А если авто гибрид.

[Эйс Вентура 3]

Все больше таких машин становится и Хайлендер новый если от туда

http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/4996931.html

и RХ 400 если дилерский.

Я так понимаю из прочитанного сама установка не совсем надежная и в случае поломки стоит адских денег.

А если к примеру без оной, в случае выхода ее из строя машина на втором двигателе который внутреннего сгорания ездить то может? Ну к примеру поломалась та электрическая хрень, мы ее если необходимо как то "глушим" или вообще ни чего не делаем и ездим только на бензине. Или там все так друг на друга завязано что одно без другого не работает?

[Sandi]

если работает, то хорошо.

если брать, то дилерский (проще и дешевле в случае краха).

[Andyfour]

на auto.ru в конфах есть раздел гибридные авто - http://wwwboards.auto.ru/hybrid/

я думаю там есть все ответы, там практики должны быть, здесь (ИМХО!) будут теоретики по ЭТОМУ вопросу...

Изменено 18 февраля 2010 пользователем Andyfour

[Эйс Вентура]

To: Andyfour

Спасибо, по ссылке все нашел

Преимущества Гибрида:

- реже заезжаешь на заправку

- крутящий момент на низах намного больше

- нет переключений передач

- нет проблем с убиваемостью АКПП

- в салоне намного тише

- развесовка более правильная (тяговая батарея под задним сиденьем, а КПП, раздатки и кардана нет)

- намного больший срок жизни тормозных дисков и колодок

Недостатки Гибрида:

- слишком большой крутящий момент на низах (хахаха). Преодолевается установкой хорошей более широкой резиной

- явный уклон в переднеприводность

- внедорожные качества хуже

- нельзя принудительно переключиться только на бензин

Не наш метод

Пусть экологи сами на нем и ездиют.

Изменено 18 февраля 2010 пользователем Эйс Вентура

[ВладимирП]

Вроде Тойота гарантию на гибридную установку даёт чуть ли не 8 лет.

[Эйс Вентура]

To: ВладимирП

Да риск великоват все же, она стоит сама по себе как треть машины и гарантии у наших дилеров двоякие какие то.

В принципе если бы она только на ДВС могла ездить, то еще есть смысл. Лошадей вменяемо и машина трех летка, чисто бензиновые аналоги свыше 250 сил.

пс: Кстати сегодня почитал что возможно налог все же будет включен в стоимость бензина. Рассматривают они что то там повторно, это хорошие и добрые люди (без негатива теперь)

[ВладимирП]

В наших условиях риск есть, т.к. дилеры у нас те ещё шкуродёры.

ну и концептуально - машина только для города. В путешествия я-б на ней не рискнул.

[Migel]

Как пользователь гибрида скажу:

ест мало,

запчастти котрые касаются гибридной установки , имхо, дороговасты

экономический эфект ощутим при очень больших годовых пробегах,

надёжность на высоте (во всяком случае у тоёты)

ГБО окупается быстрее

ездил на нем очень далеко (от Ханты-мансийска до Балхаша) и ничего так и не сломалось

кароче после 2ух лет владения продаю: http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=4389

+/- для себя определил 50/50 и пока ценник на них новых (гибридных) не упадёт до какихто разумных пределов буду ездить на простых а\м

[beerov]

Только обсуждали где-то, поищу. Человек про гибридную Тойоту пишет, типа прошло 5 лет, надо менять аккумуляторы, что заряд собирают, писал у оф дилера эта процедура под 10 килобаксов стоит.

[Migel]

To: beerov

конкретно на мой приус новая батарея стоит 50 000 руб.

[Sandi]

на RX сильно дороже, но инвертер больше неё стоит, а случается ломается раньше