Однако, весна скоро

[4yoner 1]

Поскольку мафын мне достался только с одним комплектов колёс (шиповка Континенталь), имею намерение приобрести АТ-шную резину на лето. Почему-то хочется что-нить типа Cooper Discoverer LT 285/75. Вопрос: диски с каким вылетом годятся для установки таких тапочек на стандартный (нелифтованый) LC80. И вообще, какой для него штатный вылет дисков ( для штатной резины)?

[ДЖИППЕР 0]

Мне досталась 80-ка на дисках с отрицательным вылетом что-то около 20 мм. Но оригинал это или нет я не знаю. По состоянию самих дисков можно предположить что они оригинальные,т.к. изрядно поюзанные.

[Вич 2]

Штатный - нулевый. У меня на штатных штамповках стоит 265-я резина. Думаю, что и 285-я встанет, но для более широкой резины желателен отрицательный вылет, что-то около -20, чтобы при предельных поворотах не цеплять тяги.

[VADUS 2 438]

To: 4yoner

Поиск рулит.

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...pic=2075&hl=285

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...pic=1245&hl=285

От себя добавлю, что рекомендуют именно штатный 0-вой вылет, говорят, что с отрицательным цепляет.

От себя добавлю - планирую поставить 285/75/16 Goodrich AT на родные диски 0, + пружины OME (лифт 2 см). Полагаю, что в такой конфигурации цеплять не будет.

[Alex4x4 (AVL) 14]

У меня стоит 285/75/16 нигде не цепляет.

На родных дисках.

[4yoner 1]

От же ж блин, дожил до второй Тойоты, а поиском рулить так и не научился..

Я праильно понял, что всё-таки желательно лифтануть на 1.5-2" тем или иным способом ТОЛЬКО ЗАДНЮЮ подвеску?

[VADUS 2 438]

Думаю, что с учетом наличия противоречащих друг другу мнений о поведении этой резины со штатной подвеской, можно сделать вывод, что это зависит от состояния пружин. Наверное лучше поставить OME 2см лифт - они чуток просядут, и будут как оригинальные непросевшие. По крайней мере я планирую сделать именно так.

[serg-hard 13]

To: VADUS

Как может с нулевым вылетом не цеплять, а с отрицательным цеплять? Объясни плиз - я не понял ход мысли.

PS: Кстати готов продать слегка поюзанные 2" ОМЕ по нормальной цене, так как планирую пересаживаться на 4" Добинсон.

[80-й крейсер 0]

В отношении Купера ЭлТэшного еще раз хочу подтвердить , что в этой резине я не разочарован : в отношении цена + качество это один из лучших вариантов . Почти полтора года я ее не снимал : и в экспедиции , и на покатушки , и в городе ежедневно пользовал - претензий нет . Конечно , мылится она великолепно в липкой грязи , но для грязей и шина другая . Так шта вариант у тебя оптимальный . А 2" ОМЕ ставь обязательно , тока кастор-кит пока не бери , он скорее всего не потребуется . По приобретению сих девайсов обращайся к TLCFun или Железной Саранче .

[VADUS 2 438]

To: serg-hard

Объясняю - элементарно. Всё зависит от формы арки и крыла. Слишком выступающее колесо при повороте может цеплять за внешний край крыла. А при нулевом вылете оно нормально ходит во внутренней полости арки. Когда мне про это сказали, я сам не сразу въехал. Потом посмотрел на машине с 295-75-16 и понял, что хозяин прав. При этом, написано по руски:

говорят, что с отрицательным цепляет.

То есть самолично я в этом не убеждался. Но слышал об этом часто, именно про 80-ый крузер.

[Crusader 1]

Объясняю - элементарно. Всё зависит от формы арки и крыла. Слишком выступающее колесо при повороте может цеплять за внешний край крыла. А при нулевом вылете оно нормально ходит во внутренней полости арки. Когда мне про это сказали, я сам не сразу въехал. Потом посмотрел на машине с 295-75-16 и понял, что хозяин прав. При этом, написано по руски:

У меня так и было,сначала поставил на диски с ET -10,попробовал в канаве,цепляет совсем чуть-чуть.Перебортовался на родные и проблема исчезла.