Механический ТНВД на 2L-T(E)

[Mitri.dat 0]

На моём 2L-TE когда-то и неизвестно зачем был установлен механический ТНВД. Все провода, которые к нему подходят, находятся в ужасном состоянии. Я хочу их немного подлатать.

Но я нигде не нашёл описания этих проводов, разъёмов, контактов(((

Киньте, плз, ссылку.

Ни в книжке, ни на existe, ни на форумах ничего нужного не нашёл. Везде на эскизах ТНВД повёрнут топливными трубками от наблюдателя. А у меня как раз там 2 проблеммных разъема, к которым подходят убитые провода.

Кстати, изначально я полез туда, чтобы починить тахометр. Который на 2L-TE по идее подключен к датчику положения вала ТНВД. Но так как у меня, оказывается, не совсем 2L-TE, возникает вопрос: куда у меня должен подключаться тахометр? Тоже к ТНВД? Где на механическом ТНВД находится этот датчик?

[Zhornic 25]

А какие провода приходят на механический ТНВД?

[Mitri.dat 0]

Вот мне самому и интересно.

Но он точно механический. Там сверху корректор по наддуву стоит.

Дилетантским языком там есть следующие разъемы и провода:

1. Со стороны топливных трубок, идущих к форсункам, чуть выше этих трубок подходит одинарный проводок

2. С той же стороны есть двух или трёхконтактный разъем, который уходит вдоль корпуса ТНВД со стороны двигателя (т.е. не видно куда). Судя по эскизам, он куда-то в ТНВД же и втыкается.

3.В верхней части ТНВД ближе к торцу, направленному к радиатору, есть ещё один разъем (уже не помню, кажется двухконтактный).

[VADUS 2 433]

To: Mitri.dat

У механического ТНВД обычно бывает только один разъем - питание клапана отсечки.

[Mitri.dat 0]

http://www.toyota-ace.ru/tnvd1.htm

здесь мой насос один в один.

Одинокий проводок - действительно клапан отсечки.

И знаю теперь, где искать датчик оборотов.

Остальному пока не нашёл объяснение.

[VADUS 2 433]

To: Mitri.dat

Может быть это какая-нибудь сигнализация (иммобилайзер, их часто ставят так, чтобы прекрыть клапан отсечки) и её проводка?

[DIESELMASTER_52 412]

To: Mitri.dat

не будет работать тахометр от датчика оборотов ТНВД-потому как у 2ЛТЕ на приборную панель шел сигнал от ЭБУД а там сигнал вообще другой чем от датчика.

[Mitri.dat 0]

Ну в общем тот трёхконтактный разъём - это:

1. -12 вольт на клапан отсечки.

2. 2 провода идут дальше как раз на датчик оборотов.

В принципе, больше мне ничего не надо. Хотя так и осталось непонятным, что же за проводка идёт на верхнюю часть ТНВД.

То: DIESELMASTER_52

Как мне в этом случае показания оборотов видеть?

Может какие-то преобразователи есть?

Или можно со старой панели тахометр воткнуть?