Insted TLC_105

[shulman 1]

Instead of TLC_105

Вместо почившей (из-за экологических норм - вот смешно-то !) легендарной 105-ой к маю-июню обещают замену. Привожу цитаты из переписки с дилерами.

"... Уважаемый Семен Семенович!

Прадо с дизелем в обозримом будущем не будут продаваться.

В конце мая-начале июня будет максимально упрощённый VX за $49900.

Вот его комплектация:

кузов с вертикально раскрывающейся задней дверью багажного отделения,

омыватели фар, противотуманые фары передние, боковые подножки, задняя

подножка, брызговики передних и задних колес, дисковые тормоза передних и

задних колес, блокировка межосевого и заднего дифференциала, задний

противотуманный фонарь, четырехспицевое кожаное рулевое колесо,

гидроусилитель руля, регулировка угла наклона руля, аудио подготовка (6

динамиков), климат-контроль, обогрев заднего стекла, круиз-контроль,

подсветка Optitron, фронтальные подушки безопасности, иммобилайзер,

сигнализация, центральный замок, боковые защитные молдинги, полозья на

крыше, стальные колеса, шины 275/70/R16, 4 электростеклоподъемника,

тканевая отделка сидений (10 мест, сидения третьего ряда несъемные,

расположенные параллельно), механическая регулировка передних сидений.

105-й LC с атмосферным дизелем не сответствует современным экологическим

нормам и поэтому его ввоз на территорию РФ прекращён. ..."

"... Дизель турбонаддувом 1HD-FTE, 6 цилинндров, 24 клапана.

Магнитолы не будет,но будет 6 динамиков.

Заключить договор и взять предоплату мы сможем, скорее всего, начиная с 4

апреля.

Будем рады видеть Вас в нашем салоне. ..."

Кстати, спорный вопрос - что лучше ? 1HD-FTE совсем не такой экономичный, как бывший 1HZ ...

[Саша Т2 3]

HD-FTE,мотор отличный,жаль переднего "жесткого"моста не будет. А какой салон ответы пишет,Московский?

[Vitat 0]

Instead of TLC_105

Вместо почившей (из-за экологических норм - вот смешно-то !) легендарной 105-ой к маю-июню обещают замену. Привожу цитаты из переписки с дилерами.

"... Уважаемый Семен Семенович!

105-й LC с  атмосферным дизелем не сответствует современным экологическим

нормам и поэтому его ввоз на территорию РФ прекращён. ..."

"... Дизель турбонаддувом 1HD-FTE, 6 цилинндров, 24 клапана.

Магнитолы не будет,но будет 6 динамиков.

Заключить договор и взять предоплату мы сможем, скорее всего, начиная с 4

апреля.

Будем рады видеть Вас в нашем салоне. ..."

Кстати, спорный вопрос - что лучше ? 1HD-FTE совсем не такой экономичный, как бывший 1HZ ...

65788[/snapback]

Блин неужели он не соотвествует нормам Евро 2 которые у нас начинают действовать с мая помоему(для новых производимых и импортируемых авто)

Что-то мне кажеться , что это японцы нас все с европой равняют (там сейчас Евро 3 или 4?)

Если знаете уточните пожалуйста, что за упрощенный VX это что 4.7 бенз с ручкой?

[shulman 1]

Саше Т2 : салон московский, "Тойота центр Лосиный Остров", но все они одинаковые, в том смысле что работают с одним ассортиментом по единым ценам (мне так кажется) по всей России. Что может предложить один дилер (официальный), то же могут и ВСЕ другие (м.б. с незначительной разницей по срокам из-за логистики).

Vitat-у : упрощенный VX это 4.2 турбодизель (1HD-FTE) с РКПП и тканевым салоном. Ну и не будет там таких излишеств, как АБС, музыка, электрорегулировки сидений, вставки под дерево, и т.д... В отличие от GX-а нету переднего моста (независимая подвеска) и, соответственно, блокировки переднего моста тоже.

[Sledge 1]

Серые дилеры исправят ситуацию и привезут 105 с неэкологичными движками. Вопрос за сколько...

[БУДКА ГЛАСНОСТИ 0]

Ребят, вот тока не надо грязи про неэкономичность турбодизелей Проверено не одной экспедицией - больше всего кушает HZ, поменьше - HD-T и меньше всех HD-FT!!! Вся соль в КПД, который у HD-FT выше всех, и в отсутствии необходимости топтать тапку в пол при подъемах/обгонах в груженом виде.

Цифры, которые получались у нас на длинных концах в сильно груженом виде летом при крейсерской скорости ~100 км/ч:

HZ - 17л/100 км.

HD-T - 14л/100 км.

HD-FT - 11л/100 км. (!!!!!!!)

