Нужно узнать!!!

[jekagolru1 0]

два!

[jekagolru1 0]

Вот и скажите плизз, что за штуковина у меня такая???????

[jekagolru1 0]

К этому клапану прилагается датчик!!!!!! нашел номер)))))) датчик рециркуляции отработавших газов № 89412-60020 !!!!!!ура!!!! Есть у кого??

[f0X 55]

А чего с ним случилось то?

На этих моторах больше пользы будет если этот клапан будет постоянно заглушенном состоянии, т.к. система впуска быстро загрязняется. Единственный и неоспоримые «плюсы» системы EGR - снижение содержания оксидов азота в выхлопе, снижение температуры в камере сгорания, продление срока службы моторному маслу.

Изменено 6 октября 2009 пользователем f0X

[jekagolru1 0]

это то я понимаю что лучше заглушить весь клапан! но как машина себя будет везти на дороге,это тоже не оспаримый фактор!!!!

[Zayazz 1]

То, что на картинке промывается, диагностируется и лечится. Как правило проблема не в этом клапане.

Более подробно - http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...=ST&f=4&t=34558 (читать лучше с конца ) - там для 1FZ-FE. У вас, похоже (фото так и нет) мотор 3F, но принципиально EGR устроен так же...

[jekagolru1 0]

Двигатель инжекторный а не карбюратор!

[jekagolru1 0]

Буду пробывать смотреть,но когда снял старый клапан и проверил на герметичность,он пропускает,хоть и и не много но всёже!И возможно ли что из за этого выдает ошибку,система прочищенна и продута!

[Zayazz 1]

Типа, например, такой -

http://farm1.static.flickr.com/96/281905991_53b2e901e7_m.jpg

- ну забыл буковку "E", и что...

А ошибка-то какая? Там есть "Недостаточный поток воздуха через EGR", "Избыточный поток воздуха через EGR", ещё несколько...

Изменено 9 октября 2009 пользователем Zayazz