f0X

может засрались ваши? Я на свой lx новые поставил - оригинал, с лампами Осрам Фог Брейкер - отличный свет для туманок. Куда еще лучше?

@mamai2009 NIGHT BREAKER это обычный перекал (надеюсь помните из детства, когда для советских фонариков меняли лампочки с 4.5х вольтовой на 3х вольтовую и светило очень-очень ярко, но не долго!) вот тожеэто тоже самое. А технология Halogen Infrared Reflecting (сокращенно HIR) за счет дихроичного покрытия колбы, тепловой спектр преобразует в люминесценцию, (которая возникает как побочный эффект). Природа люминесценции состоит в излучательных переходах электронов атомов или молекул из возбуждённого состояния в основное. При этом причиной первоначального их возбуждения могут служить различные факторы: внешнее излучение, температура, химические реакции и др. Подробно тут https://www.drive2.ru/b/510297641175744665/

@dmtr41 от LX бампер чутка горбатый, сразу под фарами дальнего света. ну грязь она никуда не девается в любом из случаев, тем более аэродинамика туманок (углублённых в бампер) постоянно собирает на них всю грязь. А с учетом того, что у линзовой оптики меньше площадь через которую проходит свет, то загрязнение этой площади стекла будет более критично для освещенности, чем у рефлектороных ПТФ. Более того в туман желтый спектр света меньше рассеивается, чем холодный спектр от LED

@ВЛ-85 никаких туда линз не нужно, купите новые оригинальные туманки и укомплектуйте лампами HIR2 55вт (Philips, Osram, Vosla, Toshiba, GE) По свету будет лучше даже, чем у многих головной свет.

тут не так всё однозначно (с) и не просто. Би-галоген, да и вообще любой галоген - прилично жарит, а конструкторы (в том числе и поэтому) всячески отодвигают их в глубь фар, чтоб через стекло проходил уже расфокусированный луч. Как это сделать на крузаках с их достаточно неглубокими фарами? А то будет как на Тахо (в предыдущем кузове) калининградской сборки. Раскалённая грязь на плафоне фары его запекала до локального закипания. Как вариант, такое возможно, но Би-галоген всегда отключать в пробках и стараться содержать плафон фар в чистоте, хотяб в той области, где проходит пучок света от линз. На скорости встречного потока всегда будет достаточно для охлаждения.

Добрый вечер, Володь, кнопку сам поставил несколько лет назад когда хотел задний мост с блокировкой поставить. А потом передумал менять мост, ибо по бездорожью не езжу. А кнопку не стал снимать так как находил всегда ей особое применение не по прямому назначению. Позвонишь - расскажу. Да, межосевая - живая конечно, чего с ней будет....

360° круговой обзор.

@Nazim +79II84OII98 WhatsApp

вместе с бампером тока если... и то линия бампера под фарами будет кривая

@Barbus и в туманки тот же результат ! @Staier в отрегулированных по ГОСТу оригинальных фарах не будут точно слепить. Но точно будет слепить во всяких Depo, TYC, Casp и т.п. Сверху туманка Depo, снизу оригинал. Видно на Дэпо что света меньше и теневая граница размыта сильно и слепит больше

еще раз разъясню ситуацию с мифическими 7-ми владельцами. Если внимательно взглянуть на отчет ГИБДД, то мы видим, что пятеро из них были "владельцем" всего одни сутки в 2010 году Если вы спросите как такое бывает? Бывает! Бывает когда: владельцы меняют прописку, меняют гос.номера на "красивые", либо переписывают имущество с супруги на мужа и т.п. Чтобы больше вопрос этот не повторялся, ни в личке ни тут, выкладываю здесь оригинал ПТС. Замечу не копия, а оригинал выданный таможней в апреле 2008г! Еще раз повторю, для тех кому это важно. Фактически за все годы у этой машины было ТРИ владельца. Первый в США, второй в РФ с 2008 года, я третий с 2013 по сей день. Благодарю за внимание.

