Сурф 185 можно сделать мягче?

[alexsh 0]

Наберут по объявлению...

На 90й прадик:

Вот

[ferio 0]

Действительно))) по объявлению...

В моем случае кони хт будет мягче чем токико? Или токико все-таки мягче?

Пружины оригинал.

[ferio 0]

Продолжаю поиски выхода из ситуации. Поиски привели меня к питерским пружинам и форумчанам, которые эти пружины юзают. На коллективном собрании(Влад, спасибо, что время для меня нашел) были получены необходимые инструкции для нахождения отправных точек))).

Собственно сам эксперимент, под отбойник правого(левого) колеса был положен кусочек пластилина, тем самым определить в как в граничном режиме работает подвеска....

Что сегодня и было проделано + покатушки по лежачим. Сразу скажу катался аккуратно, без всякого фанатизма, т.е. как обычно...

Вообщем то все на фото видно....

[Duke 4]

А где пластелин то на фото???

И ложил его наверно НА отбойник, а не под. Под отбойником рычаг )

[ferio 0]

Вот эта светлая полоска и есть бывший кубик пластилина. Наверное настоящий итальянец так тесто для пиццы не раскатает..)

Над/под, думаю понятно куда)) Изначально положил МЕЖДУ отбойником и куда этот отбойник упирается. На фото уже пластилин как раз там, прилип))

Изменено 12 октября 2010 пользователем ferio

[ferio 0]

Продолжая поиски мягкости...

Передние амортизаторы были заменены на TOKICO.

Установлены питерские передние пружины, с ними получился лифт ровно 2см. Хотя изначально их высота была одинакова с родными. (на фото)

Перед был 28см, стал 30см.

Первые результаты показали, что энергоемкость подвески значительно увеличилась, но вот желаемой мягкости так и не получилось. После покатушек в течении двух недель выводы получились следующими, по мелкой брусчатке комфортность увеличилась по сравнению с тем, что было при той же скорости, но стоит прибавить газу и опять "трясет"(( Летать по ямам , увы, не получается, а как хотелось))))

Тем временем, при замене пружин, была обнаружены следы кривости рук каких-то слесарей, лазивших в машину. А именно сорванная резьба на левом линке стабилизатора. Собрать то обратно я собрал, но гаечка была на двух витках наживулена. И вот сегодня дело дошло до устранения сей "неисправности" путем снятия линка и накатки новой резьбы M8 вместо угашенной чужими руками M10.

Вообщем

вечер, линк снят, а M8 лерка в другом гараже, а это 30 км и путь по советскому шоссе (кто с Нска, тот знает сей участок, особенно в районе пивкомбината). Принято решение съездить за леркой, и черт с ним с открученным стабом.

Блииин, как мягко пошло авто, ОЧЕНЬ МЯГКО. Впечатление, что участок плохой дороге проплыл на облаке. А что с устойчивость в поворотах? а ничего, если стало чуть вальяжнее, то совсем чуть-чуть, мне даже нравится, то что хотел!

А загадка в прогрессивных пружинах, которые не дают такого крена, как оригинальные. Думается, что на них и без стаба на первом же повороте можно сесть на измену)))

результатом доволен, спасибо отдельное Владу. и всем кто помогал советами...