Установка ТНВД 2LTE

[Aalam 1]

Приветствую.

Машина грубо работает - на холостых вся машина вибрирует. Так же много ест солярки и дымит. Все это при Новом ТНВД, форсунках, топливном фильтре и прочещеном топливном канале. Так же при резкой перегазовке проскакивает 13 ошибка. ЕГР для эксперимента заглушен, хотя это результата не дало ни какого.

Сегодня поговорил с мастером - он сказал что это одназначно не правильно установленный ТНВД (а я точно знаю что поставил его точно по рискам! ПРоверено не один раз!!!).

ОТ СЮДА ВОПРОС - КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ ТНВД ЕСЛИ НЕ ВЕРИТЬ МЕТКАМ?

Мастер показался мне грамотным. Сказал что результат гарантирует - снимет крышку ГРМ, подключит какойто прибор к ТНВД под винт между выходными трубками на форсунки и поставит ремень правильно. За работу просит 7500 - для меня это дорого. Да и проделать эту работу - мне в гараже пол дня. Вот тока что за прибор и как он работает...

Возможно ответ есть на форуме... Прошу не пинать - поиском пользовался тщательно.

[ed25 0]

не ведись на развод если мотор у тебя с электронным тнвд электроника там све сама делает а ошибка выскакивает потому что пределов регулировки не хватает короче надо покрутить тнвд и почитай здесь http://alflash.com.ua/2lt.htm удачи

[Ustinoff 5]

Я так понял, что ты поставил новый ТНВД. Может ты метки ремня ГРМ не правильно совместил, проверь.

[DIESELMASTER_52 412]

To: Aalam

Сказал что результат гарантирует - снимет крышку ГРМ, подключит какойто прибор к ТНВД под винт между выходными трубками на форсунки и поставит ремень правильно.

? этот мастер хочет денег !

тнвд такого типа ставиться по метке на фланце его крепления,а далее ЭБУД (мозг машины) сам начинает делать коррекцию угла начала впрыска.

...

потому он и ругается ошибкой-потому что из диапазона возможности корректировки вышел.

Вот тока что за прибор и как он работает...

много разных приборов бывает,например так

Изменено 13 декабря 2009 пользователем DIESELMASTER_52

[Дмитрий08 0]

Конечно надо ТНВД попробовать подвинуть сначала к блоку, потом от блока и посмотреть что получится . Делов на десять минут.

[Aalam 1]

Не ребят - я конечно все понимаю... Но должен быть способ выставить угол точно!

Специалисты - АУ!!!

[Zlak 4]

Не ребят - я конечно все понимаю... Но должен быть способ выставить угол точно!

Специалисты - АУ!!!

832887[/snapback]

Это явно стоит дешевле 7500. А способов даже несколько есть кажется

[Aalam 1]

Не ребят - я конечно все понимаю... Но должен быть способ выставить угол точно!

Специалисты - АУ!!!

832887[/snapback]

Это явно стоит дешевле 7500. А способов даже несколько есть кажется

832906[/snapback]

Вот и мне так кажется... Будем искать...

[DIESELMASTER_52 412]

Не ребят - я конечно все понимаю... Но должен быть способ выставить угол точно!

Специалисты - АУ!!!

832887[/snapback]

написали же уже-метка на насосе стоит специально для того на стенде сделанная.

по метке ставь-это правильное положение.

чего не понятно ?

.

PS

и про приборы -для любознатиельных -ссылку показал.

Изменено 14 декабря 2009 пользователем DIESELMASTER_52

[Zhornic 25]

Всё верно - насос ставится по метке, но в зависимости от натяжки ремня и прочих люфтов возможны нюансы... У меня после нормальной натяжки ремня выставленный на пару мм в пораньше насос вызвал жутко жёсткую работу! Сдвинул насос на попозже, но, вероятно, не на норму, так как на холодную 1-2 сек гремит сильно, потом потише, но всё одно жёстко... Надо бы ещё на мм крутнуть в позднее... Короче - нет жёстко фиксированного положения! Крути по звуку!

[Aalam 1]

To: DIESELMASTER_52 - Спасибо за ссылку. Информацию понял - но меня она не устроила. Даже на жигулях с помощью стробоскопа можно достаточно точно зажигание отрегулировать. А тут куча датчиков и полностью электронное управление... И чтоб не было приборов для контроля и установки угла впрыска - никогда не поверю...

Надеюсь что знающий в этом вопросе чел заглянет. Форум поизучал - у многих подобная проблемма. "Мастера" часто решают проблемму "На глаз" смещая ТНВД относительно метки. Если сам найду инфу то проверю и обязательно отчитаюсь.

Должен быть способ\прибор для точной установки ТНВД. И прибор этот прост - потому как ЭБУ уже есть...

[DIESELMASTER_52 412]

To: Aalam

Надеюсь что знающий в этом вопросе чел заглянет.

Должен быть способ\прибор для точной установки ТНВД. И прибор этот прост - потому как ЭБУ уже есть...

аФТАР-ПЕШЫ ИСЧО !

[Vadimovich33 41]

Aalam-Вам и отвечает Специалист,-DIESELMASTER_52

-в его темах про ремонт топл\подающ\аппарат и ремонт ТНВД=

-http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ult_type=topics

достаточно таких-же как Ваши,вопросов-надо просто внимательно почитать и ответ сами найдете или Андрей уточнит Вам неясности..

-ремень ГРМ-прежде всего-правильно по меткам выставлен??

[DIESELMASTER_52 412]

To: столяр

ну очевидно же это-раз топливная аппаратура данного типа двигателя управляется /контролируется ЭБУдом,то почему не понятно что и Угол Опережения Подачи Топлива им же корректируется ? соответственно то что если будет несоответствие данного параметра на каком то режиме работы двигателя-то будет неминуема зафиксированная ошибка-с переходом работы двигателя в аварийный режим работы-с ограничением многих параметров и соответственно индикацией на панели приборов лампой неисправности системы.

ю

изначально выставляется тнвд по метке-а далее эбуд сам корректирует уопт.

есть конечно возможность вариации -в пораньше/попозже его выставить-но это даст эффект только на режиме запуск двигателя... а далее он все равно выведет угол впрыска туда куда надо.

----------

подключали мы стробоскоп на мотортестере-как ни крути зажигание-метка на одном месте стоять будет.

[Айдын 0]

Вечер добрый подскажите пожалуйста у тнвд 2лте метки зажигания одинаковы ставятся? Поменял тнвд теперь зависти не могу((((все выставил по меткам, прихват есть а дальше глохнет! Снова завожу уже и прихвата нет?! Подскажите пожалуйста что делать