@VAV69 нет, совершенно разные лампы

Двигатель: бензин, 4.7 л Мощность: 235 л.с. по ПТС и фактически 235 л.с. Трансмиссия: автомат 5 ступ. Привод: 4WD Цвет: т.серый ("дохлая мышь") Пробег, км: 255000 Руль: левый Поколение: 2, рестайлинг VIN: см.отчет CARFAX в приложении. Комплектация одна из самых богатых (штатные мониторы, центральный с тачскрин, камера заднего вида, блютуз, премиум класса звук на 9 динамиков и DVD/СD чейнждер на 6 дисков). Отличное состояние. Не требует никаких вложений. Всё исправно работает. Своевременное техническое обслуживание по регламенту. Масло недавно поменяно. На комплектующих и запчастях не экономили. В ДТП не участвовал. Родное железо (имеется заводская шильда с VIN номером на каждом кузовом элементе), родная краска. Оптика профессионально модернизировалась для загородных поездок в дождь, Задняя и частично передняя заменена на LED (везде оригинал!). Лобовое стекло с полным обогревом (лёд полностью оттаивает через 3 минуты, в то время когда мотор еще не прогрелся). Усиленные тормозные диски (DBA серия 4000 XS) и колодки Hawk (серия HD) Салон и в прекрасном состоянии, не прокурен (в семье вообще никто не курит). Кожа везде в идеале за исключением небольшой потёртости боковой нижней подушки водительского кресла (ну это болезнь у всех). Блокировки заднего моста - нет (на панели кнопка-муляж) Кузов без ржавчины. В арки всех колёс были установлены пластиковые локеры. Ежегодно обработка днища антикором РАСТ СТОП. Салон на 7 мест. Задний 3й ряд - съёмный . Хорошему покупателю отдам второй комплект сезонных колёс и переднюю губу 1'350'000 руб , торг возможен только у машины. ПТС оригинал. Продажа от собственника. Нет никаких обременений на отчуждение. В залоге не состоит. Владею с 2013 года. На момент покупки общий пробег был 174 тыс.км Одометр, показания в компьютере и климат уже был переведён в европейскую метрическую систему. Продавцом выступал офц.дилер "Тойота-Лексус Пулково" где этот авто прошел предпродажную подготовку и полную диагностику. Там же познакомился с бывшим хозяином, который пересел на LX570 по программе Trade-in от того же автоцентра. В 2010г бывший хозяин переоформлял в ГИБДД "блатной" гос.номер с авто жены на этот лексус. Это и отразилось базе кол-ва регистраций. Фактически за все годы у этой машины было 3 владельца. Первый в США, второй в РФ с 2008 года, я третий с 2013 по сей день. Ведётся бортовой журнал на Drive2 ссылка: https://www.drive2.ru/r/lexus/1545032/ Объявление и много фото по ссылке: https://spb.drom.ru/lexus/lx470/31274200.html Трудно будет расставаться, но вынужден продать, так как требуется полноразмерный пикап на следующий сезон. Город: Санкт-Петербург Телефоны: (9II)840-II98, Александр CARFAX отчет.pdf

Это для фар у которых в конструкции не предусмотрен защитный колпачок который отсекает часть паразитного света не попадающий на рефлектор. Общем не наш случай. думаю МТФ это бутафория

сам с ними начал ездить с недавних пор. Лампы HIR1 и HIR2 Vosla немецкие Правда у меня они с линзами Hella bi-галоген. Подробности тут https://www.drive2.ru/l/513833395692766292/ В дождь видно не плохо, а лучшего не пожелаешь для длинной слякотной питерской зимы. Хотя и минусы тоже есть (неравномерность заливки света, ширина света меньше чем у ксенона и led, стекло быстро пачкается потому, что быстро засыхает грязь) и самое важное противопоказание это нельзя устанавливать линзу слишком близко к плафону фары, иначе раскалённая грязь оплавит поликарбонат. Вот как раз после дождя несколько фото. Ближний Дальний