подача воздуха 2L-t

[sks 1]

в связи с долгим копанием с мотором и попыткой его реанимации такой вопрос у меня 2L-T ,без егр, на холодную при включенном зажигании заслонка дроссельная закрывается клапаном наглухо. откуда попадает воздух для заводки? должна же быть обводка какая-то!!!

[DIRTRIDER 0]

в  связи с долгим копанием с мотором и попыткой его реанимации такой вопрос у меня 2L-T ,без егр, на холодную при включенном зажигании заслонка дроссельная закрывается клапаном наглухо. откуда попадает воздух для заводки? должна же быть обводка какая-то!!!

842505[/snapback]

Насколько я знаю,то заслонка там не одна.Есть помимо основной еще одна маленькая которая завязана кстати на принудительное увеличение холостого хода.Это та ручка что под коленкой...

[sks 1]

To: DIRTRIDER

вчера снял корпус на который приходит железный воздуховод от турбины под ним корпус заслонки с заслонкой,одна заслонка больше нет ничего, ось заслонки соединена с вакумным клапаном который ее и запирает отсюда и вопрос возник!!!

[sks 1]

Блин!!! неужели никто не знает

[Alles 4]

Если у тебя 2LT (без Е), то заслонка имеет 3 положения: закрыта -заглушен, приоткрыта - прогрев, запуск и открыта - рабочий режим.

[sks 1]

To: Alles

а чем регулируется случайно не знаешь?

[Zhornic 25]

Да чо там знать - радом с основной заслонкой стоит ещё одна, маленькая, управляемая вакуумным приводом. Если не работает как положено - то и не заведёшь! Проверить легко - когда заводишь одновременно нажми на газульку, откроешь основную заслонку... Заведётся - значит маленькая глючит, нет - значит нет, рой в другую сторону!

[Alles 4]

To: sks

а чем регулируется случайно не знаешь?

В каком смысле - регулируется? Тупо 3 положения. Я у себя просто отключил нах. теперь все время открыта. Разницы не заметил.

[Alles 4]

здесь, в начале все разжевано http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...%F3%EF%EE%E3%EE

В конце, правда, гон уже какой-то.

[Zhornic 25]

Это не гон, это -теория!

[sks 1]

To: Alles

да что-то там не складывается в описании у меня грибок одинарный так что 3 положений давать не может только закрыто открыто судя по книжке вообще связан с компенсаторм высоты компа у меня вообще не стоит да и разве на L-t бывает комп? на грибок трубка приходит от датчика от того же датчика идет на фильтрик от фильтрика похоже в коллектор,при включении зажигания грибок заслонку запирает намертво значит больше воздуху взяться негде ....

Спрашиваю так въедливо потому как борюсь с холодным пуском утром авто не заводится без буксира перелопатил уже все вот наткнуля на то что воздху взяться неоткуда потому и серо-сизый дым прет солярка есть а воздуха нет выходит.

[Alles 4]

да что-то там не складывается в описании у меня грибок одинарный так что 3 положений давать не может

так у тебя 2LTE наверное?

разве на L-t бывает комп?

Не поверишь - да. Клапанами кто-то же управляет.

борюсь с холодным пуском утром авто не заводится без буксира

ну так открой заслонку на постоянку и попробуй

[sks 1]

To: Alles слушай ну это уже совсем мне не понятно где на 2L-t комп? он же механический весь

[sks 1]

To: Alles

я конечно чайник но не настолькоL-T от L-TE отличаю

[DIRTRIDER 0]

Насос-то какой?Историю машины хорошо знаешь?Заслонка на 2LTE отличается здорово от 2LT[attachmentid=71166][attachmentid=71167]

Изменено 22 декабря 2009 пользователем DIRTRIDER

[SkySurf 0]

Не поверишь - да. Клапанами кто-то же управляет.

Не поверишь - это называется не комп, а таймер прогрева. И пневмоклапаном малой заслонки он не управляет.

[Alles 4]

2 Sky Surf чтобы что-то утверждать,желательно об этом маленько знать. Комп на 2LT есть, он управляет пневмоклапанами, в т.ч. ЕГР и к прогреву имеет отношение только средним положением заслонки. При чем тут таймер? Так что твое "остроумие" не к месту. Спорить смысла не вижу, все уже обсосано. Желающие изучить вопрос идут по приведенной выше ссылке, сверяясь с легионовским букварем. Желающие поспорить об очевидном идут куда хотят.

[sks 1]

такая как с лева только грибок одинарный

[DIESELMASTER_52 412]

To: sks

Спрашиваю так въедливо потому как борюсь с холодным пуском утром авто не заводится без буксира перелопатил уже все вот наткнуля на то что воздху взяться неоткуда потому и серо-сизый дым прет солярка есть а воздуха нет выходит.

не воздуха нет-а компрессии.

[DIRTRIDER 0]

To: sks

Спрашиваю так въедливо потому как борюсь с холодным пуском утром авто не заводится без буксира перелопатил уже все вот наткнуля на то что воздху взяться неоткуда потому и серо-сизый дым прет солярка есть а воздуха нет выходит.

не воздуха нет-а компрессии.

843272[/snapback]

Судя по фоткам, это не прямоток. Так как вход в жбан и выход из него не прямолинейны а как на простом стоковом глушаке. Я думаю, что возможно звук и будет отличаться от "стока" но врятли кардинально.

843356[/snapback]

Во-во-во,уже ближе к телу