Вопрос по АКПП на TACOMA

[Ho-holl 0]

Машину ТАКОМА 99года,2.7 акп,полный привод. забирали в банке (залоговую).,зимой когда смотрели она не ехала вообще ни вперед ни назад,двигатель заводился и все.В банке намекнули что хозяин сделал западло и налил в акпп другой жидкости чтоб она не ехала. по щупам масло было немного темновато но в уровне, в двигателе масло было но на кончике щупа. пришел апрель эту машину когда из банка забрал мой друг она поехала буквально 20-30 метров сама потом опять стала. Привезли на эвакуаторе к мастеру он снял поддон АКП и увидел фильтр обросший эмульсией коричневого цвета(сказал что это вода)слитое масло тоже было с водой..Фильтр вымыл карб-клинером, присоединил аппарат и промыл коробку пока не потекло чистое масло,(ушло около 2.7 литра) постояла и потом еще около литра ушло.Залил уровень.И машина поехала!!! вперед-назад без рывков мягко переключалась, все супер. Когда решили в двигателе менять масло там тоже была эмульсия воды.2 раза промыли дешевым жигулевским маслом и все гуд. Проехали после этого около 7 км.машина постояла неделю выехала из бокса,проехала метров 300-500 и остановилась. не едет опять.Уровень декстрона в норме,без пузырей,без горелого запаха. ЧТО ПОДСКАЖИТЕ МУЖИКИ, ЧТО ДЕЛАТЬ?

[y_mach 8]

Машину  ТАКОМА 99года,2.7 акп,полный привод. забирали в банке (залоговую).,зимой когда смотрели она не ехала вообще ни вперед ни назад,двигатель заводился и все.В банке намекнули что хозяин сделал западло и налил в акпп  другой жидкости чтоб она не ехала. по щупам масло было немного темновато но в уровне, в двигателе масло было но на кончике щупа. пришел апрель эту машину когда из банка забрал мой друг она поехала буквально 20-30 метров сама потом опять стала. Привезли на эвакуаторе к мастеру он снял поддон АКП и увидел фильтр обросший эмульсией коричневого цвета(сказал что это вода)слитое масло тоже было с водой..Фильтр вымыл карб-клинером, присоединил аппарат и промыл коробку пока не потекло чистое масло,(ушло около 2.7 литра) постояла и потом еще около литра ушло.Залил уровень.И машина поехала!!! вперед-назад без рывков мягко переключалась, все супер. Когда решили в двигателе менять масло там тоже была эмульсия воды.2 раза промыли дешевым жигулевским маслом и все гуд. Проехали после этого около 7 км.машина постояла неделю выехала из бокса,проехала метров 300-500 и остановилась. не едет опять.Уровень декстрона в норме,без пузырей,без горелого запаха.          ЧТО ПОДСКАЖИТЕ МУЖИКИ, ЧТО ДЕЛАТЬ?

981251[/snapback]

Проверить радиаторы на утечку антифриза?

[KOL 2]

присоединил аппарат и промыл коробку пока не потекло чистое масло,(ушло около 2.7 литра)

если это не опечатка, то ничего удивительного.

не знаю как на такоме 99г, но не думаю что сильно по-другому, чем у меня.

у меня - объем АТФ в коробке - 10,5 л. из них только 4 - 4,5 в поддоне.

Когда я заменял АТФ вытеснением (это значит я снял шланг с радиатора АТФ, заводил мотор на 5 сек - набирал 1,5л в бутылку грязной АТФ, потом доливал 1,5 л чистой через щуп, и так 10 раз), то чтоб она стала более менее светлой и прозрачной (не говорю о том, чтоб вся чистая) - ушло 15 л.

Я думаю надо еще раз мыть коробку АТФом. И возможно снова снимать поддон и смотреть на фильтр - его снова могло забить. И на промывку в этом случае (после воды и долгого стояния) надо потратить хотя бы 2 объема коробки. Это относительно дешевая попытка реанимации.

Ну а может там из-за воды уже с начинкой коробки какие-то траблы? Клапана заржавели и не переключаются?((

[Ho-holl 0]

присоединил аппарат и промыл коробку пока не потекло чистое масло,(ушло около 2.7 литра)

если это не опечатка, то ничего удивительного.

не знаю как на такоме 99г, но не думаю что сильно по-другому, чем у меня.

у меня - объем АТФ в коробке - 10,5 л. из них только 4 - 4,5 в поддоне.

