теперь 1 КЗ

[miha LJ78 0]

то: Михаил74

менял 2лт на КЗТ, радиатор менять обязательно! и обязательно ставить диффузор от КЗТа иначе мотор легко перегреть!!!!!

1111271[/snapback]

значит радиатор я так понимаю родной о 2 ЛТ-Е оставлять нельзя?

[Равиль 25]

То: мишлен

To: miha LJ78

Может все таки нормальным термометром померять в разных режимах??

1110780[/snapback]

Да стоит попробовать только какой термометр использовать?

1110807[/snapback]

Я себе механический датчик температуры поставил и давления масла тоже, очень советую, по родному можно определить только: тепло - холодно и есть давление - нет давления. А механика еще показывает изменение температуры после выключения двигателя и вообще изменения в пределах 1-2 градуса можно отслеживать.

[Binin 0]

Скорее всего забит радиатор изнутри, хотя может и снаружи за дифузором, смотри внимательно.

1109345[/snapback]

Все посмотрел там все чисто, радиатор чистили год назад вскрывали крышку и прочищали шомполом.

наверно все-таки термостат, или подключен криво.

1109355[/snapback]

Термостат уже второй новый поставил , и как понять подключен криво, вроде бы все по букварю...))))

температурный датчик от КЗТ а приборка от старой (думаю имеет значение)

при продолжительной езде 2.7 и 3.0 (при 3.0 скорость по гпс 110 км/ч)  стрелка ползет к красной полосе.

интересно то, что если после подъема на спуске включить 3 или 2 скорость и тормозить двиглом, (обороты порой 3тыс) то температура быстренько падает в норму

1109803[/snapback]

Вот такая же ситуация, как и у меня.

-- Скажи мне а чем собираешся промывать систему?

-- и тема по поводу датчиков от 1 кз и приборной панели от 2 лт - надо подумать

может быть и правда что подсказал Shtap-- по поводу разницы диапазонов.

а может быть там конфликты??

Р.С.

Спасибо всем за советы,

1110651[/snapback]

тут была тема по промывку в несколько проходов.

и еще, если до нуля по датчику с щита, то не стоит этому особо верить. лучше сделать как советают, альтернативно поставить на выходе из блока.

[Равиль 25]

тут была тема по промывку в несколько проходов.

и еще, если до нуля по датчику с щита, то не стоит этому особо верить. лучше сделать как советают, альтернативно поставить на выходе из блока.

1118136[/snapback]

Нормальные импортные термодатчики, которые для тюнинга (только не китай), встают на место родного, у себя я родной выкинул, с него сигнал только на панель идет, и ничего колхозить не надо.

[miha LJ78 0]

Все понятно, поищю промывку на форуме, а по поводу датчиков надо поискать.

[Равиль 25]

Все понятно, поищю промывку на форуме, а по поводу датчиков надо поискать.

1118780[/snapback]

Я отсюда заказывал: http://baza.farpost.ru/auto/gt/electronics/ . Только Китай не бери они всякую хрень показывать могут, а вот чисто механику надо ловить - нынче редкость.

Еще можно со стритрейсерами пообщаться и посоветоваться, но только с теми кто серьезным тюнингом занимается, а не для понта, последние обычно Китай и ставят.

[miha LJ78 0]

Спасибо тебе РАВИЛЬ очень много интересных там штучек..

Я нашел на форруме промывку ОЖ в три этапа

1-Уксусом

2-Активным утенком

3-Химией от автопрома

вот думаю стоит попробовать тоже я думаю лишним точно не будет?