Замена выпускных клапанов на 5VZ

[nEPTun 0]

Вскрытие показало, что прогорел 1 клапан в 5-м цилиндре. Вопрос следующий: имеет ли смысл до кучи менять все остальные клапана, если уж все равно все разобрано и вторую голову все равно снимать, так как антифриз уходит, в сервисе советуют как минимум поменять прокладки на обоих головках.

Посоветуйте

вариант ограничиться заменой только прогоревшего клапана,

поменять 6 клапанов на поднятой голове

и третий - поднять вторую голову и поменять все клапана.

З.Ы. меняю заодно ремень ГРМ с двумя роликами и помпой (раз уж все разобрано).

Может еще что посоветуете, что упустил!

[Predator 153]

Все решения о целесообразности, выбираются путем промеров степени износа, корродированности и тд и тп

Изменено 29 ноября 2009 пользователем Predator

[Васич 0]

просто так клапаны не прогорают - можно фото клапана и седла?

что менять - зависит от состояния, пробега и планов на авто (себе или продавать).

лучше всего скачать FSM и по нему пройтись по всем пунктам с инструментом..

Навскидку, при большом пробеге есть смысл сделать полную капиталку, при среднем- откапиталить головы с заменой направляющих и клапанов, заменить помпу и маслонасос (если изношен), ролики и натяжитель ремня ГРМ, болты шкивов, провести инспекцию стартера, если седла и направляющие в порядке - то ограничиться МСК и расходниками в ГРМ.

Да, и головы опрессовать нужно, раз уходит антифриз, фрезеровать возможно тоже придется.

[nEPTun 0]

Пробег средний. решил менять все выпускные клапана и ремнеь с роликами и помпой.

Фото клапана нет пока....

"лучше всего скачать FSM и по нему пройтись по всем пунктам с инструментом.."

Можно пояснить чайнику что это означает! ))

опресовать головы .... просто все прокладки поменять не пойдет.... головы вроде бы целы...