Периодически мелькает "heist off" на 100-ке с гидр

[Aurely 0]

Замечено в движении.

Блымает, потом нет..

можно проехать 1-1,5км ничего, потом снова пару раз маякнет..

при этом иногда ощущаю гул компрессора подвески

что делать?

контакты, предохранитель?

может нужно выключить ее или включить длительным нажатием одноименной кнопки?

П.С. камрады, киньте ссыль на мануал по гидроподвеске на 100-ку, а то в скачанном мануале о ней ни слова, и я соотв. не понимаю что и как...

когда можно включать, когда нельзя..как она работает и т.д.

[Aurely 0]

друзья, неужели владельцы такой приблуды не могут помочь?

не знаете как, может хоть ссылку дадите на мануал где описывается работа гидроподвкески, а то я манула скачал, но там про крузаки до 2003 года - торпедо другая, щиток приборов и т.д.

[truecruiser 0]

Здесь про гидру много писали!

Тебе скорее всего на сканер надо заехать ошибочки посмотреть, Launch подойдет...

А так из советов - скорее всего или датчик мозг подпаривает, или проводочег гденить контактик теряет, сканер скажет где рыть неисправность, скорее всего контакт

Работа гидры проста - она в зависимости от загруженности выравнивает положение кузова, регулирует жесткость как ты захочешь, а если ее отключить долгим нажатием, она после 2-3 км снова сама включится, ее фактически кроме как предохранителями не отключить, но это и не надо.

Она сама знает что и когда надо, трасса - ставь Sport песок гравий трава - ставь Comfort поднимай шоб препятствия проезжать разгонешь после 30кмч кажется она сама обратно в нейтраль встанет, а самое низкое положение - шоб бабулек было удобно высаживать наверное и шоб на подземные паркинги заезжать! Удачи спрашивай если что!))

гул компрессора это нормально, он иногда подкачивает жижу в амморты, допустим оттормозился резко штоб морда клюнула, через пару секунд замечаешь что компрессор качает потихоньку шоб уровень выравнять

Изменено 13 мая 2009 пользователем truecruiser

[Aurely 0]

сэнкс...

суть понял, а нюансы?

например:

верх-низ нажимать когда хочешь или только стоя, а в движении нельзя?

при выборе жесткости - машину на паркинг или в д4 можно и т.д.

[truecruiser 0]

выбор жесткости можно когда удобно - в движении по ровной дороге, ну просто мне кажется что когда летишь по кочкам то амморты срабатывают и хотят жижу обратно вернуть, а в этот момент клапана открываются и запускают жидкость типа не здорово - мое имхо, но я по кочкам не прыгаю, а верх-низ когда хочешь врубай хоть в движении хоть стоя, не принципиально, у меня по ка проблем кроме дурацкого провода не было, цена вопроса - 100 рублей + паяльник))

[kuramati 1]

вверх-вниз работает на скорости до 30 и при закрытых дверях. после 30 возвращается в нейтраль. про жесткость согласен - лучше не на ухабах. вещь приятная и мне нравится.

[Ярослав TLC 64]

Она вандалоустойчивая и лишнего с собой не позволит.Например опустить или поднять с открытой дверью.А переключаться мона когда угодно.Она всёрно клапанами хлопает на ходу,когда считает нужным.Аммортное противодавление её пох.В камерах азот закачан 1300 атм.Вот такие там величины.

[truecruiser 0]

о май гад, вот этого не знал)) можт это давление на дудки запустить))))))))

[Aurely 0]

камрады, если я правильно Вас понял, то в штатных ситуациях на панели приборов НЕ ДОЛЖНО мигать желтым "офф" ?

или это мигание аналогично еспшному?

поясню:

еду на предыдущей машине зимой, зашел в поворот не сбрасывая газа, скрежетание то да се, на панели мигает желтым "есп"... помигало и когда вышел из заноса все прекратилось

сейчас еду на машине по колдоебинам или выехал с колдоебин на норм.асфальт - начинает мигать "офф"... помигала и перестала, потом снова мигнет и перестанет

отсюда и возник вопрос : моть по аналогии с есп это штатные мигалки?

если же мигать оно не должно, значит датчику песда или контактам - верно?

[truecruiser 0]

верно верно, езжай на диагностику, просто так она не должна моргать, говорюж, у меня моргала только когда неисправность была. отпишись как диагностика чаво скажет

[Aurely 0]

еще не доехал на диагностику - ибо времени нет и планирую в субботу,а пока порыл в интете и вот что нашел:

" Новая передняя сфера обойдется в $560, задняя - в $600. В худшем случае может сломаться и блок клапанов, который стоит $610.

Весьма затратны и датчики высоты положения кузова. Их всего три - пара передних и один задний. Каждый стоит $440. Даже если испортился один датчик (а это нередко происходит просто из-за дорожной грязи), остальные, как правило, тоже перестают работать."

после прочтения настроение упало на полшестого, ибо если 1 датчик тянет на 400 баков, а менять нужно все три, то ппц - 1,2к килобакса,а в перспективе будут поломки и дальше - тогда нах оно надо

может проще за 1-1,5килобакса перекинуть обычную пружинную подвеску без гидры? в 1,5 килобакса уложусь? Все это я пишу в сравнении цен только на датчики по 400 за штуку+работа

[Aurely 0]

в дополнении предыдущего поста...

ужаснувшись возможными фин.затратами, нашел на форуме вот это, про датчики:

"при вскрытии обнаружили обычное сопротивление , типа реостата и три контакта , выполненные тремя пружинками, вот среднего контакта не было . Из-за попадания влаги пружинка заржавела. После замены пружинки от( шариковой ручки) все встало на свои места. Родные пружинки конечно имеют напыление от коррозии. Так что конструкция датчика очень проста."

отсюда пришел к выводу:

если датчикам хана, может не стоит их менять, а починить за 20доларей с помощью пружинок?

[kuramati 1]

height off - кнопка есть такая нажимаешь и загорается такая же надпись на панели. Отключиние авт-кого контроля уровня. мож чегото по электрике - проводок или контакт. х.з