Принципиальный Вопрос.

[4WarD 0]

Здравствуйте, друзья.

Езжу на Ниве уже больше двух лет. И на любительские соревнования тоже.

Машину практически достроил. Но уже сейчас чувствую, что не позволяет она

мне воплотить в жизнь все мои офроад амбиции. Поэтому постепенно назревает вопрос: "Что же будет следующим?"

Вариантов серьезных аппаратов масса. Их апгрейда еще больше.

Запутался, вернее сказать, не получается сложив все плюсы и минусы того

или иного авто, отбросить неподходящие варианты. Информации не так уж

много.

Поэтому хочу спросить у Вас, уважаемые, что представляет собой 70-я модель

а повседневной эксплуатации. Может ли она приносить массу хлопот мелочами,

как например, УАЗ. (На него я насмотрелся). Потому как в сети мнения

диаметрально противоположные.

Одни говорят про 70-ку: "Сама ездит - бери!" И ерунда, что стоит 3 тыщи.

Будет жить.

Другие - "И за 10 сложно найти достойный экземпляр"

Истина где? Посередине?

Бюджет, к сожалению, ограничен. Время тоже. Не готов я все выходные

проводить в гараже.

Я понимаю, что все зависит от состояния. Но в состоянии "средней тяжести" на

что рассчитывать? И на какую сумму в среднем можно ориентироваться при

покупке, чтобы успеть "понять" машину до первых ремонтов?

Вопросов, конечно, тьму задал, но буду рад ответам.

Сергей.

[КукуруДза 29]

Ну смотри... Мой опыт

Взал 70ку

Это машина у нового владельца. Машина была в ужасном состоянии. стоила 3200 долларов. вложил я в нее еще 2500-3000 тысячи, продал за 4500 (думаю что продешевил, но вкладывать в нее сил больше не было).

Сейчас купил машину. Тьфу-тьфу, проблем не доставляет, но потенциально - не менее 2000 в нее надо вложить.

Если готовить к спорту - УАЗ дешевле конечно, но вложения для полготовки одинаковые, и в конечном итоге на продаже УАЗа теряется больше чем на Тойоте.

Смотреть надо. Ну и определенная доля удачи...

[Михаил74 78]

4WarD

Как знакома данная ситуция Нива уже не то, Уаз это сплошной ремонт и никакой увереннсти, значит остается искать более надежные варианты один из лучших енто кукурузеры, для ниверов 70 будет в самый раз по массе и габаритам.

Что касается выбора то здесь очень многое зависит от везения потому как таких машин в све время было завезено мало, а когда их распробовали то границу для них закрыли (прмвезти из японии KZJ78 93г.будет стоить в районе 16-20т. УЁв с растаможкой) и сегодня приобрести подобную машину можно в районе 6-12т.УЁв. Лично я брал свой 72 в конце зимы за 4т. потратился на запчасти около 1т.(заменил практически все подшипники, ремонт головки замена колец, поршня, вкладышей, всех сальников) все делал сам. После всего этого я спокойно езжу и таскаю уазики :D

Знаю что сейчас подобные машины неспешно ищут двое знакомых но пока без особого успеха и достаточно часто получаю предложения о продаже мого КРУЗИ.

[Petyara 136]

Когда я себе выбирал то проездил посмотрел все машины которые предлагались на тот момент, взял 73, теперь вся разница сьэкономленая уходит в машинку, в принципе не жалею. Просто самое главное мотор либо атмосферник либо турбо, самое главное и ценное МОТОР. А все остальное , - если руки есть ,- то ремонтировать проще, железячку берешь , а там L или R, лепота. Если сравнивать с НАШ МАФЫН.

73 по трссе шла ровно, просто аммы стояли убитые - без изысков :D , со слов половинки--- Трактор, а мне в кайф.

Боишься ,- не делай, а есле делаешь ,- то не бойся. Удачи, в поиске

[4WarD 0]

Ну хорошо. Про машину за 3 тыщи я так и думал.

При хорошем состоянии агрегатов в целом, будет она мелочами парить?

Ведь ходят разговоры о хорошей надежности 70-ки.

И вообще, дорогое ли получается регулярное обслуживание?

А спорт будет любительский, в ЧР не планирую

И, конечно, природа, охота, рыбалка...

[КукуруДза 29]

1) показать специалистам перед покупкой.

2)Обслуженную машину никто не продаст, поэтому старзу 1,5-2 тысячи на обслуживание: мосты, поворотные кулаки пружины/проставки+амморты, возможно тормоза, ремень ГРМ, ремни и пр.

3) Регулярное обслуживание - по ставнению с 600 мерсом - дешево, по ставнению с Нивой - в разы дороже (фильтр маслянный - 15, фильтр воздушный - 10 неоригинал, масла 7 литров - а остальное как пойдет - машина б/у.

[4WarD 0]

Все понял, спасибо!

О многом догадывался.

Буду думать, решать, смотреть, ну и, конечно, читать форум