Check, Холодный старт, ошибки 4,5

[Crolik 1]

Друзья, снова вылезла какая-то неприятность!

Вчера днем загорелся Check причем лампа турбины (зеленая которая) больше не загоралась! (так и должно быть в аварийном режиме?)

Машина в динамике не потеряла (а мне кажется даже резвей стала).

Вчера же проверил предохранители, скинул оба АКБ на пару минут. ни-фи-га (

Весь вечер шерстил форум, щас пошел в машину, ОЧЕНЬ тяжело завелась! Стартер крутил секунд 10-15! При том, что всегда заводилась с полпинка!

На горячую никаких проблем со стартом нет!

ладно... прогрел.

Вставил перемычку:

Показал

4

пауза в 1.5

5

потом секунд 5 и повторяет!

К сожалению не нашел на форуме однозначной информации, получается ошибки такие:

4. Датчик температуры ОЖ.

4 Неправильный сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости

5 Неправильный сигнал от датчика кислорода

5. Корректирующий резистор ТНВД.

Или это вообще ошибка 45???

Кто что подскажет, что менять, что смотреть?!

Изменено 17 марта 2010 пользователем Crolik

[StarWind 0]

Чисто логически основываясь на ваших данных.

датчика кислорода у вас нет, следовательно по пункту 5 остается корректирующий резистор.

по коду 4 получается что датчик температуры. По нему комп должен принять решение о включение свечей накала. Если не свечи не пускались, то пуск будет затруднен. Вы собственно это и наблюдали. Итак, внимание вопрос, свечи запускались?

код 45 есть разве? книги нет под рукой. Если есть, посмотрите что значит и вспомните как вы снимали коды ошибок. Там же паузы должны быть между разными кодами.

[Zlak 4]

Так проводку проверь.

Остальное так и должно быть при ошибках.

[Crolik 1]

а как определить грелись свечи или нет?только визуально включать и смотреть?

а как проверить и что длать с резистором?

[Crolik 1]

Еще звук работы двигателя на оборотах 2000-2500 сменился! Это тоже нормально для аварийного режима работы?

[y_mach 8]

Еще звук работы двигателя на оборотах 2000-2500 сменился! Это тоже нормально для аварийного режима работы?

936893[/snapback]

Проверь проводку на корректирующие резисторы ТНВД и автомат опережения впрыска - 3 нижних разъема на топливном насосе.

[Crolik 1]

понял спасибо!

Из-за засранного топливного фильтра может такая беда быть?

[StarWind 0]

а как определить грелись свечи или нет?только  визуально включать и смотреть?

а как проверить и что длать с резистором?

936633[/snapback]

А лампочки нет? Оцените время свечения лампы. Если двигатель холодный (минусовой температуры) то хорошо видно, что свечи работают дольше в сравнении с теплым мотором.

[Crolik 1]

неа... при повороте ключа зажигания лампочка моргает на секунду и всё...

Там с проводкой помоему такого хрена наворочано... ппц...

[alexsurfec 0]

померяй сопротивление на датчике температуры

[worm 0]

Автору темы !

У меня такая же ситуация, но я знаю что у меня полный пипец с проводкой и у тебя тоже самое наверное. Кстати двигатель дымить сизым дымом не стал случаем ?

[Crolik 1]

2 worm

Дрвгатель вообще не дымит (при запуске только чуть чуть копоти и когда просрации ему дашь! В бачке не пузырит!

я вот потихоьнку меняю патрубки все... Осталось 1 или два всего! )

[kaiotiks 0]

проездил с такой бедой целый год даже привык к горящей красной лампочки при капиталке двигателя перебрал всю проводку. Завожу та же хрень.Датчик температуры прозваниваю в норме. Проводка в норме. Не знаю куда лезть. Перекусываю провода на датчик температуры мерию мультиком цепи нет. А вся загвоздка была в разьеме а может и контактах разьем. Вобщем после промывки и чистки цепь собралась.так что проверить надо именно проводку и датчик все от начала до конца.

[Tiger 0]

Все лето такая же ерунда была. Выдавал ошибку датчика температуры, свечи не включались. Холодный приходилось секунд 10 крутить, горячий нормально заводился. Снимал всю косу, 3 провода были отломаны, поменял их, разъемы проверил заодно. Собрал, все заработало, лампа погасла. Свечи заработали, холодный заводится с полоборота..