Кастор-платы для Павла-Т

[JEEPpopotam 8]

Вот сделали и вживили. (на фоне заказчика)

Об ощущениях он отпишется сам.

[attachmentid=60140]

[JEEPpopotam 8]

Другой ракурс

[attachmentid=60141]

[-=BOROV=- 2]

И когда же он отпишется?

какой лифт у машинки?

[KEROSIN 67]

Это не касторплаты, а дропбоксы!

[Ярослав TLC 64]

To: JEEPpopotam

[JEEPpopotam 8]

Это не касторплаты, а дропбоксы!

705321[/snapback]

Ну че сразу дразниться?

[JEEPpopotam 8]

To: JEEPpopotam

   

705359[/snapback]

Стараемся за тобой угнаться

И ваще, Ярослав, ты когда на Байкал собирешся? Есть о чем поговорить.

[KEROSIN 67]

Вопрос техницкий! А вы как листы режете? Плазмой или на фрезерном станке?

[JEEPpopotam 8]

Вопрос техницкий! А вы как листы режете? Плазмой или на фрезерном станке?

705594[/snapback]

Бампера точно плазмой программируемой, а вот про эти железяки уточню.

[Pavel T 2]

И когда же он отпишется?

какой лифт у машинки?

705066[/snapback]

4" лифт.

По ощущениям пока точно отписаться не могу, так как решаю проблему с задними кузовными подушками (вернее, с кузовом), темка рядом А там на каждой кочке ощущение - как серпом по яйцам , все другие ощущения уходят на второй план.

Но предварительно:

1. Мост они доворачивают больше, чем сайленты со смещенным центром (стояли ТафДог).

2. Мост вернулся полностью в исходное положение. ИМХО - если выбирать между китами-сайлентами, платами и этими ммм... проставками , то для экспедиционной машины это лучшее решение:

- вернулись родные сайлентблоки в рычаги (а это ремонтопригодность и надежность).

- мост полностью вернулся в исходное положение (режим смазки, угол кардана, расстояние до рулевой, кастор - все в норме).

- по сравнению с платами - ничего не "висит" под мостом.

- ценник при всем этом даже ниже по сравнению с сайлентами-китами.

Минус по сравнению с сайлентами-китами: под брюхом добавились две приличные хрени, которые будут цеплять субстрат в замесах. Но форма их "правильная" - при движении вперед они продолжают линию рычага, при движении назад тоже скос правильный, не должны сразу затыкаться. Но оценить смогу только через неделю, раньше в лес не выберусь.

Вцелом мое мнение такое - если делать машину для покатушек, то лучше ставить сайленты-киты. Если экспедиционник - то проставки. Но я 80-ку как машину для серьезных покатушек в принципе не рассматриваю.

По рулежке: изменений не заметил.

По качеству самих девайсов.

"+" :

- сделано ядрено, сварено аккуратно.

- металл тоже внушает доверие (были попытки разогнуть немного при установке рычага - безуспешные).

- конструктивно идея хороша. Думаю, свернуть это дело будет непросто.

"минусы":

- покрашены в нежный серовато-голубенький цвет. Намек не оценил и покрасил сверху в брутально-черный.

- один девайс оказался сделанным с нарушением посадочного размера и не сел на траверсу (заменили). Предлагаю Джипопотаму организовать контроль и госприемку за производителем .

- во втором девайсе пришлось немного рассверлить отверстия под болты - тоже не "попали".

Теперь дело за малым - откатаю несколько тыщ и отпишусь по итогу. Пока - Зачет!