachmentid=54195]

кмк, то что лебёдка утоплена сильнее, чем штатно, это даже лучше, т.к. меньше передний свес