Мистика и полярность

[Rashpel 1]

Формучане, доброго времени суток!

Так случилось, что стал я владельцем Сюрфа в 185 кузове 1997 гв, 2.7 бензин, парт тайм.

Вот, после покупки требовалась замена коренного сальника. На СТО была успешно снята коробка, произведена замена коренного и все поставлено на место. НО. забирая машину (проехал 50 метров), я попытался включить полный привод, реакции ноль. При включении задней передачи по коробке идет очень сильный удар. Вернул машину на СТО. Осмотр фишек ничего не дал, все на месте все в норме. подняли на подъемник, поехали, включаю 4ВД, реле щелкает, моторчик жужжит, 4ВД нету. Стали прозванивать электронику. В итоге, как я понял в блок АДД подается неправильный сигнал, т.е. вместо + подается минус и наоборот... пошел 5-й день... ФИГ его знает, что с машиной.... Единственное, на что, грешу я, на то, что во время съема коробки не был отключен аккумулятор...

ПРОШУ ПОМОЩИ СОВЕТОМ....

[бориска 0]

а реле у тебя щёлкает под рулевой калонкой или нет,там какбы 2 реле 1 стоит в самом компе упровления 4вд,2 под рулевой калонкой,

[Vladimir141 14]

Единственное, на что, грешу я, на то, что во время съема коробки не был отключен аккумулятор...

Так это легко решается,если вы думаете, что комп просто поймал ошибку, снимаете клеммы с аккума, или вытаскиваете предохранитель питающий комп(на Прадо к примеру он ECD обзывается).

И так попутный вопрос.Где вы это всё делали?

[бориска 0]

у меня и реле щёлкало в компе и моторчик жужал а вот реле под рулевой нечёлкало ,а если и щёлкало то 4 вд моргало ,моргало потому что вакумные шланги неправельно были подключены.

[Rashpel 1]

Да, релешки щелкают, там все проверили.

Клемы тоже скидывали на ночь...

результата ноль.

По поводу ремонта, делал мне мой мастер я у него уже 8 лет субарики обслуживаю...

[бориска 0]

проверь вакуумники они стоят на крыле в моём варианте на правом под капотом ,у меня синее за включение полного привода коричневое за выключение,когда включаешь должно появиться проводимость вакуума на синем а на красном пропасть ,когда выключаешь на оборот.

[бориска 0]

вакуумные трубочки помечены, с синей полосой для синего ,с красной полосой для коричневого.

[Rashpel 1]

OK! Сегодня проверю. поеду после обеда на СТО... по результату отпишусь...

[бориска 0]

давай ,а где сто ,сможешь ком не приехать?,я гляну есть ещё кое что проверь аканечник на мосту стоит переднем рядом с лягушкой вакуумной ближе к левому колесу при включении полного он должен замкнуться. есть такой же и на раздатке он тоже должен быть замкнут.

[бориска 0]

внимательно послушай на не заведённой машине,включи до ацц нажми на кнопку полного,должен быть 1 щелчок реле а потом сразу ещё один но громче под рулевой колонкой.

[Rashpel 1]

давай ,а где сто ,сможешь ком не приехать?,я гляну есть ещё кое что проверь аканечник на мосту стоит переднем рядом с лягушкой вакуумной ближе к левому колесу при включении полного он должен замкнуться. есть такой же и на раздатке он тоже должен быть замкнут.

895404[/snapback]

СТО на Сатпаева - Весновка, под мостом которое.

По релешкам тоже проверю. Спасибо за советы!

К сожалению подъехать не смогу, т.к. на задке с этого СТО я не смогу выехать

[бориска 0]

я блин подъехать только в выходные смогу,ну если что пиши я нахожусь на Ленина выше погран училища.

[Rashpel 1]

OK! Спасибо! Завтра отпишу, что, да как...

[бориска 0]

ну как

[Rashpel 1]

ну как

896511[/snapback]

В общем решилась моя проблема. уфффф....

Дело было в беспонтово подключенной сигналке.

В пучке под панелью был обнаружен оплавленный провод, напрочь. Провод был заменен, сигналка переподключена по-человечески и все встало на свои места...

всем спасибо!!!

[бориска 0]

счастливо.пускай твоя машинка так больше неболеет.