продам задний силовой бампер ТLC7...

[STEEPLER]

Сделан по лекалам каймаровского (ARB) бампера для семидесяток, с сохранением оригинальной силовой схемы и толщин элементов конструкции. Лазерный раскрой, оцинковка ("сухая"), порошковая покраска, съемный фаркопный кронштейн с шаром, два кронштейна для калиток (возможно изготовление под заказ).

Кому нужны фото отправлю в личку (выложить не получается). Смотрите на каймаровский, отличия минимальны.

750$

[Schimano]

Уменьши и выложи в своей теме, интересно посмотреь, особено ракурс снизу.

[Bigpuzo]

Интересно. Нужны фото.

[SasZJ]

фотки бы...

[Shtap]

фотки бы...

1142269[/snapback]

угу ...

[STEEPLER]

1.Бампер продан.

2. Можно сделать еще.

3. Всем кто интересовался и прислал адрес @, отправил фото.

4. Как обучусь уменьшать фото, обязательно выложу.

[STEEPLER]

О, кажись освоил это трудное дело-делать маленьких картинков!

[RoM34]

Отличный бампер у вас получился, а на пикап HILUX не делаете? А такие на Прадо 78 еще будут?

[STEEPLER]

Отличный бампер у вас получился, а на пикап HILUX не делаете? А такие на Прадо 78 еще будут?

1148218[/snapback]

Спасибо!

Эт не у нас, а у каймаровцев. А мы как китайцы содрали, правда на металле и работе не экономили. Вот он с виду грубый, а на мой взгляд аккуратнее него ничего не видел (это я конкретно об изделии фирмы каймар для Т7). Изготовители либо уходят в функционал, упрощают (трубки, швеллеры), либо делают объемным, но никак не могут победить нестандартный семидесяточный задок (в особенности Т79-78 Prado), чаще всего визуально перегружают.

А вот на этом образце (на фото), по заказу клиента, приподняли бампер по максимуму (выбрав зазор под дверями, что автоматом увеличило угол съезда, ( каймаровский оригинал, висит заметно ниже крайней точки рамы), подрезали нижние кромки углов (все в угоду той же проходимости на рельефе). Долго думали как все срастить не потеряв в дизайне и прочности( потому как даже небольшие отклонения от лекал, вызвали комплексные несостыковки. Обратите внимание: и квадрат фаркопа сместился, и транспортировочные проушины, и точки крепления силовых элементов, и даже обыграть линию нижней кромки в месте примыкания боковины и задка, оказалось не просто!

В общем мы почуствовали себя все-таки не китайцами, а клиент остался очень доволен, не смотря на то, что "индпошив" ему обошелся подороже!

На HILUX пока делать не планируем, а вот на семидесятки-пожалуйста!

[antu]

вес какой?

смотри лс

[STEEPLER]

-Всем ответил в лички.

-Вес обнародую, когда будет готов новый. Также выложу побольше фото, включая ракурс снизу.