bogra

"Думаешь 2 вала с одинаковым диаметром имеют разные шлицы?" дкмаю, одинаковые.... 5,7 как то чаще встречается

"Поизучал раздатки от свежих Тундр, там планетарка аш на 6 сателитов. Похоже что и диаметр выходного вала из акпп как на крузере, и стыковка без втулки." да, вал такой как торчит из тлк 200 и нет, вал совсем не такой как торчит из любого 3хх автомата и раздатка существенно крупнее например тлк120

если налево прям никак то направо проще всего конечно 130 сурф а если прочнее то сафари/патрол но это другой автомат...

я правильно понимаю что выход передний выход первой раздатки будет на лебедку? тогда рассмотрите все же левосторонние раздатки, перевернуть лебедку и проложить кардан невеликое дело и тогда по прочности 120 все конечно хорошо но она фултайм, передок не отключить про цепь можно не сомневаться - для лебедки прочности там за глаза с 340ми коробками такие распространенные и отключаемым передком раздатки - тундры 1, сурф/раннер и паджеро конструктивно тундра 1 и 185 сурф/раннер одно и тоже, и 2UZ на них стоял, но по памяти они очень похожи на 130 раздатки только налево, Азиат может поправит меня сурф/раннер 215 - помощнее узел понижайки, конструктивно тоже самое что раздатка прадо 120, но с отключаемым передком и управление штатно только электроприводами паджеро по прочности я бы сказал что то между ними, но в принципе и с ней проблемы тока с цепью регулярны, остальное редко

называется по правильному DV-12 light http://www.comeupwinch.com/pro/detail.php?pid=163&cid=128&f=102#.XHku9lwzaUkосмелюсь предложить 15т.р.

осмелюсь предложить 15т.р. по возможности без троса

с ноутбуком к шлагбауму ходить я так понимаю не вариант?

с этого и начать

компрессор кондиционера есть?

у меня дизельный доп бак 60 литров (вполне допускаю, что на самом деле 55, но точно не меньше)

апп

автоматы да, не очень а вот с тнвд электронными проблем минимум, и QD с электронным тнвд очень хорош , я бы сказал лучше казета раньше для свапов QD народ частенько менял эл. тнвд на мех, а нынче поперестали, втянулись

"Интересно, как его несущий кузов отзывается на новые нагрузки." как приваришь а там норм, крепкая машина

@николай1983 ты просто напоролся на наверно единственный очень дорогой в ремонте узел сотки из моего не шибко богатого (с десяток машиин на виду, в том числе своя, и на том все) опыта общения с FTE моторами я для себя вынес в этом плане один вердикт - как пробега к 400-500ткм так следует замена насоса на новый (восстановленный, это кому как) или замена насоса на механику при замене насоса на новый сразу надо внимательно отнестись к проводке - к этому времени может начать компостировать моск и никаких других решений нет если сможешь добиться нормальной работы насоса и мотора и при этом проводка в хорошем состоянии или перебрана, то забудешь опять про мотор на сотни тысяч пробега лично сам в аналогичной ситуации каюсь вообще поменял мотор на 1HD-T о чем ни разу не жалею но это уже другая история

"Не реклама. Прикольная каракатица:" ага особенно - как заготовка...