Последствия "морозов" (двиг тяжело заводится)

[miroshnov 0]

http://www.hi-gear-usa.com/hg/hg_ru/index....uemart&Itemid=1

Попробуйте эту штуку, с ней пуск 100%

[STV_SL 0]

http://www.hi-gear-usa.com/hg/hg_ru/index....uemart&Itemid=1

Попробуйте эту штуку, с ней пуск 100%

897063[/snapback]

В качестве диагностики неисправности, может и можно использовать, но так жить нельзя .

то: 7Romax

У меня заводился с пол тыка когда купил авто. Тнвд был не по метке установлен, а принудительно повернут в раннее. Выставил его по метке и заводится с пол тыка стал только на холодную, а горячий и теплый одинаково тттбрр. Где то в темах Дизельмастера вычитал, что это для 2лте не критично.

п.с. может Дизельмастера спросить? Но перед этим выяснить бы с компрессией до конца, у проверенных ремонтников. Кстати из Ставрополя народ в Крапоткин к дизелистам обращается.

Изменено 12 февраля 2010 пользователем STV_SL

[7Romax 1]

п.с. может Дизельмастера спросить? Но перед этим выяснить бы с компрессией до конца, у проверенных ремонтников. Кстати из Ставрополя народ в Крапоткин к дизелистам обращается.

897124[/snapback]

Понаблюдал два дня после установки хомута на место... на холодную с ночи, вообще двиг не узнать!!! - тБрррр Абалдеть! Мне нравится!

Взрывом, так ровненько чистенько работает - мурлычит...

На горячую то же лучше стало, но не так как на холодную ттБррр.

Если час постоял, та же фигня... ттттттттттт и не охотно так Брбррр

Расход просто конский... 200км проехал ~60литров спалил по городу с небольшими прогревами...

Имхо это однозначно датчики температуры, буду доставать мозги и мерить на клеммах EFI показания датчикоф, когда потеплеет на выхах как раз +10С обещают

Я не знаю к кому податься в Краснодаре, а Дзержинск ехать пока не получается, дорого и далеко).

После того как мне в сервисе три болта защиты двига не прикрутили и я ещё об снег успешно чуть с корнем не вырвал когда назад здавал... и в купе с этим не поставленным на место хомутом, а что там ещё... я не увидел... я сервисов боюсь как огня....