Помогите дизелисты

[Костилио 0]

Глушить затыкая шноркель небезопасно, задний сальник может всосоать.

709962[/snapback]

ахахаха, про сальник забавно. Затыкать шнорхель самый вариант, горный тормоз называется.

В турбине дело, больше маслу неоткуда взяться раз движка откапиталена. Я вот поэтому люблю атмосферники...

Изменено 3 октября 2009 пользователем Костилио

[ANT 0]

У меня на 80-ке с 1HD-T как-то на ходу повалил белый дым и упала тяга ( как будто кто-то держит за зад ) . После остановки и перевода АКП на паркинг обороты взлетели до красной зоны , заглушить с ключа не удалось , заглушил включив АКП на D и нажав на тормоз . После этого турбина вращалась какое-то время , а затем лопнул вал турбины и разлетелась крыльчатка . После замены турбины несколько лет проездил без проблем , пока не продал машину . Вывод один - турбина .

[PRADOV 0]

На сегодняшний момент итог таков, Выявлены в проводке три провода не заслуживающих доверия: один массовый который сходиться от трех датчиков в один, от датчика дросеельной заслонки и два резисторных на ТНВД+ плюсовые от этих резисторов(не знаю правильно ли трактую). Похоже их коротило, потому что на этих проводах была оплавлена изоляция до жилы в местах соприкосновения между ними толи х.з с чем. На сегодняшний момент эти предположительно проблемные участки изолированы и пока не заправлены в жгут-тестим появится хрень или нет. Сегодня прошел т.о.! и смог начать обкатывать мотор после капиталки, пробежал 200 км.обкаточных- Дыма нет обороты в норме-тфу-тфу-тфу.