Несомненно, если вваливать 140-160, то 24-х клапанник в итоге сожрет больше... но мы же говорим об одинаковых условиях...

Вот мост реально жаль... Хотя - наверное его мона туда имплантировать

Что скажет Винтик???

З.Ы. За 50куе это все равно весьма привлекательный вариант...

З.З.Ы. В Европах до сих пор продаются HZJ78 за примерно 35к. евро... Может им туда какие-то другие АшЗеты пихают???))))))))

[keks 2]

Ни хрена у вас HZ хавает! Я как ни старался за 16 в -35 в городе практически не глуша движок весь день не вылез.А при средней скорости в 100 км он у меня в районе 12-и стабильно жрёт.

[TLCFun 9]

З.З.Ы. В Европах до сих пор продаются HZJ78 за примерно 35к. евро... Может им туда какие-то другие АшЗеты пихают???))))))))

как ни странно, другие...

Мотор тоже называется 1HZ, но с чуть другой головой.

По проге бъётся, как мотор от Coaster ( ремень ГРМ, к примеру, от 105-ой не подошёл, хорошо, что при замене в Тойотовскую программу заглянул )...

Ну и дожиг европейский двухсосковый стоит (хотя на 105-х он тоже есть).

[Sledge 1]

To: БУДКА ГЛАСНОСТИ

Речь идет о борьбе за ЭКОЛОГИЧНОСТЬ, а не о ЭКОНОМИЧНОСТИ. Государству вообще наплевать сколько движки граждан потребляют топлива.

Новые TLC 7* и 8* в Евросоюз оффициальными дилерами не поставляются. Я вообще сомневаюсь, что даже частное лицо сможет ввезти в ЕС такой автомобиль как транспортное средство с правом эксплуатации на дорогах общего пользования.

[Oleg Y. 5]

Если есть деньги и большое желание купить, то какие проблемы?

Ищите в других регионах, а не только в Москве (тем более зная, что совсем скоро поставки новых машин прекратятся).

Как вариант посмотрите по ссылке - http://www.ttva.ru/cars/prices/index.shtml#2

Это Тойота Центр Находка.

Может машина есть в наличии - договоритесь, оплатите и перегоните своим ходом.

Всю Россию проедете и заодно Россию за МКАДом увидите!

[БУДКА ГЛАСНОСТИ 0]

Ни хрена у вас HZ хавает!

Видишь ли в чем все дело... если ты его обвесишь и нагрузишь как я - ты тоже будешь неприятно удивлен

[keks 2]

По обвесу не скажу,но когда в вологодскую на охоту на неделю ездили 4 чела весом за 100 кг+2 собаки +снаряжение-это не пустая машина

[shulman 1]

Ребят, вот тока не надо грязи про неэкономичность турбодизелей Проверено не одной экспедицией - больше всего кушает HZ, поменьше - HD-T и меньше всех HD-FT!!! Вся соль в КПД, который у HD-FT выше всех, и в отсутствии необходимости топтать тапку в пол при подъемах/обгонах в груженом виде.

Цифры, которые получались у нас на длинных концах в сильно груженом виде летом при крейсерской скорости ~100 км/ч:

HZ - 17л/100 км.

HD-T - 14л/100 км.

HD-FT - 11л/100 км. (!!!!!!!)

66330[/snapback]

Экономичность (точнее КПД) двигателя внутреннего сгорания (по физике процесса) прямо зависит от степени сжатия. У 1HZ она больше, чем у 1HD-T (23 и 18,5 соответственно). При прочих равных условиях, чисто теоритически, HZ д.б. экономичнее на 22% ! (14 и 17 литров на 100 км., например). Другое важное преимущество HZ - всеядность.

P.S. Из этого, кстати, понятно, почему бензиновый ДВС более прожорлив, чем дизель - степень сжатия на бензине не превышает 10,5.

[БУДКА ГЛАСНОСТИ 0]

прямо зависит от степени сжатия

Учите матчасть. Турбодизель работает на существенно более бедных смесях... отсюда и экономичность.

Другое важное преимущество HZ - всеядность.

Расскажи мне, какие именно узлы 1HD-T, к примеру, менее всеядные, чем у HZ??? Поименно...

[beerov 25]

Не знаю, про всеядность турбодизелей на Крузерах. Но такой фактик, Тойота официально не поставляет турбодизеля в Казахстан. Именно из-за качества нашей соляры. Неспроста это однако!

И маленькая картинка! Есть у нас в городе фирмочка торгующая ГСМ! Сложилась ситуация когда зимой соляра, пару дней была только у неё. На 1HZ, я отъездил (правда чувствовалось, что-то не то) Сотка с турбодизелем принадлежащая нашим партнёрам, не ездила! После первой заправки (там же где и я заправлялся) промывали ТНВД и проводили чистку бака и всего остального.

Коментарии как говорится излишни.