Когда я заменял АТФ вытеснением (это значит я снял шланг с радиатора АТФ, заводил мотор на 5 сек - набирал 1,5л в бутылку грязной АТФ, потом доливал 1,5 л чистой через щуп, и так 10 раз), то чтоб она стала более менее светлой и прозрачной (не говорю о том, чтоб вся чистая) - ушло 15 л.

Я думаю надо еще раз мыть коробку АТФом. И возможно снова снимать поддон и смотреть на фильтр - его снова могло забить. И на промывку в этом случае (после воды и долгого стояния) надо потратить хотя бы 2 объема коробки. Это относительно дешевая попытка реанимации.

Ну а может там из-за воды уже с начинкой коробки какие-то траблы? Клапана заржавели и не переключаются?((

981903[/snapback]

После промывки коробка вела себя исключительно,мягко переключалась+кик-даун,муфта на 90 км/ч заблокировалась. А неделю постояла и опять .... Я вот думаю теперь что дешевле: промывать 2-3 раза около 100долл 1 промывка (а если не отпустит?). Ремонт мне тут "зарядили" 1000долл с ходу(500 работа и запчасти, или вариант Б/У. не знаю подойдет ли от 4-раннера, или от прадо 90-95,и сколько б-у коробка может стоить?

Изменено 24 апреля 2010 пользователем Ho-holl

[Ho-holl 0]

Проверить радиаторы на утечку антифриза?

981672[/snapback]

ВАРИНТ!

[kamaz-utek 3]

В банке намекнули что хозяин сделал западло и налил в акпп  другой жидкости чтоб она не ехала.

Есть-же уроды...

[Ho-holl 0]

Сегодня сняли поддон,декстрон почти черного цвета(пробег после замены 20км)... 4 магнитика только в опилках,фильтр чистый. опять промыли,собрали.,в перед не едет назад едет. решили менять коробку на б-у. У КОГО ЕСТЬ? модель 30-40 кажись.

[kot-barmaley 0]

А датчики посматреть?

[Vladimir141 14]

Во первых,если в поддоне была эмульсия и вода, то 2.7 л -этого точно не хватит, как минимум уйдёт литров 15 на промывку через аппарат .

Во вторых ежели в коробке была вода и она простояла (коробка) очень долго,при этом машину не раз заводили(разгоняли всю эту жижу по коробке) то в скором будущем коробке придёт полный 3.14здец, так как в первую очередь начнёт "пускать волосню" фрикцион гидротрансформатора, и тем самым забивать масляный фильтр( кстати фильтр если не видна полностью вся сеточка ,его карбом просто не возможно промыть хорошо,промоется всего процентов 10), после чего начнут отслаиваться основные фрикционы, тем более вы говорите,что масло чёрное, а если ещё и вонючее стало, то коробку просто уже сожгли тем,что фильтр забит .

Ну всю процедура описывать не буду, но коробку надо вскрывать однозначно, так как вода и АКПП -это две несовместимые вещи.

[Ho-holl 0]

А датчики посматреть?

984687[/snapback]

а какие?

[Vladimir141 14]

Ребят! какие нахрен датчики?Там всего 2 датчика на коробке,один температурный,второй считывает обороты,У вас коробка вообще не едет.Она в любом случае должна ехать в аварийке ежели чего.Сто процентов забит фильтр волоснёй,или клапан завис из-за этой же гадости.

Однозначно разбирать, либо другую, уж поверьте старому ремонтёру

[KOL 2]

может действительно уже не вкладываться в сомнительное мероприятие по ремонту, а поставить б/у - верное решение. Вот только реально ли во Владике заказать коробку на Такому - большой вопрос((( надо внимательно изучать предмет, переписываться с продавцами, фотки просить, гарантию... не из Пиндосии же везти...

[Ho-holl 0]

Ребят! какие нахрен датчики?Там всего 2 датчика на коробке,один температурный,второй считывает обороты,У вас коробка вообще не едет.Она в любом случае должна ехать в аварийке ежели чего.Сто процентов забит фильтр волоснёй,или клапан завис из-за этой же гадости.

Однозначно разбирать, либо другую, уж поверьте старому ремонтёру 

985535[/snapback]

Ну назад едет хорошо,а вперед еле-еле,с пониженной на раздатке чуть легче.в барахолке уже отписал о покупке другой,пока тишина

Изменено 28 апреля 2010 пользователем PTerekhov

[Vladimir141 14]

Ну назад едет хорошо,а вперед еле-еле,с пониженной на раздатке чуть легче.в барахолке уже отписал о покупке другой,пока тишина

986059[/snapback]

Если масло не горелое, (нет соответствующего запаха) ,то попробовать разобрать плиту(гидроблок) может просто элементарно завис клапан из-за эмульсии и ржи..