koyot82

На одной картинке разъем А, на другой он же идёт как разъем С... Вообще ничего не понимаю

Не нравится мне дизель) Есть книга в электронном виде, но распиновка не сходится совсем( Поэтому и спрашиваю, может есть у кого другой вариант. И особенно не понятно почему подписано на каждом пине (масса), если оно там совсем не масса😵

Всем привет. Был преобретён Сюрф в 185 будке на 1кз, в который было решено установить 5вз. По самому внедрению мотора вроде вопросов особо нет, но есть момент с приборной панелью. Была взята рестовая приборка и я никак не могу найти распиновка для её подключения (( Может есть у кого? Отзовитесь пожалуйста. Большую часть я вызвонил, а вот с плато прям беда((

Приветствую! Продолжу немного тему... Был приобретен руль с кнопками и вертолет с улиткой... Сам круиз меня не интересует так как нет блока круиза у продавца на, да и мотор давным давно стоит 5VZ) интересен вопрос по кнопкам... Можно ли их использовать как "мультируль" для повышения или понижения звука магнитолы или например переключения трека, или взятия трубки телефона?

Просто имеется незадействованная фишка за впускным коллектором, думал на этот клапан. Это получается на абсорбер? Судя по распиновке, есть 2 пина. А вот на какой именно должно подаваться +12 кто нибудь может сказать? Очень боюсь загубить ЭБУД, потом не найду от гранвии ?

Всем привет! Помогите фотографией клапана который повышает обороты двигателя при включении кондиционера. Мотор 5VZ-FE Обороты сильно проседает после включения компрессора кондея, а этого клапана вообще не было изначально при установке мотора.

Это как так? Без сигналов с датчиков КВ и РВ ЭБУ не даёт сигналы на форсы. Может просто сами форсунки не держат?

Я его только месяц как установил на автомобиль) там все чисто) поэтому и не хотел его снимать и стравливать свежий фрион)

Все спокойно снимается)

Парни, такой вопрос... Генераторы по мощности разные стоят у Прадо-Сюрф и автобусов Хайс-Гранвиа? И где вообще можно посмотреть, какой мощности стоит у меня?

Там его вроде как можно отвёрткой открутить от корпуса... Буду посмотреть)

В смысле сам корпус печки вытаскивается только в сторону испарителя? В сторону педалей не вытащить, если всю панель разобрать?

Всем привет! Хочу заморочиться снятием радиатора печки со снятием панели... Такой вопрос... Можно ли это сделать, не снимая испаритель кондера и пластикового его корпуса?

Да. Но я заметил такую вещь, когда на этот контакт приходит минус, то АКПП начинает работать как когда отжата кнопка O/D. Может оно так и надо, но это ппц напрягает. Ты едешь уже 70км/ч, а блокировки г.т. до сих пор нет и обороты 2200. Стоит немного припустить педаль газа, г.т. лочится и норм. Когда кондей не пашет, г.т. лочится уже на 60км/ч при 1800 об/мин.

97г.в. наверное не рестайл.