Петли задней двери на 70ку

[КукуруДза 29]

Вопрос такой - снял я вчера петли, купил сверло с длинным хвостовиком подходящего диаметра (чтобы использовать хвостовик вместо штока петли). Отнес петли и сверла в соседнюю школу в кабинет труда - там целый парк станков, есть чем старую втулку высверлить. Сегодня заберу. Бюджет - 15 рублей сверло и 100 рублей работа.

Вопрос - надолго это или нет?

для сведения - новая петля стоит 40 долларов.

[Petyara 136]

А про шайбочки из брозы-латуни не забыл? Как помажешь- так и ......

[КукуруДза 29]

как и ответил в асе - 50-копеечная монета рулит. или 2 по 10 - сверзу и снизу

[ohoho 15]

как и ответил в асе - 50-копеечная монета рулит. или 2 по 10 - сверзу и снизу

357[/snapback]

Время много прошло уже с тех пор. Как поживают оси петель из сверла? Интересно многим будет.

[Александр Рукосуев 6]

Я уже писал, что в качестве оси идеально использовать хромированный шток амортизатора жигулей. Он диаметром 11мм. Отверстие в петлях рассверливаете, а ещё лучше разверните до необходимого диаметра. Для лучшего удержания смазки в шарнире, подвижную часть можно пройти первым метчиком на М10. В качестве шайб используйте обычные шайбы на 10, рассверлив (или расточив) в них отверстие до 11мм., по толщине они бывают разные, что позволяет полностью и идеально выбрать осевой зазор. Для смазки шарнира в подвижной части радиально просверлите отверстие диаметром 2мм. (под трубочку баллончика с аэрозольной смазкой) для смазки шарнира. Получается "вечный" шарнир.

[Петр KIA 2]

Я в свое время выточил и закалил оси диаметром 10, и к ним бронзовые втулки, заходящие внутрь петли, как родные. Все отлично работает до сих пор.

PS ohoho У афтора топика в подписи уже другая машина - 80ка.

Изменено 4 марта 2010 пользователем Петр KIA