Вопрос По Компрессору.

[serg-hard 17]

Надо мощный компрессор, но стою на перепутье что взять. Выбор между двух вариантов - Viair 550C и VIAIR 280 С Heavy Duty+ресивер. Минус перврго варианта - цена и габариты, второго - неизвестно как эта пара будет жить в реалии на 37". Ресивер 10 л сжатого дает 150 литров воздуха, а одно колесо около 200 литров. Какие у кого есть соображения? Опыт предпочтительней теории

[Degolden 2]

Лучше всего копрессор кондея, переделанный под воздух

[serg-hard 17]

Может он и лучше, но кондишен мне самому не помешает

[serg-hard 17]

300 человек в конфе - и ни кто ничего путного сказать не может! Странно!

[КукуруДза 29]

Ну видимо пока никто не заморачивался... ты первый. Я знаю одного заморочившегося - Это господин Линьков. Но, как ты понимаешь, у него стоит самый мощный компрессор и ресивер.

[Katonych 36]

Один из этих 300 - я. Молчу потому, что самому очень интересно узнать

Мне, правда, надо 35-е качать.

[serg-hard 17]

С вами все ясно :-)

КукуруДза - а у Линькова VIair 550C? Ресивер какого объема ? И где все размещено?

Посмотрел размер 550 го - он почти как аккум размером :-(

[КукуруДза 29]

Пожже)))))))

[БУДКА ГЛАСНОСТИ 0]

У меня почти такой же - виэйр 500. Патамучта 550 найти не смог Насколько знаю - по параметрам аналогичен, за исключением того, что изготовитель не гарантирует непрерывной постоянной работы. Действительно не маленький, но тут уж "вам шашечки, или ехать???") Установлен в багажнике непосредственно за задним сиденьем на левой колесной арке посредством нехитрого дюралевого кронштейна. Ессно подключен стационарно, через слаботочный выключатель и мощное реле. Не менее 50, а лучше 80А. К нему прикручен виэйровский же шланг-змейка на 6м с манометром на конце. Дотягивается до любого колеса, 2 единственных неудобства - при накачке колес разных бортов приходится перебрасывать шланг с одной стороны на другую. И еще жесток этот шланг... зато, правда, хорошо укладывается в штатный чехол ПОдумываю о замене на более длинный. 4 колеса 35х12,5 с 0.25 до 2 атм. поднимает за 15 мин. В эти 15 мин. входит также откручивание колпачков, подключение к соскам, переброска шланга с борта на борт... и все это не торопясь)) Так что чистое время, наверное, 2-2.5-максимум 3 мин. на колесо, не больше. За время накачки несколько нагревается цилиндр (рука терпит). Движок же остается ледяной. Сильно подозреваю, что кроме себя смогу накачать еще 1-2 подобных машины ранее, чем наступит перегрев - пока не было возможности проверить. Выключатель стоит рядом с ним - достаточно удобно, легко находится на ощупь. И главная фича - он (выключатель) КРУГЛЫЙ, т.е., для включения его надо не перещелкнуть, а покрутить. Избавляет от случайного включения летающим по багажнику шмурдяком Сам компрессор весьма монументален, и, я полагаю, удар случайно пролетающей мимо бензопилы должен пережить без вреда для себя. Место тоже выбралось неслучайно - одно из самых редкоиспользуемых мест в багажнике... Под капот ставить - риск залития, в салоне как-то спокойнее...

Что мог...

[Katonych 36]

:БУДКА ГЛАСНОСТИ:

Спасибо ! Вот я и решил какой компрессор себе ставить

[serg-hard 17]

БУДКА ГЛАСНОСТИ

Меня смущают характеристики 500! Анонсированно 15 минут непрерывной работы - себя накачать успеешь, но обычно всегда куча хвостов на подкачаться. По габаритам одинаковы и цена почти что не отличается - я 550 хочу! 500 предлагают за 350 слегка бу , но не рискну.

[БУДКА ГЛАСНОСТИ 0]

По габаритам одинаковы и цена почти что не отличается - я 550 хочу!

Вот и я хотел... Да умудрился не найти Я ж написал - после 15 мин. работы он не сильно горячий... И потом, сам подумай, что там такого супер-пуперного может быть добавлено, что он вдруг "вечным" становится, при разнице цен 40 баксов. ИМХО - не более чем вентилятор (500-й его не имеет) Я для себя решил этот вопрос так - буит перегреваться - воткну ему на обдув 12 в. компьютерный вентилятор и усе))

[serg-hard 17]

ну возможно ты и прав. Но я экспериментировать не буду. Со старшей моделью все понятно - меня больше интересует вариант с мелким + ресивер. Бюджет + габариты мелкие. Практиков хотелось бы услышать!

PS : Сфотай плиз как это у тебя выглядит. В идеале бы его загнать в правый задний угол, где штатный сабик должен стоять.

[БУДКА ГЛАСНОСТИ 0]

Сфоткаю только на след. неделе... Как тока, так сразу

Ресивер 10 л сжатого дает 150 литров воздуха

Ох и тяжело же ему, бедному, маленькому на 150 пси буит)) Тем более, чтобы толк от ресивера был, он надут должон быть постоянно... стало быть автоматика должна какая-то стоять, дабы включать его при падении давления, и выключать при росте... Есть у меня некоторые подозрения, что в итоге вся эта система будет больше по габаритам... тяжелее по весу... дороже по деньгам... хуже по надежности)) Но это всего лишь не поощряемая тобой теория)) Кстати, фразочку из техописания "Цикл работы: 30%" ты, наверное, тоже заметил???)) Неужто ты думаешь, что если отработавшему 15 минут 500-му дать отдохнуть 30 мин. он не охладится до конца???

С моей точки зрения есть только один аргумент за для такого варианта - это БОЛЕЕ ИНТЕРЕСНО в плане создания, нежели просто установка обычного мощного компрессора... скучно... ))))

[serg-hard 17]

Ну 230 компрессор, 100 шурушки с авто подключением, 110 ресивер! Ресивер можно сделать даром! Итого 330 против 450, ну естно гимор с подключением есть в обоих вариантах.

[TLCrazy 3]

вот тут чуть дешевле

http://www.4x4parts.ru/viair.shtml

[Карбофоs 7]

В Трофях кондеи невыживают к сожалению. Т.ч. альтернативы компрессору кондея нет для больших колёс.