Опыт Балансировки Кардана, Если Интересно(+)

[Victor 0]

Разрешите поделиться личным опытом общения с конторой «еврокардан».

На прошлой неделе отдал им кардан на укорочение и балансировку. Во время приема кардана – их техник заключил, что одна крестовина имеет небольшой люфт и ее следует заменить. После просмотра единственного наличествующего каталога на крестовины фирмы GKN (мне вообще показалось странным такой скудный материал по профильным запчастям – так они в нем толком и не ориентируются). Короче после просмотра и сверки размеров оказалось, что ни одна крестовина из каталога не подходит. Техником был озвучен альтернативный вариант: замены стопорных колец на более толстые, что должно было устранить люфт, но не продолжить жизнь крестовины. сам я был отправлен на поиски крестовины самостоятельно. В течении дня найти нужную крестовину не удалось, но так как происходило это в пятницу я подумал, что за выходные найду или на кунцевском или еще где – стал звонить в еврокардан сказать им, что возможно привезу крестовину только в понедельник. И как же я был удивлен тем, что с их слов, они нашли именно нужную крестовину у себя на складе.

В понедельник мне позвонила Ирина из еврокардана и сообщила, что кардан готов. Только цена вопроса меня несколько удивила: посмотрим на цены заявленные на сайтк конторы:

- по прайсу: Балансировка с диагностикой вала: 1500 руб.

- по прайсу: Укорачивание карданных валов (без балансировки):

1800 руб

- со слов: замена крестовины: 1000 руб

- со слов: стоимость новой крестовины : 800 руб.

- со слов (на мой взгляд мифическое): разборка вала: 800 руб

- со слов (с этим согласен, договаривались): проточка в районе

шлицевого соединения: 600 руб.

итого: 6500 по мнению Ирины 7000 – видимо калькуляторы разные

все, что «со слов» мне не смогли показать в прайсе… И вообше у них странное ценообразование: спрашиваю почему 7000 – в ответ: а эта средняя цена ремонта. Так ведь с прайсом не сходиться – а у вас случай сложный…

Короче приехал забирать. О, я еще по телефону попросил отдать мне старую крестовину и коробку от новой, дабы поискать или с образцом или с номером с коробки крестовины на будущее. Дело в том, что кардан не с моей машины а с развала по методу подбора по размеру фланцев.

Выносят мне кардан: и нет на нем новой креставины, но Ирина и техник в два голоса мне рассказываю, что мол это НОВАЯ. Спаршиваю а почему она так похожа на старую – ответ так она долго на складе лежала. Где у них склад тогда расположен, если она так плохо сохранилась. Спрашиваю а почему на ней написано KOYO (по телефону они мне говорили, что чудесным образом нашли GKN от какого-то Мерседеса) и она ну вылитая с крестовиной, которую менять не пришлось, только стопорные кольца толще. нет у меня с собой цифровика, а то я бы фотки выложил. А как вы думаете отдали они мне старую – нет, она рассыпалась, когда ее сняли с кардана, видимо в пыль рассыпалась, что они мне ее хоть в каком виде отдать не смогли. И коробки от новой нет – она у них на складе без коробки хранилась. Дали номер на бумажке записанный, так крестовина с этим номером имеет чашечки диаметром 28,58 мм, а моя 27,3.

Интересно эта Ирина сама так придумывает лихо или это стиль компании, но тогда название «еврокардан» конторе совсем не подходить. И чека мне, кстати, ни кто не предлагал.

[SergeySV 124]

Наверное приставка "евро" у нас означает вовсе не тот уровень качества, что хотелось бы. Сам в свое время круто нажегся с фирмой "Евродизель"

[ОлегЗ 0]

Да сервис видать еще тот Послать надо было их по хорошему!!!