Проверьте плиз теорию ....

[aarnet 3]

Тут обсуждение

[Немец]

вырвет лебедку из машны и все (

[Снайпер]

Ну наверное трос то легче порвется чем болты крепления . Вообще в предыдущей теме уже дофига наобсуждались . Мое мнение такое что автор если и видел своими глазами некое смещение (незначительное испытуемого авто в сторону заднего блока) то это было за счет перемещения одного из блоков в результате натяга + небольшое растяжение троса (в случае если трос был синтетический) В остальных (идеальных для испытания - с неподвижными блоками) случаях схема работает на разрыв без перемещения назад. Что бы хоть как то притянуть за уши перемещение назад (хоть на немного) необходими один блок (ближний по ходу троса к лебедке) переносить на автомобиль . Тогда машину будет немного разворачивать в сторону второго блока и немного смещать назад, что впринципе может помочь вылезти из засады. НО ЗАЧЕМ ТАК СЛОЖНО !!! Есть же более простые решения

[zon]

Ну наверное трос то легче порвется чем болты крепления . Вообще в предыдущей теме уже дофига наобсуждались . Мое мнение такое что автор если и видел своими глазами некое смещение (незначительное испытуемого авто в сторону заднего блока) то это было за счет перемещения одного из блоков в результате натяга + небольшое растяжение троса (в случае если трос был синтетический) В остальных (идеальных для испытания - с неподвижными блоками) случаях схема работает на разрыв без перемещения назад. Что бы хоть как то притянуть за уши перемещение назад (хоть на немного) необходими один блок (ближний по ходу троса к лебедке) переносить на автомобиль . Тогда машину будет немного разворачивать в сторону второго блока и немного смещать назад, что впринципе может помочь вылезти из засады. НО ЗАЧЕМ ТАК СЛОЖНО !!! Есть же более простые решения 

652574[/snapback]

Самое сложное тут, так эти рассуждения!

Прошу прощения и без обид.

Очевидно, что схема рабочая, принцип верный, а уж какая там лебедка, такая и сила- ни больше, ни меньше.

Я проверил на спичечном коробке, сделав из спичек лебедку и блоки- все работает- узжает коробочек. Так что испытывайте без страха, только блоки крепите хорошо.

P.S. Машину при испытаниях засаживать в говны не обязательно- пробуйте на асфальте, да хоть где.

[Снайпер]

Ну наверное трос то легче порвется чем болты крепления . Вообще в предыдущей теме уже дофига наобсуждались . Мое мнение такое что автор если и видел своими глазами некое смещение (незначительное испытуемого авто в сторону заднего блока) то это было за счет перемещения одного из блоков в результате натяга + небольшое растяжение троса (в случае если трос был синтетический) В остальных (идеальных для испытания - с неподвижными блоками) случаях схема работает на разрыв без перемещения назад. Что бы хоть как то притянуть за уши перемещение назад (хоть на немного) необходими один блок (ближний по ходу троса к лебедке) переносить на автомобиль . Тогда машину будет немного разворачивать в сторону второго блока и немного смещать назад, что впринципе может помочь вылезти из засады. НО ЗАЧЕМ ТАК СЛОЖНО !!! Есть же более простые решения 

652574[/snapback]

Самое сложное тут, так эти рассуждения!

Прошу прощения и без обид.

Очевидно, что схема рабочая, принцип верный, а уж какая там лебедка, такая и сила- ни больше, ни меньше.

Я проверил на спичечном коробке, сделав из спичек лебедку и блоки- все работает- узжает коробочек. Так что испытывайте без страха, только блоки крепите хорошо.

P.S. Машину при испытаниях засаживать в говны не обязательно- пробуйте на асфальте, да хоть где.

652593[/snapback]

Ни каких обид . Ваш экспиримент с коробочком не учитывает много важных факторов . Попробуйте с машинкой

[Снайпер]

И кстати засаживать машинку в говны ОБЯЗАТЕЛЬНО !

Иначе как вы определите рабочая схема для вытаскивания или нет ? Вся ваша (ну не ваша лично) теория основана на том что сила действующая на зад больше чем вперед . (про геометрию ни чего не говорю - с коробочком все красиво метр намотали на лебедку + на метр машина сдвинулась назад = два освободившихся метра сзади) Кстати сила действующая вперед наверное все же больше чем вы думаете (ни кто два блока оставшихся не плюсует , а они под углом ) Так что усилие на разрыв может быть сильнее чем пределы прочности троса или усилия развиваемой лебедкой. Когда вы руками крутите спичку с ниткой и ваше усилие (как виртуальной лебедки) и прочность нитки несоизмеримо с силой сдерживающей коробок от перемещения (она ничтожно мала ).

[beerov]

Хы! Теперь тема расползаться начала!

[VovСолярка]

У меня как вопросы были, так и остались. Если два метра троса намоталось на лебёдку, то откуда взялся лишний один метр? СТРЕЙЧ получается методом РАЗРЫВАНИЯ тачки. Усилие на разрыв равно тяговой силе лебёдки, и никаких тройных сил там нет. Тупо сила тяги лебёдки.

В торговле за недостачу штрафовали, а за излишек сажали! Извините, это из советского союза....

И в какую сторону будет удлинняться рама относительно центра машины? Вот в чем вопрос!!!!!

