накрылась АКПП, буду менять, жив ли ГТ ?

[igev 0]

Коробка (A442F, 97год, леворулька) перестала переключаться на "D" на 3-ю (обороты растут, скорость - нет).

Почти пропала задняя "R" (едет то на повышенной, то на пониженной, только прямо, только на холостых, дергается).

Вперед при положении "2" едет как обычно, без рывков между 1 и 2.

Произошло это во время движения по 2 перевалам с 500 до 1000м туда-обратно.

Коробку собираюсь менять на новую.

Вопрос: менять ли гидротрансформатор?

Доп.симптомы: стоп-тест на D дает 2000 оборотов стабильно, столько было и раньше.

Аналогичный тест на R зашкаливает, скажем, 5000.

При обнаружении проблем с 3 и задней проверил масло в АКПП - показалось, что мало и горелое, цвет красный обычный.

Долил 1 л, стало в норме и меньше пахнет.

Масло меняли 2 года назад, сливали-обратно заливали год назад со снятием поддона, проблем не выявили тогда.

За неск. дней до поломки смотрел масло "на холодную" - было в норме (выше отметки HOT) и не пахло.

Судя по данным стоп-теста D и нормальному движению на 2ке бублик еще жив.

Бубликов в наличии в городе нет, нужно заказывать, придет через 2 недели,

примерно к моменту прихода-установки коробки, т.е. если брать новый, то

это надо делать сейчас.

Кто что посоветует делать с бубликом/ГТ ?

Купить новый и продать старый, если он более-менее в норме?

[Ярослав TLC 64]

Да перебрать коробку надо,там делов то тыр на 30-40.Ну спалил фрикционы,ну с кем не бывает.А бублик пральнее распороть и ревизнуть.Ну не верю,чтоб в Новосибе спецов небыло.Просто там всё.

[igev 0]

Ярослав, спасибо! Еще полтора года назад читал Ваши разъяснялки насчет ремонта АКПП, "УРОДОВ", и "подтыка" со 2 на 3-ю при сбросе газа, который мучал машину это время.

Но бытует мнение, что в Новосибе коробку если и сделают, то очень ненадолго (как раз к концу гарантии опять сдохнет), потом все равно менять. А я машину продавать не собираюсь, откапиталил уже считай все кроме движка и коробки.

Уже заказал новую (просьба не пинать ).

Насчет ревизии бублика подумаю, может и старым обойдусь в таком случае.

[igev 0]

Ну все, вчера забрал машину с ремонта.

Новые A442F, ГТ.

Теперь встал вопрос - что же делать со старыми?

Ну, ГТ проверю, как смогу, и, скорее всего, продам.

А коробка?

На сей момент имею 2 варианта:

1) сдать на ремонт мастерам (7тыр работа+запчасти), потом продать;

2) на досуге самостоятельно отдефектовать и либо перебрать,

либо на цветмет и болтов кучка. Руки вроде растут откуда надо,

но в такие серьезные агрегаты еще не лазил.

Ценник на б/у коробку, насколько я в курсе, редко более 40тыс.р,

а запчастей скорее всего понадобится тоже на 20-40тыс.р, поэтому

коммерческой выгоды от кап.ремонта на СТО и последующей продажи 0,

как и текущая цена моей сломанной коробки.

Если попробовать перебрать самостоятельно (аглицкий мануал от 1992г нашел уже),

то, в общем, ничем не рискую, кроме своего времени.

Новую из нее все равно уже не сделать, поэтому заменить только то, что откровенно крякнуло,

постараться аккуратно собрать, и продать, либо оставить на всякий случай - может кому понадобится из знакомых...

Вопрос: что же все-таки с ней правильнее будет сделать?

[misha-bmw 0]

как новый автомат?

[ЧАБАН ТЛК80 3]

Привет! где делал коробку?

[igev 0]

как новый автомат?

1117152[/snapback]

Да, собственно, кроме как отсутствием глюков на текущий момент от старой ничем не отличается.

3я и задняя появились, рывки при переходе с 2й на 3ю со сброшенным газом пока отсутствуют, с 1 на 2 начала переключаться на 2000 оборотов, а не на 1500;

на 1й не воет, переключается мягко и т.д. Работает, короче. По динамике пока ничего не скажу, надо поездить с месяц, да разогнаться где-нибудь до 140. Раньше день ото дня по-разному ездила: то тупила, то как ракета, а я грешил на движок.