Падают обороты из-за АКПП

[bochkov 0]

Подскажите из-за чего коробка просаживает обороты двигателя (на 200). Вроде при включении передачи АКПП должна ваккумом добавлять горючку. Куда смотреть?

[Grablya 29]

Дык и должны просаживаться. Каким вакуумом и куда горючку?

[bochkov 0]

Думаю, что на 200 оборотов это слишком много, ИМХО максимум 50. У знакомых владельцев крузаков так и происходит, скорость включаешь и стрелка тахометра чуть вниз идет, у меня же просто провал.

По книге есть описание работы клапана нагрузки к нему шланги ваккума подходят (3 штуки), но говорится что клапан открывается когда включается передача, кроме 1 и задней - судя повсему про механику речь идет. У меня ,автомат, тоже стоит похожий девайс и один шланг к какойто приблуде идет, с тягой к дроселю, кажись АБС за эту тягу газует, а другой сверху на ТНВД - одет по моему на датчик высоты или как там его.

А про добавлячу горючки при нагрузке, так это у многих двигателей имеется, например когда кондер включен или опять же передачу включаешь

[dimon25rus 2]

Добавь для начала оборотов холостого хода, сколько там их у тебя???

У меня были 650 - ну оч заметно просаживались при включении D

Поставил по книжке 850

А тяги твои, по моему, добавляют обороты после включения кондишки, просадки напряжения, и т.д.

Ну на 93 году точно ни чего не добавляется при переключении автомата.

[Grablya 29]

Ну да, у меня бензинка - на 50 падает: 650хх - 600 D Когда реле кондея включается поднимается на 200. Для дизеля хз. Кроме провала, двигатель колбасит или еще на чем-то отражается?

[bochkov 0]

Думаю, что на 200 оборотов это слишком много, ИМХО максимум 50. У знакомых владельцев крузаков так и происходит, скорость включаешь и стрелка тахометра чуть вниз идет, у меня же просто провал.

По книге есть описание работы клапана нагрузки к нему шланги ваккума подходят (3 штуки), но говорится что клапан открывается когда включается передача, кроме 1 и задней - судя повсему про механику речь идет. У меня ,автомат, тоже стоит похожий девайс  и один шланг к какойто приблуде идет, с тягой к дроселю, кажись АБС за эту тягу газует, а другой сверху на ТНВД - одет по моему на датчик высоты или как там его.

А про добавлячу горючки при нагрузке, так это у многих двигателей имеется, например когда кондер включен или опять же передачу включаешь

870255[/snapback]

Ошибся я, не АБС а круиз контроль АБС ваще у меня нету.

Ну а поведение машины такое, что на 1 и2 скорости автомата едет плоховато, оборотов не развивает, нет подрыва хотя передачи понижающие и предназначены для работы под усиленной нагрузкой, на 3 и 4 - нормально (коробка 92года, без овердрайв), может коробка тупит?

[леха nsk 1]

Ну не на 200, у меня на 100 просажывает. Гдето до 600 оборотов.

[Grablya 29]

Ошибся я, не АБС а круиз контроль  АБС ваще у меня нету.

Ну а поведение машины такое, что на 1 и2 скорости автомата едет плоховато, оборотов не развивает, нет подрыва хотя передачи понижающие и предназначены для работы под усиленной нагрузкой, на 3 и 4 - нормально (коробка 92года, без овердрайв), может коробка тупит?

870297[/snapback]

Давай в конкретных цифрах, быстрей народ что-нить подскажет. Сколько ХХ на P и сколько на D? И на том и на др. двигатель ровно работает или колбасит?

У меня бензинка, у нее : 650 +/-50 по мануалу холостой на N и просаживается до 600 на D, т.е. падает на 50.

[Neo_nsk 0]

У меня на 1HDT при включении D обороты просаживаются на 200. И мне кажется это много.

Вроде мне сказали, надо смотреть регулятор в ТНВД.

На сколько должны просаживаться обороты на дизеле?