вернулся с Байкала

[bogra 93]

3100 км по GPS, из них половина хреновой гравийки или асфальта с дырами

обратный путь (около 1300км) прошли вдвоих за 21час полного времени, с 2мя остановками по 20-30 мин, остальные остановки - только на смену водителя

масса впечатлений

из технического:

переделка передка по факту успешна, 80х передних пружин хватает, 105х передних аммо хватает

переделка задка - требует доработки. Для дальних поездок и кучи шмурдяка в сочетании с плохой дорогой +2 пружины явно слабы, результат - полностью убитые задние отбойники, после чего частые пробои аммо (уже под конец обратной дороги). Передние 105е аммо сзади отработали на "пять", выжив и все что нужно отработав, в том числе и пробои.

суперчарджер даже в том виде что стоит счас у меня, добавляет около 10 км/ч скорости на подъемах (35" Simex), разница весьма ощутима

видел интересное авто, 72й крузер из Читы

на 3L стоит турбина от 2LT, 36х12,5 SIMEX, спереди передние пружины от 80ки + проставки, сзади ЗАДНИЕ пружины от 80ки, а внутри них ПЕРЕДНИЕ родные от 70ки, опять же + проставки, передняя и задняя блокировки ARB

афигеть, меня делает легко несмотря на бОльшие колеса

[Жека 0]

Фоты, Фоты!!! Как скатался? Впечатления? Рву на себе волосы и посыпаю голову пеплом

[bogra 93]

фоты будут, но попожжа, я их полтора гига наснимал, надо отсортировать

[Mike-- 0]

bogra, с возвращением!

А идея насчёт двойных пружин у меня давно витает... Реализовать бы, да времени нет.

Бедлоки валяются несобранные

[Dim_ 0]

А был где в Северобайкальске или южнее?

[walker 22]

BOGRA,

Слушай , а вообще вариант с турбиной от 2лт на 3Л- как думаешь, долго двиг проживет, или у 3Л запас прочности недостаточный -для турбины.

Интересно , а объем переделок какой для такой операции?

[Грон 0]

Создатели 3l думали что нам этого двигателя хватит но так как мы не японцы постоянно лезем дорабатываем и т.д. ресурс двигателя от установки практически не изменится.

[bogra 93]

выпускной коллектор, турбина, впускные патрубки

ТНВД - либо просто накрутка подачи либо уставнока крышки с турбокорректором (от 2LT или 2CT)

все

ну проживет на полгода меньше

все равно лесные машины своей смертью не умирают