Продавило смазку в мост

[Anry 0]

Месяц назад выдавил в кулаки по тюбику ШРУСа , вчера обнаружил течь сальника хвостовика переднего моста , отвернул заливную пробку а там каша и при этом больше нормы явно масло с ШРУСом . Масло тут же поменял на днях поменяю сальник - он всё равно бежит . Вопрос : надо ли менять сальники полуосей - кончились они или просто продавило лишнюю смазку из кулаков . Сколько было ШРУСА в них до этого не знаю набивал их первый раз как взял машину ?

[Oleg4x4 0]

Месяц назад выдавил в кулаки по тюбику ШРУСа , вчера обнаружил течь сальника хвостовика переднего моста , отвернул заливную пробку а там каша и при этом больше нормы явно масло с ШРУСом . Масло тут же поменял на днях поменяю сальник - он всё равно бежит . Вопрос : надо ли менять сальники полуосей - кончились они или просто продавило лишнюю смазку из кулаков . Сколько было ШРУСА в них до этого не знаю набивал их первый раз как взял машину ?

84631[/snapback]

Срочно меняй сальники и мой мост. Иначе дифер убьёшь!!!!!!

[Degolden 2]

Сальники лучше поменять, хуже не станет, они вроде по 4$ всего, хотябы просто профилактически, на помене масла больше угоришь...

А вообще если там была смазка и ты по тюбику ещё забил, то причина в этом, ей просто кроме как в диф больше деватся некуда было....

[Anry 0]

Так я и думаю если у меня с кулаков не бежит масло несмотря на завышеный уровень в мосту значит сальники целые ? Надо ли менять сальники следуя принципу "не лезь в налаженый механизм " .Достаточно пару раз сменить масло в мосту?

[Oleg4x4 0]

Так я и думаю если у меня с кулаков не бежит масло несмотря на завышеный уровень в мосту значит сальники целые ? Надо ли менять сальники следуя принципу "не лезь в налаженый механизм " .Достаточно пару раз сменить масло в мосту?

84683[/snapback]

Незнаю как в 80ке, но в 70ке норма смазки 2 туба на кулак. При смешении молибденовой смазки с маслом происходит кислотная реакция, смари сам. Работы по замене сальников на 2 часа отсилы, зато бушь уверен.

[Troglodit 0]

При любом состоянии сальников - незначительное количество набивки попадает в мост, оно увеличивается порпорционально убитости сальников и появления выработки на полуосях. Поэтому многие рекомендуют, совместить набивку кулаков с заменой масла в мосту.

[Anry 0]

Если займусь сейчас сальниками сколько надо смазки в пустые кулаки и как промыть мост не снимая диф . И попутно подскажите как проверить бронзовые втулки.

[Nike78RUS 7]

и как промыть мост не снимая диф .

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...wtopic=7016&hl=

И попутно подскажите как проверить бронзовые втулки.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?menuid=2&smenuid=9

[Oleg4x4 0]

и как промыть мост не снимая диф .

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...wtopic=7016&hl=

И попутно подскажите как проверить бронзовые втулки.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?menuid=2&smenuid=9

85028[/snapback]

Выкручиваешь свечи накаливания из движка, сливаешь старое масло из редуктора, заливаешь селяру в мост и крутиш стартером вывешаный на домкрате задний мост. Ток незабудь дифер разблокировать. Мин две с перерывами покрутил и слил. Повторил процедуру и мост чистый.

[Anry 0]

Залез сегодня в мост . Слил масло уже меняное 3 дня назад - опять с ШРУСом.

Задрал передок залил керосина и крутил вручную минут 20. Промыл . Затем полез в кулаки - а там абсолютно нормальная смазка без примесей трансмиссионки лишь действительно многовато . Собрал всё назад не меняя сальники . Так что получается сальники не рвутся а перепускают лишний ШРУС . Теперь вот думаю а когда в следующий раз надо будет добавлять смазку в кулаки ? И почему её надо добавлять? Куда она денется ? Единственное что подтвердилось - порядком изношеные шлицы на гранатах и крышках - уже есть удар при включении передачи . Впринципе я не удивлён - не первая 80-ка у меня. Достаточно ли будет сейчас поменять только крышки или надо обязательно всё сразу ?