Ремонт 2LTE

[snoopy 0]

Вощем проблема такая: потек задний сальник на двигателе, решил снять двиг, уже все открутил и отцепил - один х.. стоит как мертвый (снято все навесное, головка, опора откручена, корзина отсоединена). Может я еще че-нибудь не отцепил?

И сразу вопрос: кто как снимал двигатель( учитывая что есть только лебедка!)?

[Камчадал 0]

Ты наверно всетаки чтото забыл открутить, я когда свои вытаскивал как по маслу выскочил. Я еще перед тем как вытаскивать колокол на коробке поддомкрачивал немного. А насчет лебетки я делал так, если в гараже и гараж хороший. Вбиваешь два крюка на против друг друга и на них трос натягиваешь а на него лебетку вешаешь. Очень удобно.

[Scout 8]

[Santa_simplicia 1]

Рекомендую не вставать на те грабли, которые встал я. А именно: через спец. окошко на картере маховика открутить маховик от бублика (там 6 или 8 болтов). Иначе при вытаскивании есть риск погнуть вал бублика, он работает на излом при этом.

И еще - между картером маховика и блоком цилиндров есть направляющие, которые не дадут снять просто потянув блок вверх. Надо действовать так: поддомкратить немного коробку, застропить двигатель, выбрать слабину и тащить его одновременно вверх и по ходу движения. Должен слезть.

[koyot82 3]

Ты видимо не все открутил я вытаскивал так... обвязал стропой вокруг двига и поднял вверх, все вышло без проблем... Слава Богу ничего не погнул и не сломал... но лучше открутить гидромуфту от маховика через лючок... надеюсь втыкать назад будет так же просто как и вытаскивать))

Изменено 30 ноября 2009 пользователем koyot82

[snoopy 0]

To Santa simplicia

А где этот лючек? Я обшарил снизу весь двигатель и ничего на нашел. Там видел только люк под самым кузовом (но я туда не доберусь) и дырку от стартера.

________________________________________________________

Я не волшебник, я только учусь.

[Santa_simplicia 1]

Вот внизу дырка, ее можно увидеть если посмотреть на колокол гидротрансформатора со стороны поддона двигателя. Эта дырка закрыта заглушкой.

[snoopy 0]

А плоскость блока обязательно шлифовать? А то голова оказалась кривая

И чето мне подсказывает что попал я на капиталку двигателя (или форума на ночь глядя начитался)

__________________________________________

А че у всех в гаражах есть подьемные краны чтоб двигло снять? А то если головка весит 40 с лишним кг тоскока будет весить двигатель,а?

Я к тому что если есть у кого-то готовые "изобретения" то я буду ОЧЕНЬ благодарен

Изменено 30 ноября 2009 пользователем snoopy

[Santa_simplicia 1]

Почитайте мою тему "Заклинило 2LTE", много вопросов прояснится. Еще хороший отчет у Колямбы на сайте Дизельмастера. А по поводу чем снимать - у меня тоже такой вопрос был, в итоге снимали силами 3-х таджиков и двух русских (один из русских был я сам), чуть не надорвались.

Ставили как белые люди с помощью гидроманипулятора, чего и вам рекомендую.

[koyot82 3]

да, блок зараза тяжелый... хотя 2ем, на ломике его переносить нормально единственное что бошка была снята до выковыривания блока из машины... а так он был бы вообще неподъемным...

[Kolyamba 0]

Двигатель реально тяжелый

Я его снимал уже без всякого навесного и ГБЦ

Конечно, если у тебя автомат то естественно надо откурытить бублик от маховика (через лючок который приведен на рисунке выше)

Если ручная коробка -то ничего отвинчивать не надо.

перед съемом двигателя подставь домкрат под коробку (там где она стыкуется с двигателем и подними сантиметра на 4 (больше все равно не даст тонель пола) (я еще привязывал коробку веревой воттут посмотри - видно как http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/10-158-4 )

все гайки должны быть у тебя отвинчены, стартер тоже снят.

затам начинаешь поднимать двигатель и когда передние опоры поднялись со шпилек, монтажкой отодвигаешь двигатель от коробки (вперед по ходу движения) и поднимаешь двиг вверх, там на уробке и двигателе есть напавляющие (сантиметра два) и когда они выйдут из зацепления - двигатель легко выйдет.

Удачи в съеме двигателя.

P.S. Перед окончательной разборкой двигателя - промерь цилиндры, а то мож да же и точить не надо. )))

[koyot82 3]

у меня тоже вопросец... Гидромуфту можно как угодно поставить(ну понятно что по направляющим) или нет? просто я вместе с ней вытащил и не маркировал их с маховиком...

[Kolyamba 0]

у меня тоже вопросец... Гидромуфту можно как угодно поставить(ну понятно что по направляющим) или нет? просто я вместе с ней вытащил и не маркировал их с маховиком.

гидромуфту надо поставить так, что бы пазы на ее валу (два прорези на валу) - зашли в зацепление с выступами на шестерне маслонасосса. т.е. при правильное положение "бублика" будет то, при котором он глубже всего сядет на валу. Иначе угробить маслонасос (точнее обомать два штырбка на шестеренке), уже при устанвовке двигателя - моментальное дело.

[snoopy 0]

To Santa simplicia

поскольку таджиков у нас не наблюдается, а есть только толпа голодных китаеез , то снимать придется при помощи полупяьных русских работяг (как бы с ними не попасть!!!)

_____________________________________________________

И ещё: какие кольца лучше всего (кроме оригинальных)? А то предлагают автовельт и чето меня сомнения взяли.

P. S. А бублик я точно не открутил

Изменено 1 декабря 2009 пользователем snoopy

[Santa_simplicia 1]

ну тады как-то вот так....

Только не надо клевать за ключи на аккумуляторах, мне самому стыдно что так получилось

PS Очень не рекомендую так делать, это реально тяжело. Но если все же припрёт - рекомендую под ноги каждому из 4-х культуристов положить что то, потому как самый трудный момент - поднять мотор выше уровня пояса.

Изменено 1 декабря 2009 пользователем Santa_simplicia

[snoopy 0]

всем спасибо за помощь и советы, будем снимать в ближайшее время.

[Santa_simplicia 1]

успехов!

Если что - у меня есть кой чего полезного для ремонта наших моторов (см. подпись)

[snoopy 0]

To Santa simplicia

Ну раз кони у нас с тобой одинаковые, и ты уже капиталил двигатель, то скажи какая выработка на гильзах допустима? Стоит ли растачивать или лучше поменять гильзы?

_______________________________________________

Про подпись: от меня до япии ближе чем к тебе в москву

[koyot82 3]

To Santa simplicia

  Ну раз кони у нас с тобой одинаковые, и ты уже капиталил двигатель, то скажи какая выработка на гильзах допустима? Стоит ли растачивать или лучше поменять гильзы?

_______________________________________________

Про подпись: от меня до япии ближе чем к тебе в москву

823102[/snapback]

а у тебя че блок гильзованый? может лучше взять негильзованый блок с доками из той же япии?

[snoopy 0]

Продолжение сериала: серия ...тая.

Снял я двигатель . Сразу куча вопросов появилась:

1. Поддон почему-то без прокладки, на герметике, как и задний сальник.

2. На маслозаборнике налипшие кусочки металла и какая-то странная грязь(жижа).

3. На верхней плоскости блока клеймение между цилиндрами - 2 - 2 - 3 - 3.

На нижней плоскости клеймо - 2222. Также проклеймены головка и прокладка ГБЦ.

Что все это значит?

Койот82: да, блок гильзованый.