Пойду еще ящик пивка прикуплю....

[VovСолярка]

вырвет лебедку из машны и все (

652531[/snapback]

Неееее Немец, ты поверхностно смотришь с точки зрения приличного ученика в школе. Причем непьющего, а тута без воттки никуда!!!!!

На самом деле человек двадцать нафигачатся пивом, потом кто сможет вотткой и опробуют схему. Два лишних блока справа выкинут(один фиг ни на что не влияют) и начнут тянуть. Тут то и начнётся развлекалово! Вот тока КТО свою тачку предоставит? Скорее всего соседского мерса растянут, но мерсам не привыкать, их стрейчат постоянно.

[Снайпер]

У меня как вопросы были, так и остались. Если два метра троса намоталось на лебёдку, то откуда взялся лишний один метр? СТРЕЙЧ получается методом РАЗРЫВАНИЯ тачки. Усилие на разрыв равно тяговой силе лебёдки, и никаких тройных сил там нет.       Тупо сила тяги лебёдки.

В торговле за недостачу штрафовали, а за излишек сажали!   Извините, это из советского союза....

И в какую сторону будет удлинняться рама относительно центра машины? Вот в чем вопрос!!!!!

Пойду еще ящик пивка прикуплю....

653031[/snapback]

Ну Вова . Это оговорка наверное была . С геометрией тут все рабочеспособно (если хош два метра намотать , то сзади останутся отрезки троса 2 по 3 метра а спереди один 7 метров ) Вопрос в том как оно в грязи будет ? Думается что трос лопнет раньше чем авто сдвинется. А в эксперименте с коробочком спичечным предлагаю коробочек прижать рукой (сильно )

[VovСолярка]

Тут обсуждение

651924[/snapback]

Ну как она сможет сдвинуться, если слабина тросов выбрана????????? Сматывание хоть сантиметра троса может произойти только после срывания какого-то блока. Все расстояния фиксированы жестко. Чё сматывать то???? Где удлиннится????

Ландна, горячусь..... Пойду за пивком.

[tari]

на квадрах поедем рубиться - проверим. мне кажется - должно работать

[Снайпер]

Тут обсуждение

651924[/snapback]

Ну как она сможет сдвинуться, если слабина тросов выбрана????????? Сматывание хоть сантиметра троса может произойти только после срывания какого-то блока. Все расстояния фиксированы жестко. Чё сматывать то???? Где удлиннится????

Ландна, горячусь..... Пойду за пивком.

653045[/snapback]

Очень просто Вова . Слабина выбрана , а смотать можно еще пять метров , т.к. один блок (который на авто) не закреплен относительно общей базы (земли) и расстояние между задом авто и задним болком продублировано по длинне. И в этом случае авто упрется задом в стенку , спереди будет трос 10 метров , а на барабане намотано 5 метров. Но повторяю это с легким спичечным коробком , а в грязи ???????

Изменено 19 мая 2009 пользователем Снайпер

[VovСолярка]

Рома, я тя люблю и ты это знаешь!

Убери боковые блоки, которые ни на что не влияют и представь, что трос просто под тачкой проходит. Чё там смотать можно???? Любое сматывание приводит к удленению тачки.

Немец, форева!!!! Хоть кто-то в школе учился!

[Снайпер]

Рома, я тя люблю и ты это знаешь!  

Убери боковые блоки, которые ни на что не влияют и представь, что трос просто под тачкой проходит. Чё там смотать можно???? Любое сматывание приводит к удленению тачки.

Немец, форева!!!! Хоть кто-то в школе учился!

653072[/snapback]

Отлично придумал . Убираем боковые блоки . Смотать можно попрежнему 5 метров .(теоритически). Вот представь мысленно что ты так могуч что тянешь за передний трос руками и вытянул целых два метра . Что мы увидим ? Машина сместится назад на один метр. а у тебя в руках останется один метр не смотанный . Тянем дальше ?

Вова , общая длина веревки то 5+5+5+10=25 метров (это без боковых блоков длину машины не считаем , она же останется в схеме ) , а общее расстояние без дубляжа сзади = 20 метров . Пять будут у тебя в руках .

Изменено 19 мая 2009 пользователем Снайпер

[DVM]

вот насчёт школы - не стоит , лучше тихонько одному за городом проверить ... удивиться и сменить тему...

[VovСолярка]

Рома, на твоей и испробуем. Блоки и троса с меня.

[Снайпер]

Рома, на твоей и испробуем. Блоки и троса с меня.

653091[/snapback]

Может и лебедку кто подгонит . Заметь насчет практической части я сомневаюсь (усилие на лебедке то возрастает сильно - ведь как минимум два блока включаются в схему и точка крепления не возвращается на кузов , а значит лебедке будет как минимум в четыре раза тяжелее) а модель со спичечным коробком работает

[aarnet]

Блин.. а ведь и правда заработает....

Если убрать три блока (спереди и боковые) и тупо пропустить трос под машиной...

Просто тянемся назад через блок, который на а/м закреплен...

[Снайпер]

Блин.. а ведь и правда заработает....

Если убрать три блока (спереди и боковые) и тупо пропустить трос под машиной...

Просто тянемся назад через блок, который на а/м закреплен...

653121[/snapback]

Так все и делают , и даже без заднего блока Ставят на угол бампера переднего блок и все .