bogra

как скучно я живу живет мой крузак.....

вот это поворот обязательно на стенд сгоняй до и после процедуры понаблюдаем

Соболь NN существенно тяжелей и 80 и 100 и существенно медленней на асфальте

ставил 1uz и 2uz в 70ки плохо, но входят по ширине брызговики переделывать, кстати по памяти кажется достаточно один правый, в конфликт с насосом ГУРа входит по длине не входят, или моторный щит дорабатывать, если более назад двигать, или радиатор вперед переносить, если более вперед мосты в целом живут, под 1uz норм вообще под 2uz пара сразу не рвется... но... как бы это, стачивается довольно быстро и еще тут будут варианты, с какой стороны руль - с левым рулем сложнее, с редуктором точно конфликтуют. по памяти масляный фильтр как минимум переносил

на огромном пласте среднетоннажных грузовиков механический трансмиссионный стояночный тормоз живет и здравствует уже десятилетия думать что на джипах там почемуто бОльшие усилия - непонятно откуда образовавшийся бред ПРАКТИКА показывает что механический трансмиссионный ручник на внедорожнике - очень надежная и эффективная штука которая, как всегда, имеет свои ограничения вот и все

по утверждению так сказать инсайдера, в обозримом будущем таких 4х4 не будет З.Ы. и это не самый большой кузов самый большой - база 3950, общая длинна 6900 а эта на фото поменьше - база 3750, общая длинна 6200 4х4 будет только - база 3150, длинна 5600 ну и соболь - база 3000, длинна 5100 все округленно это что касается фургонов

И да, Газель НН 4х4 отличается от Соболь НН 4х4 только длинной, примерно +15см к базе, еще +35см к заднему свесу.

нет у NN 4х4 - сзади односкат

хорошо тогда по другому при 10км/ч показывает 0?

"У меня на 80-ке стоят 33-и. Показания спидометра занижены на 10 км..." то есть когда стоишь показывает минус 10км/ч?

фото ну может соберусь сделать "Сколько человек комфортно ездит сзади, не жалуются через пол дня езды?" в стоке - нисколько, хотя мест - 4 полдня езды это боль Спинки просто вертикальные, подушки сидений короткие, и при этом еще и ногами пошевелить смогут только те кто сидит в середине - можно вытянуть ноги между передних сидений. Правому вообще с этим грусть, ноги всегда упираются в печку под передним сиденьем. Я сдвинул назад задний ряд на 20см, чуть выдвинул подушки, и довольно сильно наклонил спинки. Теперь вот чтоб комфортно - двоим по краям, и опереться на стенку можно, и подлокотники есть и ногам просторно и по диагонали сесть можно. Еще двоим так себе, все таки сидушки и узковаты и маловаты и жестковаты. "Про сидушку водителя интересно, во всех обзорах как изюминку преподносили." В целом сиденье - прикольное. Претензии именно к самой нижней подушке. "По городу на сколько удобно перемещаться на соболе, в сравнении с той же соткой?" Ну конечно похуже. И слабее, и мкп похуже переключается, и сцепа потуже, и пошумнее, да все понемногу - все похуже. Плюсов мало - сидишь выше, смотришь поверх крыш не только легковых но и тех же крузеров, кнопки удобные на руле, подлокотники нормальные. В целом по пробкам конечно не айс, а вообще в целом лучше чем я думал. По габаритам - полное ощущение что точно такие же как у крузера.

уже модернизировал сделал складной спальник, немного доработал задний ряд сидений автодом мне не нужен, тем более машина на мой взгляд не подходит для автодома - слишком мала

да вообще то мне понравилось. все что надо есть, все под рукой, просторно, высоко, обзорность отличная (один косяк - зеркала 2х секционные, но в нижнее тоже не видно задних колес, а было бы неплохо при маневрировании) Вот еще косяк вспомнил - плохая штатная вентиляция салона. Запотевает салон с кондеем. Чуть чуть, вот на 5мм окна или люк приоткрыл - все ок. Отверстия - продухи ведут куда то в задний бампер, там или совсем малые продухи или стоит что нибудь типа поролона и оно уже забилось пылью например. Я пока бампер не снимал, не разбирался. Но есть такой косяк, есть.

все электро - и ручник, и 4вд, и понижайка, и блокировка.

"на лету" в смысле быстро и точно. На крузере даже не надо полностью останавливаться. И траекторию менять не надо. На соболе так не получится. Только полная остановка, и не факт что сразу включится. Возможно, придется чуть тронуться, опять остановиться. Вот такое.