VADUS

Лучше промыть обычной дистиллированной водой, погонять мотор день (если погода позволяет), слить, затем заливать новый антифриз. НО ТОЛЬКО НЕ использовать промывку!

Ровно этот антифриз выше и обсуждается. Глайсантин G30.

Как не посмотрю на аватарки, то штрафы не получают в основном те, кто на HZ, 3VZ и.т.п. На этих авто наверное сложно штраф за скорость получить, даже если постараться. Шутка, с долей шутки На самом деле всё от манеры езды зависит, есть люди, которые просто не получают штрафы, даже без навигатора.

Дядя Женя, здоровья тебе и всех благ Пусть колесики крутятся, а машинки радуют! И не теряй своего упорства!

Уоу.... Дядя Женя молодец, если бы ни он, то не было бы у нас этого прекрасного диффа. И помог он всем реально с возвратами и доработками.

Ездить будет. Про цену согласен. Она была бы абсолютно нормальной, если бы все образцы были бы как мой, только с исправленными косяками. В результате получили партию, где не только не исправили косяки, но и добавили новых, снизив уровень обработки. Уже много раз высказывался теме, что они откровенно схалтурили. Не исключаю варианта, что "мастера" сделали это специально, чтобы отбить спрос на неугодный им продукт. По хорошему, грамотный менеджер завода заставил бы этих уродов-халтурщиков изготовить новые дифференциалы за вой счет (с вычетом из ЗП). Но им хватило ума только на возврат денег или неказистую переделку.

Эх...что говорить, поганно они сделали партию из 10-ти диффов.... Прямо обгадили всё начинание... Стыдно за них.

У меня по началу тоже КБ был очень высокий. Даже после того, как червяки притёрлись после 500 км. Но такого как у тебя конечно небыло. Как только слил минералку и залил синтетику - вариативность КБ сразу же расширилась, и дифф без нагрузки стал вести себя как открытый. Думаю всё притрётся и после обкатки будет прекрасно.

Дело скорее в том, что червяки были поменяны местами при разборке диффа, плюс конечно то, что плохо притёрты. На это обкатка и даётся. Я не разбирал ни один дифф, и таких эффектов у меня небыло. Кстати рекомендую воздержаться во время обкатки/притирки от резких манёвров с газом, особенно при вывернутом руле.

Эти прокладки принципиально ни чем не различаются у дизелей и бензинок. Скорее всего либо помпа была неоригинальная, и соответственно с ней шла дешевая неоригинальная прокладка, либо еще что, не связанное с антифризом.

С чего ты взял, что именно антифриз это сделал? В любом случае, к твоему нынешнему авто это не относится - там прокладка металлическая, и её никакой антифриз сожрать не сможет. Более того, карбоксилатный ОАТ антифриз один из самых прогрессивных и безвредных антифризов для систем ОЖ, абсолютно без разницы, в дизельный мотор его лить, или в бензиновый. У меня два дизельных мотора оба ходят именно на глизантине G30 (Mobil Advanced) уже 7-ой год - самые положительные ощущения, никаких проблем с прокладками или еще с чем.... P.S. (один из этих моторов такой же, как твой)

У меня противоположный опыт. Катаю третий комплект Варты Серебра за последние 19 лет. Первые ходили у меня 5 лет, причем были ситуации с полным разрядом на пикниках.... (молодость, фары, музыка всю ночь....). Ничего с ними страшного не случилось. Машину продал они были в ажуре, дальше не знаю. Вторые отходили 8..... лет, без единой проблемы. Сейчас катаю третий комплект, уже 7-ой год пошел. И еще 4-ый комплект параллельно на второй машине ходит, ему так же пошел 7-ой год. А гелевые аккумы достаточно разок другой коротнуть случайно, и им хана. Малейший перезаряд - тоже хана. На сильном морозе они очень быстро разряжаются. На сильной жаре при перегреве подкапотного пространства - им тоже хана.

Давно таких нелепостей не читал))))) При чем тут Бош и Варта? Глубокого разряда боится любой кислотный аккумулятор, и один полный разряд приводит частичной потере (весьма небольшой, если быстро зарядить) емкости.

@Aleshara Так же плюсую. Даже по Московской и Тверской области ездить только по базе данных (пусть даже самой свежей и грамотной) - это гарантия залёта при регулярном превышении скорости. Мобильные засады постоянно переставляют на новые места, в базах это отражается с большой задержкой - как минимум недельной, а частенько и двухнедельной. О поездках на дальняк можно даже не говорить.... Никакая прога для телефона не сможет даже близко приблизиться по функциональности к нормальному радару. В базе моего радара есть всё, начиная от выделнки, контрля пешеходного перехода, контроля перекрёстка, камер контроля парковки и обочины, комплексов контроля средней скорости, и заканчивая мобильными засадами и муляжами. Кстати о последних - очень полезная фишка, так как в той же Москве около 30 процентов радаров (даже излучающих) - муляжи. В общем есть всё то, что есть в самых продвинутых общедоступных базах. При этом часть информации из базы можно отключать в меню радара или загружая базу, не содержащую эту инфу - например многие отключают мобильные засады, так как они постоянно передислоцируются и лишний раз напрягают, так же частенько отключают муляжи. Есть еще много полезностей, таких как сигнал по проезду объекта, информация о направлении фиксации (в спину или в лоб), и масса других настроек, отсутствующих на многих телефонных приложениях.

Это ты себе хотел сказать, перед зеркалом? Ну вот и соблюдай, и не считай себя умнее всех, особенно когда ТС интересуется антирадаром)